橋梁主（zhǔ）要承重結構的加固補強，其根本目的是為了恢（huī）複和提高其承載能力，改善其使用性能，防止橋梁結構的安全隱患，提（tí）高其通行能力。加固與技（jì）術（shù）改造的方法（fǎ）大致分為（wéi）以下幾種類型（xíng）：

(1)加固補強薄弱構件。

    對於有嚴重缺陷或因通行重（chóng）型車輛而（ér）不能滿足（zú）承（chéng）載（zǎi）力要求的薄弱構件，可以采用以新的材料（鋼（gāng）筋、鋼板、混凝土（tǔ）、複合材料等），增大（dà）構件的截麵尺寸，增設外部預應力鋼筋或用化學粘貼劑粘貼補強材料等補強措施進行加固補（bǔ）強（qiáng），這種方法實際上是通（tōng）過增加剛度（dù）或增（zēng）加受力材料數量來提高原構件的承載能力。

(2)增設輔助構件。

    在原結構基礎上（shàng）增加新的受力構件，如（rú）在多梁式梁（liáng）橋中為增強（qiáng）橫向聯係而增設的端（duān）橫梁、中橫梁；又如樁基承載力不足時增設扁擔樁、增設擴（kuò）大承台等。

(3)改變（biàn）結（jié）構體係。

    不同的結構體係其受力性能不同，通過（guò）結構體係的轉換來改（gǎi）變原有結構的（de）受力狀況，人為地改善原（yuán）結構受力整體性能，以達到改善和提高（gāo）橋梁承受荷載的（de）能力的目的。例如將有推力體係的拱橋改變成無推力體係的拱橋以改善拱圈、拱腳及（jí）拱頂截麵的受力狀態；又如將原有的多孔簡支梁（liáng）橋通過一定的構造（zào）措施改變為連續梁橋，利用連（lián）續體係來改（gǎi）善原有（yǒu）簡支（zhī）梁跨中部分的受（shòu）彎等（děng）。結構體係的轉變一般都能起到較好的加固補強效果，但隨著（zhe）體係的改變所形成的新體係中某些構件或截麵的受力需按新體（tǐ）係進（jìn）行認真的檢算，並采取相應的措施（shī）。

(4)更換構件。

    橋梁局部構件有嚴重（chóng）缺陷而不易修複時，也可采用新的構（gòu）件替換原有（yǒu）結構。如斜拉（lā）橋的拉索鏽蝕損壞時，可用新的拉索來替換（huàn）；當橋梁支座失去功效而不能滿足主梁變（biàn）形受力要求時，可（kě）將主梁頂（dǐng）起更換支座；又如少筋微彎板梁橋，微彎板破損後不易修複，也可考慮（lǜ）更換；再如雙曲拱橋的拱波（bō）、剛（gāng）架拱（gǒng）橋（qiáo）的橋麵板等。

(5)橋梁拓寬。

    當橋梁寬（kuān）度不足影響到橋梁（liáng）通行能力時，橋梁（liáng）就需要加寬。橋梁加寬一般可能和提高荷（hé）載等級、改善橋麵線形等同（tóng）時進行。

(6)其他上部結構的特（tè）殊改造方法。

    有些加固改造方法在實際工程中（zhōng）應用不多，如橋梁平麵線形的改善，橋梁的升高（gāo）、降低等（děng）。

(7)墩（dūn）台基礎處治。

    在橋梁上部結構進行（háng）補強加固提高其承載能力的同時，對橋梁下部結構及（jí）基礎是否需采取補強措施也應認真（zhēn）研究。如果原（yuán）橋下部結（jié）構及（jí）基礎具有足夠的潛力，足以滿足上部結構補強加（jiā）固所增（zēng）加的橋梁（liáng）自重以及（jí）活荷載對它的要求時，則（zé）可不再采取補強措施。

    如果墩台（tái）基礎的承載（zǎi）能力不足，或者（zhě）上部（bù）結（jié）構缺陷、承載（zǎi）能力的降（jiàng）低等是由於墩台與基礎的位移或缺陷等引起的，則應對（duì）原橋墩台基礎（chǔ）進行必要的補強加固。常用的方法較多，如基（jī）礎（chǔ）灌漿，加鋼筋混凝土樁，擴大承（chéng）台，基（jī）礎及台後打粉噴樁，基（jī）礎周圍拋置（zhì）片石、塊石（常置於鋼筋籠內，主要用於防（fáng）衝刷）等。

(8)橋台加固處治。

    當橋台本身因（yīn）其強度、剛度不足時，可能發生較大的位移，可采用（yòng）的方法很多，如對橋台進行頂推，改變橋台結構形式，對橋台身進行局部補強等（děng）。

(9)橋墩加固處治。

    橋墩的加固補強技術，一般通過對橋墩結構的補強（qiáng）、限製（zhì）或減（jiǎn）小墩頂的位移、增加墩（dūn）身承載能（néng）力（如改變墩身（shēn）結構形式、增加墩身截麵麵積）等途徑進行。

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