很多現役鋼橋在（zài）使用一段時間後，由於某些不利因素，如構件材料的自然老化、車輛荷載的（de）不斷增加、惡劣的環境影響以及缺乏有效管理維護等，出現結構（gòu）缺陷，從（cóng）而導致結構承載能力、耐久性降低（結構性缺陷），運（yùn）營狀況不能滿足（zú）社會發展的需求（功能性缺陷），嚴重時可能意外倒塌，從而造成重大生（shēng）命財產損失。

    我國三萬多（duō）座（zuò）鋼橋由於超載（zǎi）和老齡化麵臨（lín）著疲勞破壞的威（wēi）脅，如何安全經（jīng）濟的使用舊鋼橋，對是否進行拆除或者加固做出合理的評估已經迫切需要展開（kāi）深入的研（yán）究。對橋梁結構進行（háng）科學的疲勞剩餘壽命預測不（bú）僅可以及時避（bì）免由（yóu）疲勞導致的突（tū）然垮塌的災難發生，減少國家及人（rén）民生命財產的損失，而且為橋梁的保養、維修及運營管理決策，保障這些有缺陷橋梁的安全使用具有重要的研究價值。

    大量的構件試驗和老橋使用實例都表明：維護得較好的橋梁會在保（bǎo）障安全運營的同時具有超過設計預期的剩餘壽命。大多數鋼橋在出現疲勞裂紋後結構還有20%-80%的剩（shèng）餘壽命；我國對已到設計壽（shòu）命的鐵路鋼梁（liáng）進（jìn）行的（de）評估表明，很多鋼梁還有1/3 -1/2的安全（quán）運營壽命，所以正確評估結構（gòu）的剩餘壽命，盡可能延長使用（yòng）壽命，節約的資金是相當可觀的。

    橋梁繼續使用期內的正確評估對保障結構安全至關（guān）重要，對既有橋梁的技術狀態進行正確評估、剩餘壽命預測、維修策略製定（dìng）等成為工程界亟待解決的重大問題。

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