在橋梁（liáng）施工中各個關鍵截麵的頂板、底板和腹板中預埋傳感（gǎn）器，通過對監測數據的處理（lǐ）與分析（xī），保證橋梁的安（ān）全施工（gōng）和橋梁的（de）安全運營。本書主要研究橋梁的安全運營期間橋梁的安全性，利用基（jī）於（yú）內力包絡評估技術結合《公路橋（qiáo）規》從測點、截麵和把橋梁的某些（xiē）關鍵截麵聯合對橋梁的截麵、全橋進行評估。

1)測點（diǎn）評估方法

在關鍵控製截麵的頂板、底板和腹板中預埋傳感器，通過實（shí）測數據來評估關鍵截麵的安全性。如果用其中的某個測點來（lái）評估關鍵截麵的安全性，這種方法不合理且不可靠。因此以關鍵截麵的測點（diǎn）實測數據為基礎，應用極大值理論推求出測點的極大值，結合抗力修正（zhèng）技術（shù）得到橋梁實際使用狀況的抵（dǐ）抗包絡圖，運用基於內（nèi）力包絡評（píng）估技術，評估關鍵截麵（miàn）的安全性。當某個關鍵截麵極大值測點反映（yìng）各截麵的內力值在橋梁抵抗包（bāo）絡圖範（fàn）圍內，可以（yǐ）表明橋梁的某個關鍵截（jié）麵處於安全運營（yíng）狀態，當某個關鍵截麵極大值測（cè）點反映（yìng）各（gè）截麵（miàn）的內力值在（zài）橋梁（liáng）抵抗包絡圖（tú）範圍外（wài），可以（yǐ）表明橋梁的某（mǒu）個關鍵截麵處於非安全運（yùn）營狀態，就必須對橋梁進行檢測與維護。

2)截麵評估方法

利用關鍵控製截麵對全橋進（jìn）行安全性評估，以截麵為基礎，把截麵的全部測點（diǎn）的實測數據作為大樣本（běn），應用極大值理論對大樣本進行分析及計算，得到截麵的極大值，以此作為關鍵截麵的極大值，結（jié）合抗力修正技術得到橋梁各（gè）截麵實際使用狀況的抵抗力。不但可以對關鍵截麵進行安全評估。當關鍵截麵的極大值反映（yìng）各截麵的內力值在橋梁（liáng）各截麵抵抗包絡圖範圍內，可（kě）以表明（míng）橋梁（liáng）的（de）處於安全運（yùn）營狀（zhuàng）態，當關（guān）鍵（jiàn）截麵的極（jí）大值反映各截麵的內力值在（zài）橋梁各截麵抵抗包絡圖（tú）範圍外，可以表明橋梁處於非（fēi）安全運營（yíng）狀（zhuàng）態，就必須進行對橋（qiáo）梁檢測與維護。

3)全橋評估方法

    全橋由若（ruò）幹截麵組合而成，對全橋進（jìn）行評估時可以把橋梁某（mǒu）些關鍵截麵聯係起來即得到實時包絡圖對全橋進行安全評估。橋梁處於安全運營狀態：實時包絡圖反映各截（jié）麵的內力值在橋梁抵抗包絡圖範（fàn）圍內。橋梁處於（yú）非安全運（yùn）營狀（zhuàng）態：實時包絡圖反映各截麵內力值在橋（qiáo）梁抵（dǐ）抗包絡圖範圍外。