(1)隧道施工（gōng）的監控量測是保（bǎo）證（zhèng）工程施工質量的重（chóng）要措施，也是判斷圍岩和襯砌是否穩定（dìng），保證施工安全，指（zhǐ）導施工順序，進行施工管理，提（tí）供設計信息的主要手段。
(2)因為隧（suì）道與地下工程是一種特殊的工程結構（gòu）體係。從岩體力學的角度看，它是處於與圍岩相（xiàng）互作用的體係之中的結構物；從地質力學的角度看，它（tā）是處於（yú）千變萬化的地（dì）質之中的（de）工程單元體。在這樣的岩體和地質體中，隧道一經開挖，其中所（suǒ）包容的原狀力學體（tǐ）係便被打破，四周原有的（de）受力狀（zhuàng）態（tài）已經改變。
(3)隨著開挖斷麵增大或者深度的增長，這種改變也將不斷地延續。在支護敷設後的一段時間內，雖（suī）然受力狀（zhuàng）態已發生改變，但（dàn）是支護與圍岩體之間（jiān）的力的作用還沒有達到最終平衡。隨著時間的推移，根（gēn）據得到的信息對支護再作若幹變動，這種受力狀態的改變才逐漸停止，支護與（yǔ）圍岩體間力的作用體係逐漸達（dá）到最終（zhōng）平衡。
(4)從隧道與地下工程的這種複雜的力學發展過程，我（wǒ）們可（kě）以認識到以下幾點（diǎn）：
1)隧道與地（dì）下工程如（rú）果作為一種工程結構物看待，它的受力特點和地麵工程有很大的差別。由於（yú）隧道與地下工程是處於千變萬（wàn）化（huà）的岩體之中，其（qí）所受外力是不明確的。迄（qì）今為止，國內外學術界和工程界對外荷載體係的分布和（hé）量（liàng）值還處於研究階段，這就決（jué）定了隧道與地下工程設計是建立在若幹假定條件下進行的。
2)隧（suì）道與地下（xià）工程的成形過程，自始至終都存（cún）在著受力狀態變化這一特性（xìng）。換言之，隧（suì）道從（cóng）開挖起，一直到受力平衡和體係（xì）穩定，或者到結構受損，圍岩內部結構（gòu）一直（zhí）是在變動，支護和襯砌的內力（lì）和外形也在變動之中。
由上可知，隧道的現場監控量測，是（shì）從個體到群體（tǐ）解決隧道與地下（xià）工程（chéng）力學、設計、施工問題（tí）的一種（zhǒng）重要手段和主要途（tú）徑。
