鋼管混凝（níng）土（tǔ）拱橋和勁性骨架（jià）混（hún）凝土拱橋的結（jié）構形式多樣，根據（jù）橋麵行車道的位置，就有上承式、中承式和下承式三種。由（yóu）於結構構造的特點，這三種形式的（de）適用條件和對下部構造（zào）墩、台的處（chù）理也不盡相同。

鋼管和勁性骨（gǔ）架混（hún）凝（níng）土拱橋結構類型

(1)上承式鋼管和勁性骨架混凝土拱橋

上承式鋼管混凝土和勁性骨架混（hún）凝土拱橋，一般是有推力的拱橋，其整體受力特點與普通上承式拱橋相似。

(2)下承式鋼管和勁性骨架混凝土拱橋（qiáo）

下承式鋼（gāng）管混凝土和勁性骨架混凝土拱橋，一般帶拉杆（係杆拱），根據是否有支座可以分為有支座的梁拱組合結構和無支（zhī）座（zuò）的剛架係杆拱。

1)梁拱結合橋（qiáo）的拉杆與行車係的縱梁合二為（wéi）一，屬拉彎構件。拱與梁在（zài）拱腳處剛結，支承於墩台支座（zuò）之上，一般為外部靜定結構，對墩（dūn）、台沒有（yǒu）水平推力。

2)剛架係杆拱為超靜定結構，橋梁上部、下部以及基礎（chǔ）連為一（yī）體。由於係杆抗拉剛度較小，拱的水平推力的增量主要由橋墩、台和拱肋自身承受（shòu）。

3)嚴格（gé）地說，係杆變形後是有推力結構，但考慮到通（tōng）常把係杆當作預應力體外索，其作用是（shì）對拱肋施加水平相（xiàng）向預應力（lì），從而抵消絕大部分拱的水平力，並考慮到設計（jì）上可采用的超張拉措施，因（yīn）而可以看作是無推力拱橋。

(3)中承（chéng）式鋼管和（hé）勁（jìn）性骨架混凝土拱橋

中承式鋼管混凝土除采用帶懸臂半拱的無推力的（de）剛（gāng）架係杆拱外，絕大（dà）部分是帶推力的結（jié）構（gòu）。

從以上結構的受力特（tè）點可（kě）知，鋼管混凝土和勁型（xíng）鋼骨混（hún）凝土拱橋，其受力特點與普通鋼筋混凝土上、中、下（xià）承式拱橋相似，因而其試驗的目的和要點亦（yì）與相應的橋型相似，所不同的是鋼管混凝土是在鋼骨混凝土是在鋼骨（gǔ）合攏後現澆的；勁性骨架混凝土拱橋也是在勁性的鋼拱肋合攏成形後澆混凝土的，因而對鋼骨與混凝土的粘結（jié）密（mì）實（shí）程度和其應力分布情況也是（shì）我們試驗非常關注的一個內容。

中交（jiāo）路橋工程檢測主要檢測業務：鋼結構檢測、橋梁檢測、隧道檢測