在混凝土橋梁診斷中遇到最多（duō）的損（sǔn）傷（shāng）是裂縫，甚至在全預應力結構中都經常會發（fā）現裂縫，更何況普通鋼（gāng）筋混凝土結構（gòu）。
（一）從安全性來分類（lèi）
正常的工作裂縫。這種裂縫在設計控製之中，例如，普通鋼筋混凝土結構受拉區（qū）下裂縫是安全的。
①一般正（zhèng）常大氣條件下，荷（hé）載組合I作用下寬度小於0.2mm的裂縫，荷載組合（hé）II、III作（zuò）用下（xià）寬度小於0.25mm的裂縫；
②處於嚴重暴露情況下，寬度小於O.lmm的裂縫。
（二）從客觀成因來分類
1．先天裂縫。由於設計（jì）不當（dāng），不可避免的在結構中產生的裂縫。
2．原生裂縫。由（yóu）於施工工藝不當，造成的結構中原本可以避免的裂縫。
3．後（hòu）天（tiān）裂縫。由於正常使用荷載造成的累（lèi）積損傷裂縫，以及非正常荷載造成的（de）突發損傷（shāng）裂縫（féng）。
（三）從力（lì）學（xué）機理來分類
1．彎曲裂縫。
2．剪切（qiē）裂縫。
3．局部承壓（yā）及伴（bàn）隨的（de）劈裂和崩裂。
4．拚接縫的分和擴展。
5．差動。這是（shì）一種常見而又常常被忽略的裂（liè）縫成因，往往是（shì）由於外部約束或內（nèi）部變形反（fǎn）應滯後造成的一種混凝土裂縫，例如：
①在老基礎（chǔ）（或承台）上澆築長條混凝（níng）土，由於（yú）老基礎（chǔ）的約束作用使新澆築混凝（níng）土產生降溫和收縮的裂縫；有時分層澆築的混（hún）凝土構件也會（huì）發現這種裂縫；
②連續台座上長期存梁（liáng）或長期不拆模，由於台（tái）座或模板約束了混凝土的收（shōu）縮和溫差變化，會導至普通鋼筋混凝土梁和未及時張拉的預應力梁開裂；
③先張預應力混凝土梁（liáng）放張次序或速度不（bú）當，先放鬆短束，或過快地放鬆全部預（yù）應（yīng）力鋼束，由於台座（zuò）的約（yuē）束和梁（liáng）體混凝土變形反應滯後都可能造成梁體混（hún）凝土開裂；
④懸臂澆築時，掛籃合攏段（duàn）的澆築，隨著（zhe）混凝土澆築過程，懸臂撓度不（bú）斷變，下部先澆的混凝土產生裂縫；如果（guǒ）沒有充分考慮掛籃拆除的反作用力，會使正彎矩預應力過（guò）大，導致上部混凝（níng）土裂縫；
⑤連續澆築（zhù）節段之間溫差導（dǎo）致的裂縫。
（四）從產生根源上來分類
1.荷載和變位（wèi）。
2.成橋內力（lì）。
3.溫度變化。
4.材料時效。例如（rú）收縮、徐變。
5.先天和後天的截麵削弱。例（lì）如：混凝土截麵和配筋不足，或外（wài）界因素造成（chéng）的破損。
6.化學（xué）（物理）作用。鋼筋鏽蝕，預應力筋和錨頭鏽蝕（shí）；混凝土老化，（酸堿）腐蝕。
（五）從產生的（de）時（shí）序來分類（lèi）
1．早期裂縫。在（zài）終（zhōng）凝之前（qián）產生的裂縫，一（yī）般在澆（jiāo）築後第二天才能（néng）發現，主要有以下幾種
①沉降縫，是（shì）塑性混凝土沉降引起的；
②早期（塑性）收縮縫；
③模殼變形縫；
④振動和（hé）荷載縫。
2．強度成長期裂縫。
除了突發事件造成的橋梁裂縫（或損傷）外，多表現為累積損傷。累積損傷的量化（huà）參數，是評價橋梁剩餘壽命的重要指標。
（六）從裂縫尺度來分
1．微裂縫。混凝土中肉眼不可見的內在裂縫。
2．宏裂縫。由微裂縫擴張或外界因素導致的可見裂縫。
