由於橋梁加固設計（jì）具有複雜性、加固目標多樣性的特點，無法（fǎ）采（cǎi）用固（gù）定的（de）模式進行（háng）加固設計，因此要求設計人（rén）員充分熟悉和掌握（wò）《規程》CJ J/T 239中構件加固的基本原理與基本方法，根據需（xū）加固橋梁的實際情況，選擇合（hé）適的加固設計方（fāng）法。在選擇加固設計方法時需注意如（rú）下幾點：

    (1)體係加固（gù）與構（gòu）件加固並存時（shí），應優先考慮體係，其次才是構件。

    (2)不同類型構件加固時，應（yīng）優先考慮重要結構及關鍵構件；單一方（fāng）法有效性較差時，應優先考慮（lǜ）綜合法。

    (3)應根據當地條件，進行多方案比較，按技術先進可靠、經濟合理原則，擇優選用。

    (4)避免隻對橋梁病害進行宏觀的定性分析，缺少科學（xué）的定量計算分析，隨意進行參數折減的設計方法（fǎ）。

    在開展加（jiā）固設計工作前，應收集橋（qiáo）梁的曆史資料，對橋梁進行全麵的檢查、檢測，在此基礎上對結構的現狀和存在的病害進行係統的分析，根據加固設計（jì）的（de）目標，采用合適的加固方法。

    直接加固法一一又稱構件加（jiā）固法，是直接針對結構構件或節點承載力提高（gāo）的加固。對於（yú）簡單結構（如簡支梁）、病害輕微（如表麵裂縫）、原因明確（如經分析屬原設計缺陷導致局部損壞）、目標（biāo）明確（如部分構件需提高耐久（jiǔ）性或安全性（xìng）或承載（zǎi）力）的加固，是（shì）直接針對結構構件或節點（diǎn）承載力提高的加固，可采用通常的（de）“構件加固”設計方法進行（háng），主要（yào）有增大截麵法、置換混凝土法、外（wài）包型鋼法、粘（zhān）貼鋼板法、粘貼纖維複合（hé）材料法等，直接加固薄弱區域。

    由於橋梁的（de）技術狀況往往是由多種（zhǒng）病害共同影響的，在設計中（zhōng）應避免不加區別建立在一（yī）種（zhǒng）病害單獨成（chéng）因基礎上的分析，並要考慮加固後對（duì）橋梁的整體影響效果。

    加固設計麵臨的第一個難（nán）點就是要對已經（jīng）出（chū）現缺陷（裂縫、缺損、較大變形、剛度低等）的橋梁的實際承載能力（lì）進行較準確的評估，雖然可以借助於橋梁結構分析軟件進行評估，但要（yào）精確描（miáo）述橋梁的缺損狀態、構建缺損橋梁的有限元模型十分困難，工作量也很龐大，不太容易實現。因此通常的（de）處理方法就是（shì）采用定性結合定量（liàng）的辦法，即在常規計算分析的基礎上（shàng），對病害的原因進行定性判別，再根據現場檢測所提供的橋梁技（jì）術狀（zhuàng）況數據，結合荷載試驗結果，對一些係數（shù）（剛度修正係數、材料劣化係數、荷載變異係數等）進（jìn）行修正，使修正後的計算（suàn）結果盡可能地反映所加固橋梁的實際受力狀態。

    通過計算分析確定上述幾個係（xì）數有相當的難度，要（yào）求加固設計者不但要有橋（qiáo）梁結（jié）構（gòu）分析經驗（yàn），更重要的是要具有（yǒu）豐富的橋梁檢測與評估經驗。因此（cǐ）采用折減係（xì）數法一般要（yào）求有的橋（qiáo）梁檢查、檢測資料以及動靜載試（shì）驗數據，並由經驗豐富的檢測單位完成承載力評定報告，設計人員則根據（jù）評定報告提供的（de）折減係數，經計（jì）算分析進行加固（gù）設計。

    在采用折減（jiǎn）係（xì）數法進行設計時，應檢查計算結果與實際病害情況是（shì）否吻合，如差異較查明原因。

    在實際操作過程中，往往存在設計人員僅靠外觀檢查（chá）的評定結果，草率對設計參數進行（háng）隨意調整（zhěng），並進行加固設計的（de）情況，導致（zhì）加固方案缺乏針對性，加固效果不理想，帶來安全隱患。

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