一般規定

預應力連續剛構橋的加固與改造應遵循如（rú）下規定：

(1)當預應（yīng）力（lì）連續剛構橋承載力、穩定性、整體（tǐ）性以及耐（nài）久性不滿足要求（qiú）時應進行加（jiā）固；

(2)預應力（lì）連續剛構（gòu）橋的加固主要采用粘鋼或FRP加固、體外預應力加固、體內預應力加固、增大截麵等方法，也可采用上述多種方法組合。

粘鋼或粘貼FRP加固

對於（yú）剛構主（zhǔ）梁部分及掛梁梁底出現的裂縫，工（gōng）程中常用的加（jiā）固補強方法為粘貼鋼（gāng）板或者粘貼碳（tàn）纖維複合材料(FRP)進行加固。

對於箱（xiāng）梁頂（dǐng）板出現的（de）縱向裂縫，對於跨徑較小（xiǎo）的（de）剛構可（kě）采取在頂板底麵粘貼鋼（gāng）板的方法來增加其抗裂（liè）能力（lì）和承載力；對（duì）於跨徑較大的剛構，則可采用粘貼碳纖維布的（de）方（fāng）法對裂縫進行（háng）封閉處理，利用碳纖維（wéi）複（fù）合材料高彈模、高抗拉（lā）強度這一優點，不僅提高了梁板的抗裂性和抗彎承載能力，同時對結構自（zì）重的影響也降至（zhì）最小。但在某些情況下粘（zhān）貼的長度不宜超過箱梁頂板寬度。

對於腹板出現的裂（liè）縫，可采用粘貼鋼板的方法進行加固。

體外預應力加固

對結構施加體外預（yù）應力（lì）的加固方法有通過增設支點和（hé）托架改變受力體係兩種。體外預應力的力學原（yuán）理（lǐ）與無黏結預應力基本相同，二者的區別在於體外預應（yīng）力鋼筋與結構一般（bān）不直（zhí）接接觸，而是通過錨具和轉向塊作用於（yú）結構上。

對於剛構懸臂端的撓度過大的病害，究其原因主要是因為結構自身的預應力損失較大（dà），抵抗由荷載作用產生的變形的能力大大下降（jiàng）。為（wéi）了減輕懸臂端嚴重下撓的狀況，恢複橋梁線形，改善行車條件，提高結構的（de）耐久性，可以采取體外預應力加固剛構（gòu）的主體部分。即通過（guò）在剛構部分布設體外無（wú）黏結預應力鋼束，提高箱梁的預壓應力（lì）。

在加（jiā）固時可參照下述方法進行：在剛構箱內頂（dǐng）板（bǎn）頂麵，頂板、頂板（bǎn）底麵布置預應力鋼束，鋼束按縱向通長，橫向對稱布置，分別錨固在箱梁（liáng）靠端部頂板（bǎn）齒板及牛腿上。

另外，在采用體外（wài）預應力加固剛（gāng）構主梁時還可采用體外預應力成品索進行加固（gù）。采用預應（yīng）力成品索的好處在於不僅滿足了結構（gòu）施（shī）加預應力的加固要求，同時使用成（chéng）品索加固，施工簡單方便、可行和有效（xiào）的優點（diǎn），在後期還可根據需要進行索力的調整。

在采用體外預（yù）應力加固剛構主梁時，還應注意以下幾個方麵：

(1)為預防（fáng）主梁牛腿處頂麵局部（bù）拉應力過大而產生新裂縫，可在主梁牛腿處采用粘（zhān）貼（tiē）鋼板的方法進行加（jiā）固。

(2)體外預（yù）應力筋在（zài）車輛荷載的作用下容易與梁體發生（shēng）共振，這種共（gòng）振不僅影響梁的正常使用，甚至可導致體（tǐ）外（wài）索斷裂和梁的破壞（huài）。因此，必須采取有效措施（shī）來避免體外索和梁發生共振。例如可通過在一定間距內設置體外（wài）柬（jiǎn）支架，控製（zhì）體外預應力筋的自由長度，同時，采取在體外預應力筋錨具下（xià）灌注砂漿的措施，來減少體外預應力（lì）筋 由動荷載作用下所引起的應力振幅，從而避免疲勞破（pò）壞的發生。

體內預應力加固

體內預應力加固法（fǎ）是在（zài）箱內加厚箱梁腹板並在加厚腹板內布置縱向（xiàng）後張預應力鋼束。

加固施（shī）工順序如（rú）下：

(1)各（gè）跨新舊混凝土接觸麵鑿毛，主墩上o號塊腹板鑿除區混凝土鑿除（chú），鑿毛和鑿除（chú）麵清刷幹淨。

(2)各跨腹板鑽孔種植錨筋（jīn）。

(3)完成（chéng）上述工（gōng）序後（hòu），進行交通管製，即橋上（shàng）車輛限製為單車道通（tōng）行，並控製車距、限速慢行。

(4)布設各跨加厚腹板普通（tōng）鋼筋、預應力波紋管道和錨具。

(5)在（zài）維（wéi）持交通管製條件下，對施工橋幅從主橋兩（liǎng）端邊孔開始往中央分4個階段對稱順序逐跨進行加固，加固順序為：①在當前加（jiā）固跨超車道側（cè）立加厚腹板模（mó）板，分期澆（jiāo）注混凝土，張拉 bD厚腹板預應力束。②拆移超車道（dào）側模板，並在緊急（jí）停車（chē）帶側立模。③分期澆注加厚腹板混（hún）凝土，預應力鋼束穿束，對稱張拉預應力束，孔道壓漿及封（fēng）錨。

(6)箱梁加固（gù）後外露裂（liè）縫環（huán）氧樹脂壓漿封閉。

中交路橋工程檢測（cè）主要（yào）檢測業務（wù）：鋼結構檢測、橋梁檢測、隧道檢測