在實際（jì）工程中，樁基礎通常由若幹根基樁所組成。因此，要解決樁基的沉（chén）降計算，首先必須解決（jué）單樁的沉（chén）降計算。在以往的研究工作中，已經建立了群樁與單（dān）樁的沉降之間的一些關係，利用這些（xiē）關係，在某些特定的土（tǔ）質與地層剖（pōu）麵條件下可以估算群樁基礎（chǔ）的沉降。此外，在橋梁工程中，普遍（biàn）采用樁柱式橋墩，因此（cǐ）單樁的沉降計算將顯得（dé）更為重要。

豎向荷載下單樁的沉降量（liàng）可由以下三部分（fèn）組成：

(1)樁本身的彈性壓縮量；

(2)由於樁側摩阻力向下傳（chuán）遞，引（yǐn）起樁端土體壓縮所產生的樁端沉降；

(3)由於樁（zhuāng）端荷載引（yǐn）起樁端土體壓縮所產生的樁端沉降。

影響單樁沉降量（liàng）的主要因素有樁的長度、樁與土相對壓縮性、土（tǔ）的剖麵、荷載水平、荷載持續時（shí）間、樁側樁端各自分擔的荷載比以及樁側阻力沿樁身的分布圖式等。當荷載水平較低（dī）時，樁端土尚未出現明顯的塑性變形（xíng）（刺人變形），樁側土與樁之間無滑移產生（shēng），此時樁端土（tǔ）體壓縮特性可用彈性變形來近（jìn）似表示；當（dāng）荷載水平較高時，樁端土將出現（xiàn）明（míng）顯的塑性變形，導致單樁沉降的組成及其特性發生明顯的變化。此外，樁身荷載（zǎi）的分布還隨時（shí）間而變化，即荷載傳遞存在時間效應。一般情況下樁身荷載隨時間（jiān）的推移有向下部和樁端轉移的趨勢（shì）。

目前計算單樁（zhuāng）沉降的方法主要有下述幾種：

(1)按半無限彈性體理論計算，采用（yòng）以（yǐ）明特林課題(1936 年)為基礎的多種分析方法；

(2)荷載傳遞分析法，據此可求得單樁荷載一沉降關係；

(3)剪切變形傳遞法；

(4)分層總和法；

(5)有限單元（yuán）分析法；

(6)簡化（huà）法。

中交（jiāo）路橋工程檢測主要檢（jiǎn）測業（yè）務：鋼結構檢測（cè）、橋梁檢測、隧（suì）道檢測