目（mù）前我國（guó）的橋（qiáo）梁定期檢測要求具（jù）有資質的相關單位來實施，相對於日常（cháng）巡查檢測單位的一些專業（yè）力量相對比較強（qiáng），受各種因素（sù）的影響和限製，橋梁的定期檢測也（yě）存在一些問題。隨著技術的發展，一些先（xiān）進（jìn）的技術裝備（bèi）（如爬（pá）索（suǒ）機器人、無人（rén）機、水（shuǐ）下機器人等）已經在橋梁上進行了一些應用。但目前我國的橋梁定期檢測，也主要依靠目測的方（fāng）式進行，這就受（shòu）限（xiàn）於現場檢測一線的技術人員的水平的限製（zhì），評定的結果仍具（jù）有一定（dìng）的主觀性。目（mù）前我國橋梁檢測還存在的主（zhǔ）要問題如（rú）下：

   1、社會對（duì）於檢測工作的認識不足

也經常曾經把橋梁檢測人員比作是橋梁的醫生，我們對醫生可能有比較（jiào）深刻的認識，但對於“橋梁（liáng）醫生”的認識（shí）可能不足。有很多人認為橋梁定期（qī）檢測工作是一（yī）項非常簡單的工作，主要是通過在現場對橋梁的病態進行簡單的記錄，然後按照規範對橋梁的技術狀況進行（háng）評（píng）價。既然橋梁外觀檢測（cè）通過目測的方式（shì）來進行，這（zhè）就要求現（xiàn）場檢測人（rén）員具有足夠的洞察（chá）力來發現病害，能（néng）準確記錄病害位置和程度。橋梁（liáng）病害的準確記錄對於橋梁結構的技術狀況的評估至關重要，現場的記錄不準確往往會導致（zhì）評定結果出現嚴重的偏離。

由於對檢測（cè）工作認識的不（bú）足，一方麵現場檢測的人（rén）員往往水平達不到要求，一些檢測單（dān）位（wèi）的技術整（zhěng）體水平（píng）可能比較高，但是（shì）在現場實施作業的（de）一線（xiàn）人員可能是由（yóu）於經驗不足的檢測員來（lái）實（shí）施。另一（yī）方麵，一些專業技術水平比較高的人員不願意（yì）從事橋梁檢測的一線工作。

社會對於檢測工作認識不足（zú）的問題，需（xū）要行業進（jìn）行正確地（dì）引導。一方麵方麵規範檢測（cè）工作要求，加強對檢測的監督和指導，另一方麵。領導管理部門製定合理的橋梁檢測收費標準和招標機製（zhì），來保證檢測（cè）機構有（yǒu）合理的利潤空間。通過行業的正確（què）引導，來促進檢測機構整體技術水平（píng）的提升，吸引更專業的技術人員投入到檢測工作當（dāng）中。

2、橋梁（liáng）外觀（guān）檢（jiǎn）測主觀性

目前我國的橋梁外觀檢測主要依靠（kào）目測來進行，不同檢測人員結果可能會存在一定的偏差，檢測結果具有一定的主（zhǔ）觀性（xìng）。要確（què）保（bǎo）檢測結果的準確，就需要減少受（shòu）人員的（de）主觀性的影響。在21年新（xīn）版的（de）《公路橋涵養護技術規範》取消了對於（yú）橋梁技術狀況評價的相關規（guī）定，規範中明確（què）了評定的標準采用《公路（lù）橋梁技術狀況評定標準》。而在04版的《公路橋涵養護技術（shù）規範》中也有相關的評定方法，在兩本規範並行的時期（qī），該方法的評定結（jié）果與《公路橋梁技術狀況評（píng）定標準》可能存在（zài）一定的偏差。 由於《公路橋（qiáo）梁技術狀況評定標（biāo）準》中的方法相對較為嚴格，評定結果偏低， 因此新版的《公路（lù）橋涵養護（hù）技術規範》把評定（dìng）方法指向（xiàng）《公路橋梁（liáng）技（jì）術狀（zhuàng）況評定標準（zhǔn）》，並不能完全消除檢（jiǎn）測單位對並行（háng）期間帶來的不一致的問題。因此行業亟需對評定標準進行（háng）合理的修訂，在綜合評分法定量評價的基礎上，是每一項的“定量”更為科（kē）學、合理。

3、橋梁檢測定額差異性

對於橋梁檢測的收費定價問（wèn）題，“檢師學社”社公眾號曾經發（fā）了一份調研問卷（juàn）。在全國各地的橋（qiáo）梁（liáng）定期檢測的收費（fèi）標準差（chà）異性比較大，甚至有的相（xiàng）差數（shù）倍，這對於行業的發展會產生不利的影響。一些地區的檢測費用有時可能低於檢測成本，橋梁的外觀檢測主要是通過人工檢測來實施，在低（dī）成本的情況下可能會（huì）導致檢測結果不可（kě）靠。

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