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橋(qiáo)梁健康監測的橋梁結構健(jiàn)康度評估應符合(hé)哪些規定?
更新時間:2024-11-11 14:38
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橋梁健康監測的橋梁(liáng)結構健康度評估應符合下列規(guī)定(dìng):

1、橋梁結構健康(kāng)度應包括(kuò)結構整體(tǐ)健康度和結(jié)構構件健康度。 構件健康度評估結果反映了被評(píng)估(gū)構件的服役狀態, 可用於輔助構件檢查等養護(hù)決(jué)策; 整體健康度評估結果(guǒ)反(fǎn)映了(le)橋梁整體服役狀態, 可用於輔助全橋檢查等養護決策。 結構(gòu)整體健康度和結構構件健康度等級宜劃分為Ⅰ基本完(wán)好、 Ⅱ輕微異常、 Ⅲ中等異常、 Ⅳ嚴(yán)重(chóng)異常四級, 評定依(yī)據見下表。 健康度評估應實現在線計算, 滿足部省聯網要求。

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2、橋梁健康監測的橋梁構件健康度評估所使(shǐ)用的表征評估參數包(bāo)括梁端縱向位移、 關鍵截麵應變、索力、 支座反力、 索(suǒ)振動、 裂縫、 斷(duàn)絲、 螺栓狀態、 索夾滑移、 疲勞等監測數據(jù)。(梁端縱向(xiàng)位移、 支座反力與伸縮裝置和支座構(gòu)件健康度相關。 索力(lì)、 索振(zhèn)動和斷絲與索構件健康度相(xiàng)關。 螺栓狀態和索(suǒ)夾滑移(yí)與主纜索夾健康度相關。 關(guān)鍵截(jié)麵(miàn)應變、 裂縫和疲勞與傳感器所在位置構件的健(jiàn)康度相關。)

3、橋梁整體健康度評估所使用的表征評估(gū)參數包括主梁豎向和橫向位移(yí)、 塔頂偏位、 主(zhǔ)纜偏位、 支座位移、 高墩墩頂位移、 錨碇位移、 拱(gǒng)腳位移、 基礎衝(chōng)刷深度、 錨跨索股力(lì)、 預應力、 主梁振動等監(jiān)測數據, 以及塔頂或主纜(lǎn)或主拱永(yǒng)久(jiǔ)偏位、 主梁持續下(xià)撓(náo)、 橋墩沉(chén)降、 索力基準值變化、 剔除環境影響的橋梁主要頻率變(biàn)化等分析(xī)結果。

4、可通過損傷識別和模型修正建立可靠的有(yǒu)限元模型, 模型修正可采用(yòng)基於動力的、 基於靜力的、 聯合靜動力的修正方法或其他可靠的修正方法。 將模型修正後計算的結構響應和結構變化結果與《公路橋梁結構(gòu)監測技(jì)術規範》 (JT / T 1037—2022)表 9 中的超限閾值進行對比, 參考上表進行橋梁結構健康度評估。

5、當構件健康(kāng)度或結構整(zhěng)體健康度為Ⅲ級中等異常或Ⅳ級嚴重異常時, 應由專家對評估結(jié)果進行研判。

中交路橋科技依(yī)托勘察、檢測(含特檢)、設(shè)計等傳統行(háng)業能力,可提供“檢、診、修、應”的全生命周(zhōu)期綜合一體化服務,推動城市(shì)安全風險管理技(jì)術創新、模(mó)式創新、應用創新,提升城市安全運(yùn)行風險隱患發現、防範、化解、管(guǎn)控的智能化水平,為推(tuī)動城市安全發展提供堅實保障。在邁向智慧城市的新時代征程中,中交路橋科技有限公司將始終堅守安全底線,不斷完善和優化城(chéng)市安全運行綜合服務平台,為城市的平穩運行貢獻科(kē)技(jì)力量。

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