什麽是公路治超非現（xiàn）場執法？

公路治超非現場執法是指公路管（guǎn）理機構根（gēn）據保護公路的需要，在（zài）貨物運（yùn）輸主通道、重要橋梁入口處等公路（lù）重要（yào）路段和節點（diǎn）設置公路超限檢測技術監控設備。並根據（jù）以上設備記錄的信息，經認定違法（fǎ）事實後,依據《廣東省道路運（yùn）輸條例》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等法律法規，對違法超（chāo）限運輸車輛的當事人（包括（kuò）車（chē）輛所有人、駕（jià）駛人或者車輛管理人）作（zuò）出行政處罰決定的治超（chāo）管理模式。

為何要開展公路治超非現場執法工作？

為大力強化科技治超手（shǒu）段，提升（shēng）信息化治超水平，實現“機器換人”，充分（fèn）發揮道路監控係統的威懾作用，對各類（lèi）交通運輸違法違章行為（wéi）特別是超限超載車輛進行精確、高效管控，積極營造不敢超、不能超、不想超的社會氛圍，更好地保護人民群眾生命財產安全（quán）和公路基礎設施完好。

公路治超非現場執（zhí）法有何優勢？

1.監管（guǎn）能力增強。依托動態自（zì）動稱重檢測係統，對（duì）過往車輛可實現全天候自動（dòng）檢測（cè）、號牌識別（bié）、篩（shāi）錄，大（dà）大提高了公路管控力度，有利於（yú）形成治超（chāo）高壓態勢。

2.緩解治超難題。原有的攔車進站檢測模式，執法效率低，極易造成超限車輛漏檢的現象，且執法人員人身安全風險（xiǎn）大，勞動強度高。非現場執法方式有效彌補了治超人員不足帶來的監管不到位的問題，並且極大地降低了執法人員的安全風險。

3.規範查處行為。非現場執法實行網上操作，避（bì）免了傳統治超執法環節中與（yǔ）行政相對人的現場接觸；係統記錄的違法數據不能更改刪除，由信息采集員、信息審核員（yuán）嚴格按規程操作，將經過（guò）初審和複審（shěn）的違法車輛信息報送信息中心，嚴格實行“查”“處”分離，有效避免了“找關係”“說人（rén）情”等不正之風，最大限度地實現了公（gōng）平公正（zhèng）。

公路非現場執法（fǎ）路段設置了哪些（xiē）設備設施？

1.公路治超非現場執法技術設備。包含動態自動稱重（chóng）檢測設備、車輛抓拍識別設備、視頻監控設備、車輛信息數據處理係統等。

2.公路治超（chāo）非現場執法告知標誌標牌。包含進入非現場執法路（lù）段告知（zhī）、嚴禁變道、檢測區（qū）域告知（zhī）、可變（biàn）情報板實時檢測車輛超限信息告知等標（biāo）誌標牌。

3.動態自動稱重檢測區域限速、車道標線等（děng）標識。

公路治超非現場執法會對哪些行為進行處罰？

經動態自動稱重檢測和（hé）電子抓拍（pāi）係統記錄的（de）貨運車輛（liàng）違法超（chāo）限超載運輸行為，經立案（àn）審（shěn）核認（rèn）定後，依（yī）據《中華人民共（gòng）和國公（gōng）路法》第五十條第一款、《公路安全保護條例（lì）》第三十三（sān）條第一款（kuǎn）、《超（chāo）限運輸車輛行駛公路管理規定》第二（èr）十七條第（dì）一款的（de）規定，認定（dìng）違法事實依法實施行政處（chù）罰。