簡（jiǎn）要論述（shù）現有的幾種橋梁（liáng）動、靜撓度（dù）測量方法和基本原理，進（jìn）而深（shēn）入地分析其優點和不足，並將（jiāng）幾種方法進行對比，然後指出各種方法的應用範圍和特點。最後結合國內（nèi）外研究（jiū）現狀，對橋梁動、靜撓度測量方法的發展（zhǎn）趨（qū）勢做出了預（yù）測。

國內外研究（jiū）開發和使用部門對橋梁（liáng）撓度檢測進行（háng）了深入研究並提出（chū）了許多實用測試方法。傳統（tǒng）的橋梁（liáng）撓度（dù）測量方法通常采用百分表、水準儀、全站儀和位移計等，這些相對（duì）簡單（dān）的測（cè）量方法一般（bān）用於橋梁靜撓度測量（liàng），存在費時、費力和在線檢測困難等不足。近年來出現了一些新型的橋（qiáo）梁撓度檢測方法（fǎ），如傾角儀、加速度計、連通管（guǎn）法、光纖位移傳（chuán）感器或應變儀、光纖陀螺、差分GPS、數字圖像法和準直激光束法等這些方法（fǎ）也各有優缺點，還不能實（shí）現大型橋梁（liáng）動撓（náo）度高精度、快速、實時（shí）檢測和長（zhǎng）期（qī）監測。

橋梁（liáng）撓度檢測（cè）方法（fǎ）優缺點對比及（jí）其發展趨勢（shì）分析

1 幾種橋梁撓度測量方法的比較

1.1 基於位移傳感器的橋梁（liáng）撓（náo）度檢測

基於位移傳感器的橋（qiáo）梁撓度檢測（cè），需要在測試點位的橋梁下部，搭設支架（jià）安裝（zhuāng）位移傳（chuán）感器。

該方法的優點（diǎn）是：測量方法簡單，能夠達到較高（gāo）的測量精度，主要用於（yú）橋梁（liáng）靜態撓度檢測。當采用光（guāng）、電等自（zì）動化位移傳感器時，可進行橋（qiáo）梁的動態撓度檢測。當在橋的下麵布設多個（gè）百分表或位移傳感器時，可進行橋梁的整體位移檢測即全橋（qiáo）的撓度（dù）檢測。該方法可用來驗證其它撓度測量方法。

不足之處（chù）是：由（yóu）於在測量過（guò）程常常需要進行比較繁瑣的輔助設施的架設，所以基本上不能用於江河湖泊上的橋梁（liáng）撓度檢測。因此該方法在實（shí）際應用（yòng）中受到許多限製。

1.2 基於水準儀的撓度檢測

基於水準儀的撓度檢測是在（zài）需要檢測的點（diǎn）位（wèi）安放（fàng）水準尺，在前後水準尺的中間位置上安放水準儀。一般情況下，水準儀僅用於（yú）靜撓度檢測。

基於（yú）水準儀的靜撓度檢測，其優（yōu）點是：可以獲得較高的測量精度，是靜（jìng）撓度最基本的方法，可用於檢驗其它靜撓度測試方法（fǎ）。

不（bú）足之處是：當進行大型橋梁特別是（shì）大跨（kuà）徑橋梁撓（náo）度檢測時，需要依次在多個觀測位置上架設水準儀。由於受到橋梁動態變（biàn）化的影響，水準儀所在的觀（guān）測點也處（chù）在動態變化中，水準儀的水（shuǐ）平（píng）視軸也隨之變（biàn）化。為保證測量精度，常常需要封閉交通（tōng）。另外，由於受到人工讀數（shù）和數（shù）據自動采（cǎi）樣頻率的限製，利用水準儀很難進行橋（qiáo）梁動態撓度的檢測。

1.3 基於液體（tǐ）連通管的撓度檢測

基（jī）於液體連通管的撓度檢測，在需（xū）要檢（jiǎn）測（cè）的（de）點位安放液位測量聯通器（qì）。

該方法（fǎ）的優點是：該方法原理簡單，可實現自（zì）動（dòng）化測量（liàng），測量過程基本不受大氣湍流和測量（liàng）環境的影響，可用於（yú）大型橋梁撓度的測量。

不足之處（chù）是：安裝布設繁瑣，由於受到連通管內液體響應頻率的限製，隻能用於低頻或超低頻橋梁靜（jìng）撓度的檢（jiǎn）測，實際中無（wú）法進行橋梁動態高精度（dù）撓（náo）度的檢測。另外該方法也不太適用於跨徑大、縱坡（pō）較大的橋梁，因為需要（yào）提供的水平麵高差太大（如（rú）潤揚長江公路大橋的縱坡高差達8米，撓度變形量達2.8米），不易安裝布設。

1.4 基於（yú）差分GPS的撓度檢測

基於差分GPS的（de）撓度檢測，在需要的檢測點位，安放GPS移動站。

該方法的優點是：基本不受大氣環境的影響，測量布（bù）設容易，可用於大型（xíng）橋梁撓度的觀測和監控。

不足之處是：撓度測量精度低，一般隻能達（dá）到厘米級。所以，對於中小型橋梁的（de）高精度撓度檢（jiǎn）測，差分GPS通常不能滿足（zú）使用要求。

1.5 基於準直激光的撓度檢測

基於準直激光的撓度檢測，在需要檢測（cè）的點位，安放光電接收器，通過測量（liàng）接收器上光點位（wèi）置的變化量得到撓（náo）度值。

其優點是：測量原理（lǐ）簡單，在一定條件具有較高的測量精度，可實現自動實時測量。

不足之（zhī）處是：如果測量距離太（tài）遠（yuǎn），激光光斑的（de）發（fā）散和大氣湍流造成的光束抖（dǒu）動會（huì）嚴重影響測量精度。同時，準直激光（guāng）光源本（běn）身應處在靜止的位置（zhì）上，否則其準（zhǔn）直光束傾斜（xié）變化將直接影響（xiǎng）其檢測精度（dù）。

2 國內外研究現狀分析

綜上所述可以看（kàn）出：對於中（zhōng）小型橋梁，由於靜動撓度檢測相對簡單，可以根（gēn）據（jù）實際的橋梁跨徑大小和撓度檢測（cè）精度要求，選擇合適的檢測方法。總的說（shuō）來，加速度計不宜（yí）進行靜動（dòng）撓度

檢測，差（chà）分GPS不宜進行高精度撓度檢測，液體連通管不易（yì）進行大跨（kuà）徑（jìng）的動撓度檢測。采用水準儀、準直激光、點光源（yuán）成像撓度檢測，儀器和測試點位之間的（de）距離（lí）不宜太大，根據大地測量避免大氣（qì）湍流幹擾的要求，應小（xiǎo）於50米，最好（hǎo）小於30米。

橋梁撓度（dù）檢測方法優（yōu）缺點對比及其發展趨勢分析

3 發展趨勢

（1）檢測方法和技術需要滿（mǎn）足（zú）快速高精度檢測，特別是需要滿足大型大跨徑橋梁檢測精度的要求。

（2） 需要滿足（zú）橋梁撓度動態（tài）檢測，特別是（shì）需要（yào）滿足大型大跨徑（jìng）橋梁動撓度檢測的需求。

（3）滿足橋梁靜（jìng）動撓度精（jīng）細化檢測需要，可進行橋梁撓度的長期監控，希望在不中斷正常交通（tōng）的情況下進行橋梁撓（náo）度檢測。

（4）檢測方法和技術受外界幹擾小，盡可能（néng）不受外界環境特別（bié）是大氣湍流抖動的影響，實現全天候檢（jiǎn）測。

（5）數據采（cǎi）集、處理自動化。