隧道測量技術在過去的十多年裏有了長足的發展（zhǎn），其主要表現是自（zì）動化程度越來越高、測量儀器的體積越來越小、重量越來越輕、測量速度越來（lái）越快以及工效越來越高。

隧道施工監（jiān）控測量內容

隧道監控量測是（shì）“新奧法”的重要組成部分（fèn），新（xīn）奧法中量測工作是監視設計、施工（gōng）是否正確的眼睛，是（shì）監視圍（wéi）岩是否安（ān）全穩（wěn）定的手段，始（shǐ）終伴隨著施工的全過程。因此有如下要（yào）求：

(1)能快速埋設測點；

(2)每（měi）一次量測數據所需時間（jiān）應盡可能短；

(3)測（cè）試數據應準確（què）可靠；

(4)測試元件應具有良好的防震、防衝擊波能力；

(5)測試數據直（zhí）觀，不必複雜計算即（jí）可直接應用；

(6)測（cè）試元件埋設手能長期有效（xiào）工作；

(7)測試元件應滿有足夠的精度。

監測的項目和具體內容按現（xiàn）行《公路隧（suì）道施工技術規範》（JTJ042-94）規（guī）定及（jí）紹諸高速公路（lù）全線各隧道的特殊要求所擬定。監測項目包含如下內容：

(1)必測項目

洞內圍岩和支護狀況觀察；②周邊位移監測；③拱頂下沉監測；④錨（máo）杆或（huò）錨索內力及抗拔力。

(2)選測項目（mù）

洞口淺埋段地表下沉監測；②圍岩內部位移監測；③噴砼（tóng）應力監測；④圍岩（yán）壓力監測；⑤鋼拱架應力監測；⑥二襯應力監測。

隧道施工測量的幾種方（fāng）法

經緯儀正倒鏡法

隧道在施工過程中，每掘進30 m左（zuǒ）右，就應延設一組中線點，以保證最前麵的一個中線點至掘進工（gōng）作麵的距離不超過（guò）40m，防止隧道掘偏。在延設新（xīn）的中線點前（qián）應檢查舊的一組中線點，如正倒鏡測設的兩點不合，取其中作為中線點。

瞄直（zhí）法

瞄直法測設直線比較簡單，操作容易，但精度較低（dī），此法可測設臨時中線或用於次（cì）要隧道，在檢查（chá）中線點A，B沒有移動（dòng）後，在（zài）A，B點掛垂球線，觀測者在A點後麵用AB垂球線形成的基準石，標出C點。在有條件（jiàn）的（de）情（qíng）況下，也可在A點安置經緯儀，待儀器整平對中後，照準B點，用AB視線標（biāo）定C點。

激光指向儀導向法

隧道掘進（jìn）采用激光指向儀導向，既提高了工效，也適應了隧道掘進的機械化的需要。

用經緯儀在隧（suì）道中（zhōng）標設一（yī）組中線點A，B，C，並在中線的垂球線上標出腰線位置，B，C兩點間距為30-50m。

在安置指向儀的（de）中線點處的頂板上，安裝一定尺寸的4根錨杆，再將帶有長孔（kǒng）的兩（liǎng）根角鋼安在錨杆上。

將激光（guāng）指向儀的懸掛裝置用螺旋與角鋼相（xiàng）連，根據儀（yí）器（qì）前後的中（zhōng）線點A和點（diǎn）B移（yí）動儀器（qì），使之處於中線方向上，然後把（bǎ）螺旋固緊。

接通電源，激光束射出，利用水平調節（jiē）鈕使光斑中心對準前方（fāng）的（de）B，C兩個中線點，在上下調（diào）整光束，使（shǐ）光斑中心到兩垂球線的腰線標誌的垂距相同為止。這（zhè）時紅色激光束是一條與腰線平行的中線，直接指示隧道的（de）掘進方向。

曲線隧道的中線是（shì）彎曲的，無法像直（zhí）線那樣直接標出中線，而隻能在一定範圍內以（yǐ）直代曲，即（jí）用分段的弦線來代替分段的圓弧線，用內接折線代替整個圓曲線（xiàn），並在實地標設這些圓曲線來指示隧道的掘（jué）進方向。曲線隧道中線測設方法很多，隨著光電測距儀（yí）的運用，極坐標測設得到了廣泛的運用。用極坐標放樣時（shí），設（shè）導線點I坐標為（XI，YI），中（zhōng）線點J的（de）坐標為（XJ，YJ），待測點K的坐標為（XK，YK）。首先（xiān）求出放樣數據AJI，AJK和LJK，在J點安置全站（zhàn）儀，瞄準後視點I後（hòu）配置（zhì）度盤至AJI。轉動全站儀照準部至（zhì）讀數AJK，沿改方向測出LJK可標出（chū）K點。