一、材料準備

1、隧道施工前應做好水泥、砂石料、鋼筋（材）、外（wài）加劑、速（sù）凝劑、防水板、透水管等各項材料的（de）調查和試（shì）驗檢測工作，並根據施工進（jìn）度計（jì）劃（huá），製定（dìng）材料供應計劃。

2、材料采（cǎi）購應嚴格按（àn）有關（guān）規（guī）定進（jìn）行，選擇供應能力強、質量（liàng）合格、價（jià）格（gé）優惠的供應（yīng）廠家。

3、二襯混凝土和噴射混凝土水泥必須（xū）使用旋窯水泥,用於隧道主體工（gōng）程的碎石應采用反擊（jī）破設備生產的（de）碎石，並確保在不汙染情況下用於施工。

4、材料進場（chǎng）前嚴格進行檢查驗收和取樣（yàng）送檢，試驗合格經監理工程師認可後方可（kě）進料；杜絕不合格材料進入施工現場。

二、自建料場

1、當（dāng）隧道棄渣強度等物（wù）理力學和化學指標符合規範要求（qiú），可作為結構（gòu）用（yòng）材料時，現（xiàn）場宜建碎石場以（yǐ）充分利用隧（suì）道棄（qì）渣。現場建設應滿足材料建（jiàn）設要求，加工碎石設備（bèi）應（yīng）采用帶除塵裝置的（de）反擊破碎石機（jī），並有配套的聯合重篩分設備（bèi），施工前必須做好環保評估並（bìng）采取相應措施。

2、有條件的（de）自采碎石場應專門配備錘式（shì）碎（suì）石機生產（chǎn）噴射混凝土碎石料。日產量在（zài）100m3

以上的碎石場宜配置自（zì）動或半自動水衝洗設備，以提高碎石質量。

三、噴射混凝土

1.原材（cái）料要求：

①水（shuǐ）泥：宜選用矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥。特殊情（qíng）況下可采用特殊水泥，采用特殊水泥時（shí）應進（jìn）行（háng）現場試（shì）驗，指標應滿足設計（jì）要求。在（zài）軟弱（ruò）圍岩中宜用早強水泥。水泥強度不得低於42.5。水泥存放不應超（chāo）過三個月（快硬矽酸鹽水泥存放不（bú）應超過一個月）。

②粗集料：應（yīng）采用連續級配、堅硬耐久的碎石或者卵石，最大（dà）粒徑不應大於13.2mm（《高速公路（lù）施工標準化技術指南》隧道工程分冊，《公路隧道施工技術細則》JTG/T F60-2009粒徑不宜大於16mm是為了減少回彈和管路堵塞），其壓碎值應≤16%（碎石應該小於20%），針（zhēn）片狀顆粒含量≤25%，含泥（ní）量≤2.0%。點擊獲取考試資料

③細集料：要求采用（yòng）連（lián）續（xù）級配、堅硬耐久、顆粒（lì）潔淨、粒徑小於4.75mm的河砂或機製砂，細度模數宜大於2.5，其含泥（ní）量≤5.0%。

④外（wài）加劑：應對混凝土的強度及圍岩的黏貼力基（jī）本無影響，對混凝土和鋼材無腐（fǔ）蝕作用，易於（yú）保存，不汙染環境，對人體無（wú）害。外加劑使（shǐ）用前必須進行相應性能試驗。凡噴射混凝土擬用於堵塞漏水灌漿，或要求（qiú）支撐加固盡快達到強（qiáng）度值，可摻（chān）加（jiā）早強劑於（yú）混合（hé）料中。為使噴射混凝土在噴射後達到速凝，可摻加速凝劑（jì）於混（hún）合料中。

⑤速（sù）凝劑（jì）：應根據水泥品（pǐn）種、水灰比等，通過不同摻量的混（hún）凝土試驗選擇摻量，使用前應做好速凝（níng）效果試驗，要求初凝不應大於5min，終凝不應大於10min。應采用液體速凝劑，嚴禁采用粉狀速凝（níng）劑。

⑥水：應（yīng）符合工程用水的有關標準，不得使用汙水、pH值（zhí）小於4的酸性水和硫酸鹽含量（liàng）（以（yǐ）SO42—計）超過水質量1%的水。在噴（pēn）射混（hún）凝土的用水中，不應含有影響水泥正常凝結與硬化的（de）有害雜質。

⑦外摻料：外摻料（liào）劑量應通過試驗確定，加外摻料後的噴射混（hún）凝土性能必須（xū）滿足設（shè）計（jì）要求。

2.強度：

初期支護的混凝土強度、厚度、空洞情況、錨（máo）杆施工質量和鋼拱架（鋼格（gé）柵）間（jiān）距應按照《公路隧道施工技術細則》JTG/T F60-2009相關規定的（de）要求進行檢測。

四、錨杆拉拔試驗

1、隧道錨杆施工質量執（zhí）行工後檢測。隧道錨杆長（zhǎng）度、數量、注漿飽滿度進行檢測。點擊獲取考試資料

錨杆（gǎn）數不少於設計；錨杆28d抗拔力平均值≥設計值，最（zuì）小抗拔力≥0.9倍（bèi）設計值，抽檢頻率（lǜ）為（wéi）錨杆數的1%，且不少於3根（gēn）。

抽檢頻率本項目錨杆拉拔力試驗，各側壁上、下斷麵每20延米（mǐ）分別進行一組3根錨杆（gǎn）拉拔力試驗。

五、襯砌

1、配合比設計要求

（1）配合比根據原材料質量及設計混凝土所（suǒ）要求的強（qiáng）度、耐久性、抗摻（chān）指標、施工和易性、凝固時間、運輸灌注和環境溫

度條件通過試（shì）配確定，推薦采（cǎi）用“雙摻”技術。

（2）混凝土坍落度一般控製在130～180 m m，根據混凝土灌注部位（wèi）不同，牆部混凝土坍落度宜（yí）小，拱部混凝土坍落度宜大。在保證混凝土（tǔ）可泵性的情況下，宜盡量減小混（hún）凝土的坍落（luò）度，並提高混凝（níng）土的和易性、保水性，避（bì）免混凝土泌（mì）水。

（3）配合比設計時應采取措施以使反弧部位混凝（níng）土減（jiǎn）少氣泡、麻麵等質量通病的（de）發生。點擊獲取考試資（zī）料

（4）防水混凝（níng）土配合比設計還應符合《公路隧道施工技術細則》JTG/T F60-2009相（xiàng）關規定的要求（qiú）。

（5）混（hún）凝土中總堿含量不得大於3kg/m3,並滿（mǎn）足設計要求。

六、拌和站建設及要（yào）求

隧道施工所用拌和站也應該按照《高速公路施工標準化技術指南》工地建設分冊規定要求建設好，並（bìng）且加強計量標定檢查，嚴格按照配合比控製材料的配（pèi）比，減少誤差。

七（qī）、外委檢測

按照相關檢測項目要求，委托有資質的檢測機構（gòu）進行檢測和（hé）監（jiān）控。有關要求參考（kǎo）交通運輸部工程質量監督局組織編寫的《公路工程（chéng）工地試（shì）驗室標（biāo）準（zhǔn）化指南》執行