一、 公路隧道地質（zhì）超前預報的目的

跟蹤（zōng）地質調查與超前地質預報,應達到下列主要（yào）目的：

1. 在施（shī）工前（qián）期地質（zhì）勘察成果的基礎（chǔ）上，進一步查明掌子麵前方一定範圍內圍岩的地質條件（jiàn），進而預測前方的不良（liáng）地質（zhì）以及隱伏（fú）的重大地質（zhì）問（wèn）題。

2. 為信息化設計和施（shī）工提（tí）供可靠依（yī）據（jù）。

3. 降低地（dì）質災害發生的風險。

4. 為編製竣工文件提供可靠的（de）地質資料。

二、 公路隧道地質超前預報的內容

超前地質預報應（yīng）包括（但不限（xiàn）於）以（yǐ）下內容（róng）：

1. 地層岩性，重點為對軟弱夾（jiá）層（céng）、破碎地（dì）層、煤層及特殊岩土等。

2. 地質構造，重點為對斷（duàn）層、節理（lǐ）密集帶、褶皺軸等影響（xiǎng）岩體完整性的構造發育情況（kuàng）。

3. 不良地質，特別是溶（róng）洞、暗河、人為坑洞、放射性、有害氣（qì）體、高地應力、高地 溫、高岩溫等（děng）發育情（qíng）況。

4. 地下水，特別是對岩溶管道水、富水斷層、富水褶皺軸（zhóu）及富水地層。

三、 公路隧道地質超前預報方法

隧道地質超前預報方法主要有：地質調查法、超前（qián）鑽探法、物理（lǐ）勘探法（fǎ）（TSP法（fǎ）、 TGP法和TRT法（fǎ））、超前導洞法、水力聯係（xì）觀測（cè）。

1. 地質調查法是（shì）隧道施工（gōng）超前地質預報的基礎，適用（yòng）於各種地質條（tiáo）件隧道（dào）超前地質預報，調查內容應包括隧道地表（biǎo）補充地質調查和隧道內地質調查。

 2. 物理勘探（tàn）法適用於長、特長隧道或地質條（tiáo）件複雜隧道的超前地質預（yù）報，主要方法包括有彈性波反（fǎn）射法、地質雷達法（fǎ）、陸地聲呐法、紅外探測法、瞬變（biàn）電（diàn）磁法、高分辨直（zhí）流電法。

3. TSP法適用於各種地質（zhì）條件，對斷（duàn）層、軟硬接觸（chù）麵等麵狀結構反射信號較為明顯，每次預報的距離宜為100~150m,連（lián）續預報時，前後兩次應重疊10m以上。

4. 地質雷達法適用於岩溶、采空區探測，也可用（yòng）於探測斷層（céng）破碎帶、軟弱（ruò）夾層等不均勻地質體，在岩溶不發育地段每次預（yù）報距離宜為10 ~ 20m,在岩溶發育地段（duàn）預報長（zhǎng）度可 根據電磁波波形確（què）定（dìng），連續預報時，前後兩次重疊不應小於5m。

5. 超前水平鑽探每循環鑽孔長度應（yīng）不（bú）低（dī）於30m,連續（xù）預（yù）報時，前後兩循環孔應重疊（dié） 5~8m;可能發生突泥湧水的地（dì）段，超前鑽探應設孔口管和出水裝置，防（fáng）止（zhǐ）高（gāo）壓水突出； 富含瓦斯的煤（méi）係地層或富含石油（yóu）天然氣地層應釆用長短結合的鑽孔方式進（jìn）行探測。

6. 富水構造破碎帶、富水岩溶發育地段、煤係或油氣地層、瓦（wǎ）斯發育區、采空區以 及（jí）重大物（wù）探異常地段等地質複雜隧道和（hé）水下隧道必須采用超前鑽探法預（yù）報、評價（jià）前方地質情況。

7. 超前導洞法可采用平行超前導洞法和隧道內超前（qián）導洞法，兩座並（bìng）行隧道可根據先（xiān）行開挖的（de）隧道預測後開挖隧道的（de）地質條件。

8. 當隧道排水或突湧水對地下水資源或周圍建（構）築物產生重大影響時，應（yīng）進（jìn）行水力聯係觀測。

四、公路隧道地質超前預報的分（fèn）級

超（chāo）前地質預報應實行分級（jí）管理，根據地質災害（hài）對隧道施工安全的危害程度，對工程進行地質（zhì）災害分級，采取不同地質預報方案。

根據地質災害對隧道施工安全的危害（hài）程度，地質災害分為以下四級：

A級：存在重大地質（zhì）災害（hài）隱患的地段，如大型暗河係統，可溶岩與非可溶岩接觸帶， 軟弱（ruò）、破碎、富水、導水性良好的地層和大型斷層破碎帶（dài），特殊地（dì）質地段，重大物探異常 地段，可能產（chǎn）生大型、特大（dà）型突（tū）水突泥地段，誘發重大環境地質災害的地段，高地應力、 瓦斯（sī）、天（tiān）然氣問題嚴（yán）重的（de）地段（duàn）以及人為坑洞等。

B級：存（cún）在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。

C級：水文地質條件較好（hǎo）的碳酸鹽岩及碎屑岩地段、小（xiǎo）型斷層破碎（suì）帶，發生突水突泥的可能性較小。

D級：非可溶岩地段，發生突水突泥的（de）可（kě）能性極（jí）小。

地質複雜隧道的預測預報應堅持隧道洞內探測（cè）與洞（dòng）外地質勘探相結合、地質方法與物探方法相結合、輔助導坑與主洞探測相結合，開展多層次、多手段的綜合超前（qián）地質預報， 並貫穿於施工全過程。不同地質災害的預報方式可采用：

1級預（yù）報可（kě）用（yòng）於A級地（dì）質災害。采（cǎi）用地質調査法、地（dì）震（zhèn）波反射法、超聲波反射法、陸地（dì）聲呐法（fǎ）、地質雷達法、瞬變電磁法、紅外探測法、超前水平（píng）鑽探法等進行綜合預報。

2級預報可用於B級地質災害。釆用地質調査法、地震波反射法、陸地聲呐法、超聲波反射法，輔以紅外探測法、瞬變電磁法、地質雷達法，必要時進行超前水平鑽孔。

3級預報可（kě）用於C級地質災害（hài）。以地質調查法（fǎ）為主。對重要地（dì）質界（jiè）麵、斷層或物探異常地段宜采用地震波（bō）反射法或超聲波反射法進行探測，必要時釆用紅外探測和超前水（shuǐ）平鑽孔。

4級預報可用於D級地（dì）質（zhì）災害。采用地質調查法（fǎ）。

1B414022隧道（dào）施工監控量測技（jì）術

量測計劃應根據隧道的圍（wéi）岩條件、支護類型和參數、施工方（fāng）法以及所確定的量（liàng）測目的進行編製（zhì），同時應（yīng）考慮量測費用的經濟性，並注意與（yǔ）施工的（de）進程相（xiàng）適應。隧（suì）道施工監控量測應作為重要（yào）工序列入施工（gōng）組織設（shè）計和工序管理。

一、 監控量測的目的

監控量（liàng）測是施（shī）工工藝流程中的一（yī）個（gè）重要工序，應貫穿施工的全過程。監控量測應達到下列目的：

1. 掌握圍岩和支護的動態信息並及時反饋，指導施工作業。

2. 通過對圍岩和支護的變（biàn）形、應（yīng）力量測，為（wéi）修改設計提供依據。

3. 分析各項量測信息，確認或修正設計參數。

二、 量測（cè）內容與方法（fǎ）

1. 量測項目分必測項目和選測項目，見（jiàn）表1B414022-1和表1B414022-2。隧道施工時必須進行必測項目的量測，選測項目應根據設計要求、隧道斷麵形狀、大小（xiǎo）和埋深、圍岩條件、周邊環境條（tiáo）件、支護類型和參數、施（shī）工方（fāng）法等綜合選擇。

表 1B414022-1

注：b——隧（suì）道開挖寬度；h„——隧道埋深。

2. 爆破開挖後應立即進行工程地質與（yǔ）水文地質（zhì）狀況的（de）觀察和（hé）記錄，並進行地質描述。地質變化處和重要地段（duàn），應有照片記載。初（chū）期支護完成後應進行噴層表麵（miàn）的觀察和記（jì） 錄，並進行裂縫描述。

3. 隧道開挖後（hòu）應及時進（jìn）行圍岩、初期支護的（de）周邊位移量測，拱頂下沉量測；安設錨杆後（hòu），應進行錨杆抗拔力試驗。當圍岩差、斷麵（miàn）大或地表沉降控製嚴時宜進行圍岩體（tǐ）內位移量測和其他量測。位於（yú）Ⅳ~ VI級圍岩中且覆蓋層厚度小於40m的隧道，應進行地表沉（chén）降（jiàng）量測。

4. 量測部（bù）位和測點（diǎn）布置，應根（gēn）據地質條件、量測項目和（hé）施工方法等確定。

5. 測點應距開挖麵2m的範圍內盡（jìn）快安設，並應保證爆破後24h內或下一次爆（bào）破前測讀（dú）初次讀數。

6. 測點的（de）測試頻率應根據圍岩和支護的位移速度及離開挖麵的（de）距離確定。

7. 現場（chǎng）量測手段，應根據量測項目及國內外人工量測儀器的現狀來選用（yòng）。一般應盡量選擇簡單可靠、耐久、成本（běn）低、穩定性能好，被（bèi）測量的物理概念明確，有（yǒu）足夠大的量程，便於進行分（fèn）析和反饋的測試儀具。

三、量測數據處理與應用

1. 應及時對現場量測數（shù）據繪（huì）製（zhì）時態曲（qǔ）線(或散點圖)和空間關係曲（qǔ）線。

2. 當位移一時間曲線（xiàn）趨於平緩時，應（yīng）進行數據處（chù）理和回歸分析，以推算最終位移和掌（zhǎng）握位移變化規（guī）律。

3. 當位移一時間曲線出現反彎點時，則表（biǎo）明圍岩和支護已呈不（bú）穩定狀態，此時應密切監視圍岩動態，並加強（qiáng）支護，必（bì）要時暫（zàn）停開挖。

4. 隧道監控量測工作應根據控製（zhì）基準建立預警（jǐng）機製，可按表1B414O22-3實行分級管理。

注：U實測（cè）位移值；U0-設計極限位移值。

遇到下列情況之一時，也應提出預警並分級管理。

(1) 支護結（jié）構出現開裂，實行I級管理；

(2 )地表出（chū）現開裂、坍塌，實行I級管理；

(2) 滲水壓力或水流量突然增大，實行Ⅱ級管理；

(3) 水體（tǐ）顏色或懸著物發生變化，實行Ⅱ級管理。

5. 二次襯（chèn）砌的（de）施作應（yīng）在滿足下列要求時進行：

(1) 隧道水平淨空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；

(2 )隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。

對（duì）淺埋、軟（ruǎn）弱、高地應力圍岩（yán）等特（tè）殊（shū）地段應（yīng）視現場情況（kuàng）確定。

四、 量測管理

隧道現（xiàn）場監（jiān）控量測應成立專門測量小組，由施工（gōng）單位或委托其他單位承擔量（liàng）測任務（wù）。量 測組負責測點埋設、日常量測、數據處理和儀器（qì）保養維修工作，並（bìng）及時將量測信息反饋於（yú）施 工和設計。現場監控量測應按量測計劃認真組織實施，並與（yǔ）其他施工環節緊密配合，不得中 斷工作。各（gè）預埋測點應牢固可靠，易於識別並妥善保護，不得任意撤換和遭到破壞。

五、 竣工文件中（zhōng）應包括的量測資料（liào）

1. 現場監控量測計劃。

2. 實際測點布置圖。

3. 圍岩和支（zhī）護的位移一（yī）時間曲線圖、空間（jiān）關係曲線圖以及量測（cè）記錄匯總表。

4. 經量測變更（gèng）設計和改（gǎi）變施工方法地段的信息反饋記錄。

5. 現（xiàn）場監（jiān）控量（liàng）測說明。