隧（suì）道襯砌厚度（dù）檢測的方法

1、超聲波檢測法：利用聲波在材料中傳播的速度（dù）及反（fǎn）射特性來確定隧道襯（chèn）砌厚度（dù）的（de）一種（zhǒng）方法。應用範圍廣，具有非破壞性檢測、高精度等優點。

2、激（jī）光掃描法：通過（guò）激光掃描儀采集數據，並根據數據處理出襯砌表麵的三維坐標，再（zài）根據（jù）三維坐標計算襯砌厚度。

3、X射線探傷法：利用X射線在物體內部的吸收、散射、透射等現象，可以直接探（tàn）測到鋼筋混凝土材（cái）料厚度，但由於輻射量較大，需要嚴格的防護措施。

常用的方法有：衝擊－回波（bō）法、超聲發射法（fǎ）、激光斷麵儀法、地質雷達法和直接測量法。

衝擊－回波法檢測（cè）原理;是基於瞬態（tài）應力波應用於無（wú）損（sǔn）檢測技術。利用（yòng）一個短時的機械衝擊產生低頻應（yīng）力波，應力波傳（chuán）到結（jié）構內部，被缺陷、構件底麵反射回來，這些反射波被安裝（zhuāng）在衝擊點附近的傳感器接收下來，並（bìng）被送到一個內置高速數據采集及信號處理的便攜式儀器。將所記（jì）錄的信號進行幅值譜分析，譜圖中的峰（fēng）值是由（yóu）於衝擊表麵、缺陷及（jí）其（qí）它表麵之間的多次反射產生瞬態共振所致，它可以被識別出來並被用來確定砼結構的厚度（dù）和缺陷位置。
用（yòng）激（jī）光斷麵儀檢厚度應滿足（zú）的條件、原理、方法
應滿足的條件：1擁有襯砌澆築前的初（chū）期支護內輪廓線或圍岩開挖輪廓的實測結果，可作為襯砌外輪廓線的測試結果。2.襯（chèn）砌背後不存在孔洞（dòng）或離縫；3.必須將襯砌外輪廓線的測試結果與內輪廓線的測試結（jié）果換算至同一坐標係中。（測量原理及方法）

隧道襯（chèn）砌厚度檢測的標準

JTG F80/1-2017《公路（lù）工程質量檢驗評定標（biāo）準第一冊土建工（gōng）程》

GB 50367-2013公路隧道設計規範：對於公路隧道，襯砌厚度應符合（hé）其規範規定並進行檢測。

CJJ/T 85-2007 鐵（tiě）路隧道襯砌實心或空心預製混凝土板規範：針對鐵路隧道所使用的襯砌材料規定其厚度、規格、質量等（děng）技術（shù）指標，並要求進行檢測確保符合標準。

TB10118-2018 鐵路隧道工程質量驗收標準：規定對鐵路隧道襯砌進行厚度檢測，並根據相關平麵圖和剖（pōu）麵（miàn）圖記錄襯砌的相應（yīng）檢查（chá）點位置、實測厚度數據及問題描述，以便驗（yàn）收評（píng）定。

總結起來，隧道襯砌厚度檢（jiǎn）測是隧道工程中非常關鍵（jiàn）的環節，不僅需要選（xuǎn）擇適合的（de）檢測方法（fǎ），還要符合相關標（biāo）準和規範進行檢測，以保證（zhèng）隧道工程的安全穩定性及有效運營。