鐵路橋梁支座是連接鐵路橋梁（liáng）上部結構和下部結（jié）構（gòu）的重要部件，能夠適應上部結構的伸（shēn）縮（suō）和轉動，並將橋（qiáo）梁上部結構的反力傳遞給下部結構。為滿足鐵路大跨度（dù）橋梁的大承（chéng）載力和大位移的需要，不僅要求支座具有大（dà）噸位大位移性能（néng），同時還要具有一定的減（jiǎn）震性能。

按（àn）照使用性能，鐵路橋梁鋼支座（zuò）分為多向活（huó）動支座、縱向活動支（zhī）座、橫向活動支座和固定支座（zuò）四大類；按（àn）照適用溫度範圍，支座分（fèn）為常溫型支座（zuò）和耐（nài）寒型支座。

檢測項目

對於鐵路橋梁鋼支座的檢（jiǎn）驗檢測，主要（yào）包含對原材料（liào）的相關檢驗檢測和對成品支座及部（bù）件的檢驗檢測。主要檢測項目（mù）有：

不鏽鋼板、上（shàng）支座板、曲麵襯板、下（xià）支座板（bǎn）、防腐塗（tú）裝、滑板、尺寸與偏差、支座組裝、支座豎向承（chéng）載力、活動（dòng）支（zhī）座摩擦係數、測力（lì）支（zhī）座測試精度試驗

 試驗方法

1、滑板

對（duì）於滑板，需要從密度、拉伸強度、斷裂拉伸應變、拉伸彈性模量、球壓痕硬度、初（chū）始靜摩擦係數和線磨耗（hào）率等幾個方麵進行檢測。其中拉伸強度和斷裂拉伸應變的測定應采用5型試樣，按照相（xiàng）關標準規範進行。

 2、SF-1B三層複合板SF-1B三層複合板層間需要檢測結合牢度、永（yǒng）久壓（yā）縮變形和初始靜（jìng）摩擦係數三項指標。在層間結合牢度試驗時，需在台虎鉗上進行，並通過兩塊有R5圓角的專用夾具夾緊試樣（yàng）。

 壓縮永（yǒng）久變形的測定，先（xiān）在試樣中心（xīn）部位用（yòng）一級千分尺測量厚度3次，取其平均（jun1）值作為試樣的初始厚（hòu）度值，然後將試樣平置（zhì）於壓力機（jī）加載台座的中心（xīn），緩慢加載至試樣正應力達（dá）到規定值，停（tíng）留10秒鍾（zhōng），再緩（huǎn）慢卸載至零。一定時間後在（zài）試樣（yàng）同樣部位再測3次厚度，取平均值作（zuò）為（wéi）試件（jiàn）變形後的厚度值，計算得出最終結果。

初始靜摩擦係數應采用雙剪試驗法進行，對磨件（jiàn）采用不鏽鋼板，通（tōng）過試驗獲得相關（guān）數據（jù）後，由滑動時的水（shuǐ）平力與垂向試（shì）驗荷載的比值計算得（dé）出最終結果。

3、矽脂（zhī）

按照相關標準規範（fàn）進行5201-2矽脂的檢驗檢測，通過對其外觀和（hé）理化性能指標等進行檢測，需要（yào）符合相關的技術要求。對其燃燒性（xìng）的測定，需（xū）要進行三次（cì）平行試驗（yàn），取2次相（xiàng）同結果（guǒ）為最終結（jié）果（guǒ）。

4、尺寸與偏差測（cè）量（liàng）

在對鐵路橋梁鋼（gāng）支座部件的尺寸與偏差測量前（qián），應將（jiāng）部件置於（yú）23℃±5℃的（de）環境中停放24h以上，然（rán）後再（zài）使（shǐ）用相應的測量工具進行測量。

5、塗（tú）層厚度

對支座塗層（céng）厚度檢測時，應嚴格遵照相關儀器的操作流程，並對（duì）覆蓋層厚度、基（jī）體金屬的（de）磁性、基體金屬的厚度等可能影響最終結（jié）果準確度的因素加以注（zhù）意。如果采用磁引力類儀器，因其對振動（dòng）較為敏感，應當舍棄過高的讀數；如（rú）果是采用固定磁場的雙極式儀（yí）器時（shí），基體金屬若存在剩磁，須（xū）在互為180°的兩個方向上進行測量。

6、支座豎向（xiàng）承載力

在規（guī）定溫（wēn）度下調（diào）節試樣後（hòu），將試樣對中安（ān）裝在試驗機（jī）上，並在試驗（yàn）支座上、下支座板間對稱放置4隻百分表。采用支座豎向設計承載力為預壓荷載對支座進行3次預壓，將試驗荷載由零至檢驗荷（hé）載均分10級，按規定的初始壓力逐級加載，並在每級（jí）荷載穩壓一定時間後讀數。至檢驗荷載時，穩壓規定（dìng）時間後卸載至初始壓力，如此循環加載3次。取4個百分表（biǎo）讀數的（de）算術平均值為實測值，取3次實（shí）測值平均值為最終結果。 

7、活動支座摩擦係數

取2個規格型號相同的試樣在規定溫度條件下停放24h以上之後（hòu），將其安裝（zhuāng）在專用（yòng）的摩擦試（shì）驗裝置上。對支座施加豎向（xiàng）設計荷（hé）載後，用水平荷載加載（zǎi）裝置（zhì）施加水平荷載，並由專（zhuān）用的壓力傳感器（qì）記錄水平荷載大（dà）小，直（zhí）至支座發生滑動，停止施加水平荷載。反複上述水平荷載加載過程，直至支座第五次水平滑動，根據試（shì）驗結果計算摩擦係數。