隨著我國交通事業的迅猛（měng）發展，橋梁公路裏程不斷增（zēng）加，大件運輸和超重車日益增多，公路運輸對橋梁（liáng）的（de）通過能力和承載能力（lì）的（de）要求越來越高，而一些舊（jiù）橋陳舊化、破（pò）損現象日趨嚴（yán）重，難以適應日趨增長的交通量需要。目前橋梁檢測主要是通（tōng）過人工目測（cè）加上采（cǎi）用一些儀器設備進行現場測試、荷載試驗及其他輔助性試驗來進行的。

橋梁檢（jiǎn）測具體有哪些項目（mù）：

1、常規定期檢測：包括橋麵係檢測、上部結構檢測、下部（bù）結構檢測。

2、結構定期（qī）檢測：包（bāo）括混凝土（tǔ）強（qiáng）度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝（níng）土（tǔ）保護層厚度檢測（cè）。

3、水下構件檢測：對水下樁基混凝土（tǔ）脫落、裂紋（wén）、露筋（jīn）、空洞、機械損傷等病害進（jìn）行（háng）探查，並錄（lù）像。

4、承載能力鑒定：通過承載能（néng）力（lì）鑒定判定現階段橋梁的承載能（néng）力能否滿足設計要求。

5、長期監控點布設及首次觀測：為了長期觀測橋（qiáo）梁墩台（tái）、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋（qiáo）梁（liáng）的（de）安全（quán）性進行分析，在橋梁關鍵位置布置監測點，並對監測點進行（háng）首次觀測。

按（àn）照檢測目（mù）的的不同，常用的橋梁檢測方法有以下（xià）幾種：

1、混凝土強度檢測技術

混凝土強度的檢測方法包（bāo）括無破損檢測（cè）和半破（pò）損檢測。無破損檢測方法有回彈法、超聲波法、超聲回彈綜合法、射線（xiàn）吸收與散射法等。半破損檢測方法主要有後裝拔出法、鑽芯法等等。不（bú）同檢測方法的檢（jiǎn）測原理、檢測精度和檢測技術要求都是（shì）不（bú）同的，實（shí）際檢（jiǎn）測時，應綜合考慮各種因素選擇一種或幾種方法。目（mù）前常用的方法有回（huí）彈法、超聲回彈綜合法、後裝拔出（chū）法、鑽芯法。

2、混凝土質量及（jí）病害檢測技（jì）術

橋梁技術是給混凝土橋梁、大壩做體檢，了解其（qí）病害情況和工藝水（shuǐ）平（píng）。做質量檢測或者為綜合治（zhì）理（lǐ）提供依據。它通過聲波透過混凝土的速度反映混凝（níng）土的密實（shí）性、均勻性、彈性模量與強度分（fèn）布，由（yóu）此了解混凝土梁（liáng）橋澆築質量（liàng）和當前的（de）健康程（chéng）度（dù）。混凝土的聲波（bō）速度可以作為評價混凝土抗壓強度與密實度（dù）的定量指標。混凝土的波速與混凝土抗壓（yā）強度有正相關關（guān）係（xì），已被（bèi）大量理論研究和測試對比數據證明了（le）。

正式基於此原理，可用（yòng）於在橋（qiáo）梁建造時候的質量控製和運行橋梁的病害診斷，檢測的分辨率（lǜ）可達分米（mǐ）級，檢測結果直觀。不僅可（kě）以作為混凝土橋梁施工期的質量控製手段，通過對施工結果的檢測，及時發現問題，及時（shí）改進施工工藝（yì）；同時也可以作為已運營（yíng）混凝土橋梁的病害診治手段。