1 總則

1.0.1 為（wéi）定期（qī）客觀評定低（dī）等級農村公路技術狀況，促進低等（děng）級農村公路技術狀況檢測與評定工（gōng）作科學化和規範化，製定本指南。

1.0.2 納入農村公路規（guī）劃，技術等（děng）級為三級（jí）及以下的農村公路可按（àn）照本（běn）指南評定。

1.0.3 低等級農村公（gōng）路技術狀況檢測評定工作，應遵循客觀、科學和高效的原則，采用先（xiān）進可（kě）靠的檢測和評定手段。

1.0.4 低等級農村公（gōng）路技術狀況評定工作除應（yīng）符合（hé）本指南（nán）外，尚（shàng）應符合國家和行業現（xiàn）行有關（guān）標準的規定。

2 低等級農村公路技術狀況評定指（zhǐ）標

2.0.1 低等級農村公路技術狀況應采用（yòng）低等級農村公（gōng）路（lù）技術狀況指數MQI和相應分項指標進（jìn）行評定。分（fèn）項指標包括路基技術狀況指數SCI、路麵技術狀況指數PQI、橋隧構造物技術（shù）狀（zhuàng）況指數BCI和（hé）沿線設施技術狀況指數TCI。

2.0.2 路麵（miàn）技術狀況應采用路麵技術（shù）狀況指數PQI和相應分項指標進行評定。分項指標包括路（lù）麵損（sǔn）壞狀況指（zhǐ）數PCI和路（lù）麵行駛質量（liàng）指（zhǐ）數RQI。

2.0.3 評定指標體係見圖2.0.3，低（dī）等級農村（cūn）公路技術狀況指數MQI和相應分項指標（biāo）的（de）值域均為0~100。

圖2.0.3 低等級農村（cūn）公路技術狀況指（zhǐ）標體係

圖（tú）中：

MQI——低等級農村公路技術狀況指數（Low-Class Rural Highway Maintenance Quality Indicator）；

SCI——路基技術狀況指數（Subgrade Condition Index）；

PQI——路麵（miàn）技術狀況（kuàng）指數（Pavement Maintenance Quality Index）；

BCI——橋隧構造物技術狀（zhuàng）況指數（Bridge, Tunnel and Culvert Condition Index）；

TCI——沿線設施技術狀況指數（Traffic Facility Condition Index）；

PCI——路麵損壞狀況指數（Pavement Surface Condition Index）；

RQI——路麵行駛質量指數（shù）（Pavement Riding Quality Index）。

3 低等級農村公路技術狀況（kuàng）評定等級（jí）

3.0.1 技術狀（zhuàng）況分為優、良、中、次、差五個等級，等級劃分標準應符合表3.0.1的規定。

表3.0.1 低等級農村公（gōng）路技術狀況等級劃分標準

3.0.2 技術狀況分項（xiàng）指標分為優、良、中、次、差五個等級，等級（jí）劃分標準應符（fú）合表3.0.2的規定（dìng）。

表3.0.2 低（dī）等級（jí）農村公路技術狀況分項指（zhǐ）標等級劃分標準

4 低（dī）等（děng）級農村公路損壞分類

4.1 路基

路（lù）基損壞包括邊坡坍塌、路基構造物（wù）損（sǔn）壞、路基沉降、排水不暢等四種損壞類型。

4.1.1 邊坡坍塌

路堤、路塹邊坡表麵鬆散及破碎引起（qǐ）的邊坡坡（pō）麵局部塌（tā）陷，應按長度計算。

4.1.2 路基構造（zào）物損壞

擋（dǎng）牆等圬工體出現的局部或結構性損壞，包括局部基礎（chǔ）淘空、牆體脫空、輕度裂縫、鼓肚、下沉以及整體（tǐ）開裂、傾（qīng）斜、滑移、倒塌等，應按處計（jì）算。

4.1.3 路（lù）基沉降

深度大於30mm的沉降，應按長度計算（suàn）。

4.1.4 排水不暢

邊溝、截水溝、排水溝等排水設施發生淤積影響排水，應按處計算。

4.2 瀝青路麵

瀝青路（lù）麵損壞包括網裂、縱向裂縫、橫向裂縫、坑槽等四種（zhǒng）損壞類型。

4.2.1 網裂

主要裂縫塊度小於0.8m的相互交（jiāo）錯的小網格狀裂縫。損壞（huài）應按麵積計算。

說明：從簡化病害類型的角度出發，本指南將《公路技術狀況評定標準》（JTG 5210）中的龜裂與塊狀裂縫統（tǒng）一歸類，稱為網裂。網裂按麵積計算，是指按損壞覆蓋範圍的最小外接（jiē）矩形麵積計算。

4.2.2 縱向裂縫

路麵上與行車方向基本平行且主要裂縫寬度大於3mm的裂縫（féng），應（yīng）按長度計算。檢測結果應用影響寬度（0.2m）換算成損壞麵積。

4.2.3 橫向裂縫

路麵上與行車方向基本垂直且主要裂縫寬度大於（yú）3mm的裂縫，應（yīng）按長度計算。檢測結果應用影響寬度（0.2m）換算成損壞麵（miàn）積。

4.2.4 坑槽

局部集料喪失而在路麵表麵形（xíng）成（chéng）的麵積不小於0.01m2的損壞。損壞應按麵積計算。

說明：坑（kēng）槽采用損壞覆蓋範圍的最小外接矩形麵積計算。

4.3 水泥（ní）混凝土路麵

水（shuǐ）泥混凝土路麵損壞包括破碎板、裂縫、錯台、拱起、坑洞等五種損壞（huài）類型。

4.3.1 破碎板

板塊被裂縫分為3塊（kuài）及以上，且最大板塊（kuài）麵積不超過板塊總（zǒng）麵積的（de）50%，應按板塊麵積計算。

說明（míng）：最大板塊麵積超過板塊總麵積50%時，按照裂縫類病害計算。

4.3.2 裂縫

未形成破碎板的路麵開裂，按（àn）長度計算。檢（jiǎn）測結果應用影響寬度（0.8m）換（huàn）算成損壞麵（miàn）積（jī）。

說（shuō）明：從簡化病（bìng）害類型的角度出發，本指南將《公路技術狀況評定標準》（JTG 5210）中的裂縫與板角斷裂統一歸類為裂縫。

4.3.3 錯台

橫向（xiàng）接縫兩（liǎng）邊出現大於10mm的高差，按長度計算。檢測結果應用影響寬度（dù）（1.0m）換算成損壞麵積。

4.3.4 拱起

橫縫兩側板體高度大於10mm的（de）抬（tái）高，損壞應按拱起涉及板塊的麵積計算。

4.3.5 坑（kēng）洞

局（jú）部集料喪失而在路麵表麵（miàn）形成（chéng）的（de）麵積不（bú）小於0.01m2的損壞。損壞應按麵積計（jì）算。

4.4 砂石路麵

砂石路麵損壞包（bāo）括沉陷、波浪搓板、車轍、坑槽等（děng）四種損壞類型。

4.4.1 沉陷

路麵表麵的局部凹陷，應按麵積計算。

4.4.2 波浪搓板（bǎn）

高差大於30mm的搓板狀縱（zòng）向連續起伏，應按麵（miàn）積計算。

4.4.3 車轍

輪跡（jì）處深度大於30mm的（de）縱向帶狀凹槽（轍槽），應按長度計算，檢（jiǎn）測結（jié）果應（yīng）用影響寬度（0.4m）換算成麵積。

4.4.4 坑（kēng）槽

路麵上直徑大於0.1m的坑（kēng）洞，應按麵積（jī）計算。

4.5 沿線設施

沿線設施損壞包括標誌缺損、標線缺損、防護（hù）設（shè）施缺損、其他設施缺損、綠化管護不善等五種損壞類型。

4.5.1 標誌缺損

各種（zhǒng）交通標（biāo）誌（警告（gào）標誌、禁令標誌、指示標誌、指（zhǐ）路標誌等）缺失（shī）、損壞、汙染（rǎn）等。損壞應按處計算。

4.5.2 標線缺損

標線缺失（shī）、損毀或汙染，損壞應按長度（dù）計算。多車道標線均有（yǒu）缺損不重複計算。

4.5.3 防護設施缺損

防護（hù）設施（防撞護欄、防撞墩、防撞墊、防落網等）缺（quē）失、損壞或損壞修複後達不到技術要求。防護（hù）設施（shī）中防撞護（hù）欄缺損應按長度計算，其餘防（fáng）護設施缺損應按處計（jì）算。

4.5.4 其他設（shè）施缺損

公路沿線的（de）視線誘導（dǎo）設（shè）施，限高限（xiàn）寬、減速帶、凸（tū）麵鏡等其他（tā）設施缺失、損壞（huài）或損壞修複後達（dá）不到（dào）技術要求，損壞應按處（chù）計算。

4.5.5 綠化管護不善

樹木和花草等枯萎（wěi）、死株及遮擋標誌標牌、侵入建築限界，應按長度計（jì）算。遮（zhē）擋標誌標（biāo）牌、侵入建築限界每處計10m，枯萎按實（shí）際長（zhǎng）度（dù），死株1處計5m。

5 低等級農村公路技術狀況檢測與調查

5.1 一般規定

5.1.1 技術狀況檢測（cè）與調查應包括路基（jī）、路麵、橋（qiáo）隧構造物和沿（yán）線設施（shī）四（sì）部分。

5.1.2 路基、路麵、沿線設（shè）施技術狀況檢測與調查頻率應不低於每年一次，橋隧構（gòu）造物技術狀況檢測與調查頻率應按（àn）相關規範規定的頻率執行。

5.2 路基技術狀況檢測與調查

5.2.1 路基技術狀況檢測與調查可采用人工調查或（huò）自動化檢測方式。

5.2.2 路基技術狀況損壞類型應滿足本指（zhǐ）南第4.1節的規定（dìng）。

5.2.3 路（lù）基技術狀況（kuàng）統計表（biǎo）式樣見本指（zhǐ）南附錄A中表A-1。為方便（biàn）記錄和使用，檢查時應按百米記錄病害數量，再計算（suàn）評定單元的（de）累（lèi）計損（sǔn）壞。

5.3 路麵技術狀況檢測（cè）與調查

5.3.1 路麵技術狀況檢測與調查宜采用自動化檢測（cè）。三級公路應采用自（zì）動化檢測方式，農村（cūn）公路砂石（shí）路段（duàn）和檢測條件受限的鄉村道四級及以下（xià）公路可采用人（rén）工調查方式。

5.3.2 三級公路瀝青路麵、水（shuǐ）泥混凝土（tǔ）路麵檢測與調（diào）查應包括路麵損壞、路麵平整度兩（liǎng）項指標。四級及以下公路瀝青路麵、水泥混凝土路麵檢測與調查（chá）應為路麵（miàn）損壞指標，抽樣檢測指標應為平整（zhěng）度指標，抽樣檢測的路線或路段應按路麵養護管理需要確定，最低抽樣（yàng）比例不得低於列養裏程的30%。砂石路麵檢測與調查應包括路麵損壞一項指標。路麵技術狀況檢測與調查除（chú）檢測規定的指標外，還應（yīng）包括檢測道路景（jǐng）觀圖像和空間位置信息兩項內容。

5.3.3 路麵（miàn）損壞狀況檢（jiǎn）測與調查時，應獲得路（lù）麵破損率（lǜ）DR指標。

5.3.4 路麵行（háng）駛質量自動（dòng）化檢測時，應獲得國際（jì）平整度指數IRI指標。

5.3.5 采用（yòng）自動化檢測設備時，可選擇一條代表性車道進行檢測，宜（yí）選取技術狀（zhuàng）況相對較差的（de）行車道。

5.3.6 損壞類型應參照本指南第4.2節至4.4節相關（guān）內（nèi）容。

5.3.7 路麵損壞的自動化檢測（cè）應滿足下列要求：

1 縱向連續檢測，每10m存儲1個路麵破損率DR值。

2 橫（héng）向（xiàng）檢測寬度（dù）不應小於2.4m。

3 檢測數據宜采用自動（dòng）識（shí）別方式處理。

5.3.8 路麵平整度的自（zì）動化檢測應滿足下列要求：

1 自動化檢（jiǎn）測設備可采用斷麵（miàn）類或反應類等，其測值應與國（guó）際（jì）平整（zhěng）度指數IRI具有（yǒu）有效相關關係，相關係數不應小於0.9。

2 應每10m計算1個國際平整度指數IRI值。

5.3.9 路麵損壞的人工調查應滿足下列（liè）要（yào）求：

1 路麵損壞的人工調（diào）查應包含雙方向所有行車道。

2 同一位置存在多（duō）類路麵損壞（huài）時，應計麵積最大的損（sǔn）壞。

3 路麵損壞人工調查以100m為單位，按損壞類型匯總統計損壞麵（miàn）積。瀝青路麵、水泥混凝土路麵、砂石路麵調查應分別按照（zhào）附錄A中表A-2、表A-3和表A-4表格格式進行現場人工記錄。

5.4 橋（qiáo）隧構造物技（jì）術狀況檢測與調查

5.4.1 橋涵技術狀況檢測與調查應按《公路橋涵養護規範》（JTG 5120）的規定執行。隧道技術狀況檢測與調查應按（àn）《公路隧道養護技（jì）術規（guī）範》（JTG H12）的規定執行。

5.4.2 橋隧構造物技術狀況統計表的（de）式樣（yàng）見本指南附錄A表A-5。

5.5 沿線設施技術（shù）狀況檢測（cè）與調（diào）查

5.5.1 沿線設施技術狀（zhuàng）況檢測與調查可采用人工調查或自動化檢測方式。

5.5.2 沿線設施技術狀況損（sǔn）壞類型（xíng）應滿足本指（zhǐ）南第4.5節的規定。

5.5.3 沿線設施損壞調查應按本（běn）指南附錄A中表A-6表格格式進（jìn）行現場人工記錄。為方便記錄和（hé）使用，檢查時應按百米記錄病害數量，再計算評定單元（yuán）的累計損壞。

6 低等（děng）級農村公路技術狀況評定

6.1 一般規定

6.1.1 技術狀況評定應以1000m路段長（zhǎng）度為基（jī）本評定單元。在路麵類型（xíng）、交通量、路麵寬度和養管單位等變化處，評定單元長度可不受此規（guī）定限（xiàn）製。在（zài）非（fēi）整千米路段處，按照（zhào）實際長度（dù）計算，最（zuì）長為1200m。

6.1.2 技術狀況評定應（yīng）計算優良中等路率等統計指標。

6.1.3 技術狀況評定明細表式樣見本指南附錄A中表A-7。

6.2 總體技術狀況評（píng）定（MQI）

6.2.1 總體技術狀況采用MQI評定，MQI按式（shì）（6.2.1）計算。

（6.2.1）

SCI在MQI中的權重，取值為0.08

PQI在MQI中的權重，取值為0.60

BCI在MQI中（zhōng）的權（quán）重（chóng），取值為0.20

TCI在MQI中的權重，取值為0.12

6.2.2 除PQI外，SCI、BCI和TCI三（sān）項（xiàng）指標的實（shí）際扣分應按（àn）長（zhǎng）度（dù）權重換算成基本評定單元的扣分（fèn）。橋隧構造物評價結（jié）果應計入橋隧構造物所屬評定單元。對長度小於或大於1000m的非整千米評定單元，SCI、BCI和TCI三項指標基本評定單元扣分按式（6.2.2）計算。

SJ=SS×LJ/LS （6.2.2）

式中：

SJ —— SCI、BCI和（hé）TCI三項指標基本評定單（dān）元扣（kòu）分；

SS —— SCI、BCI和TCI三項指標實際扣分；

LJ —— 基本評定（dìng）單元長度，為1000m；

LS —— 實際評定單（dān）元長度。

6.2.3 存在5類橋梁、5類隧（suì）道、危險涵洞及影響交通安全的重度邊坡坍塌的路（lù）段，MQI評定為（wéi）0。

6.2.4 計算路線MQI及各分項指標時，應將路線內各（gè）評定單元的評（píng）定值按單元長度進行（háng）加權平均。

6.2.5 計算公路（lù）網MQI及各分項指標時，應將公路網內所有路線的評定值按路線長度進行加（jiā）權平均。

6.2.6 MQI及各級分（fèn）項指標評價結果應保留2位小數。

6.3 路基技術狀況評（píng）定（SCI）

6.3.1 路基技術狀況用路基技術狀況指數（SCI）評定，按式（6.3.1）計算。

（6.3.1）

式中：

第i類路基損壞的總扣分（Global Deduction），最（zuì）高分值（zhí）為100，按表6.3.1的規定計算

wi ——第i類路基損壞的權重，按表6.3.1取值；

i ——路基損（sǔn）壞（huài）類型。

表6.3.1 路基損壞扣分標準

6.4 路（lù）麵技術狀況（kuàng）評定（PQI）

6.4.1 三級公（gōng）路路（lù）麵技術狀況評定應包括（kuò）路麵損壞、路麵平整度兩項指標，四級及以下公路路麵技術狀況評定應包括路麵損壞一項指標。

6.4.2 路麵（miàn）技術狀況用路麵（miàn）技術狀況（kuàng）指數（PQI）評定，按式（6.4.2）計（jì）算。

（6.4.2）

式中（zhōng）：

PCI在PQI中的（de）權重，按表6.4.2的規定取值

RQI在PQI中的權重（chóng），按表6.4.2的規定（dìng）取值

表6.4.2 低等級農村公路PQI各分項指標權重（chóng）

6.4.3 路麵損壞（huài）狀況指數PCI應按（àn）式（shì）（6.4.3-1）和式（6.4.3-2）計算（suàn）：

（6.4.3-1）

（6.4.3-2）

式中：DR —— 路麵破損率（%）；

a0 —— 瀝（lì）青路麵采用14.03，水泥混（hún）凝土路麵采用10.91；砂石路麵采用10.10；

a1 —— 瀝青路（lù）麵采（cǎi）用0.37，水泥混凝土路麵采（cǎi）用0.392；砂（shā）石路麵采用0.487；

Ai —— 第i類（lèi）路麵損壞的累計（jì）麵積（m2）；

A —— 路麵檢（jiǎn）測或調查麵（miàn）積（m2）；

i —— 路麵損壞類型；

i0 —— 損壞類型總數，瀝青路麵取（qǔ）4，水泥混凝土路（lù）麵取5，砂石路麵取4。

表6.4.3 本指南中PCI與DR對（duì）應關係

6.4.4 采用自動化檢測方法時，路麵行駛質量指數RQI應按式（6.4.4）計算；

（6.4.4）

式中：

IRI —— 國際平整（zhěng）度指數（m/km）；

a0 —— 瀝青路麵采用0.0167，水泥混凝土路麵采用0.0146;

a1 —— 瀝青路麵采用（yòng）0.56，水泥混凝土路麵采（cǎi）用0.52。

表（biǎo）6.4.4 本指南RQI與IRI對應關係

6.5 橋隧構造物技（jì）術狀況評（píng）定（BCI）

6.5.1 橋梁、隧道和涵洞技術狀況用橋隧構造物技術狀況指數BCI評定，按（àn）式（6.5.1）計算。

（6.5.1）

式中：

GDiBCI——第i類構造物損壞的（de）總扣分（fèn），最高分值為100，按（àn）表6.5.1的規定（dìng）計算（suàn）；

i ——構（gòu）造物類型（橋梁、隧道或涵洞）。

表（biǎo）6.5.1 橋隧構造物扣（kòu）分標準

6.5.2 不含橋隧構造物的（de）評定單元，BCI值應取（qǔ）100。

6.6 沿線設施技術狀況評定（TCI）

6.6.1 沿線設施技術狀況用沿線設施技術狀況指數（TCI）評定，按式（6.6.1）計算。

（6.6.1）

式中：

第i類型設施損（sǔn）壞的總扣分，最高分值為100，按（àn）表6.6.1的規定計（jì）算

第i類型設（shè）施損壞的權重，按表6.6.1取值

i ——設施的損壞類型。

表（biǎo）6.6.1 沿線設施扣分（fèn）標準（zhǔn）

附錄A 低等級農（nóng）村公路技術狀況統計表與匯（huì）總表

表A-1 低等級農村公路路基技術狀況（kuàng）統計表

表A-2 低等級農（nóng）村公路瀝青路麵技術狀況統計表

表A-3 低等級農村（cūn）公路水泥混凝土（tǔ）路麵技術狀況統計表

表A-4 低等級農村公路砂石路麵技術狀況統計表（biǎo）

表A-5 低（dī）等（děng）級農村公路橋隧構造物技術狀況統計表（biǎo）

表A-6 低等（děng）級農村公路（lù）沿線設施技術狀況統計表

表A-7 低等（děng）級農村公路（lù）技術狀（zhuàng）況評定明細（xì）表