長沙晚報7月24日訊（全媒體記者 唐朝昭）24日淩晨，猴子石大橋（qiáo）迎來一（yī）場特殊的“深度體檢”。

　　這是一次針對大橋結構的荷載試驗。即通過加載試驗記錄橋梁在荷載作（zuò）用下的結構反應，對橋梁結構技術狀況、承載能力等給出“診斷”，為日後養護、維修、加固（gù）開出科學決（jué）策的“良方”。

　　動靜結合，重卡測試大橋（qiáo）“抗壓（yā）能力”

　　1時，猴子石大橋西往東橋麵開始實施交通管製。約半小時後，橋（qiáo）梁靜載（zǎi）試（shì）驗正式開始。13台配重31噸的重型卡車由匝道緩緩駛上主（zhǔ）橋麵，等待檢測人員發出的指令信號。

　　荷載試驗可以說是一場橋梁的“壓力測試”，分（fèn）為靜載試驗與動載試驗。其中，靜載試驗主要是（shì）通過測量橋梁結構在靜力（lì）試驗荷載作用下的變形和內力，比較（jiào）橋梁結構的實際工作狀態能否滿足設計荷載作用下正常使用要（yào）求。動（dòng）載試驗則主要（yào）通過脈動（dòng）試驗、行車試驗測定橋梁的動力特性及衝擊效應等，以評價（jià）橋梁的動力性能。

　　記者在現場看到，橋梁（liáng）檢測（cè）人（rén）員（yuán）首先在橋麵架設了精密（mì）水準儀，對正常狀（zhuàng）態下的橋麵數據進行測（cè）量記錄。隨後，重型卡車分（fèn）批駛向指定測量位置，不（bú）斷“加壓”直至橋梁設計承載能力。同時，檢（jiǎn）測中的各項數據還將通過安裝在橋梁底部及箱室內的77個感應終端，實（shí）時上傳至采集係統。

　　4時（shí），動載試驗開始。重型卡（kǎ）車按檢測要求（qiú）在橋（qiáo）麵（miàn）來回行（háng）駛，時（shí）速從10公裏逐步提升至60公裏，為檢測人員提供不同行駛狀（zhuàng）態下的測（cè）試數據。約5時，本次荷載試驗全部結束，猴子石大（dà）橋重新恢複交通。

　　三汊磯大橋也將（jiāng）開展荷（hé）載測試（shì）

　　“猴子石大橋建成通車距今已有（yǒu）22年（nián），需（xū）要通過荷載試驗對橋梁當前情況進（jìn）行綜合評估。”據市橋隧事務中心有關負責人介紹，這場“深度體檢”將科（kē）學評測橋梁技術狀況和承載能力，確保橋梁能在設計服務期內安（ān）全運營。

　　記者注意到，本次測試隻選取了大橋西往東方向半幅橋麵進行。橋梁檢（jiǎn）測公司現場負責人告訴記者，由於猴子石大橋南北兩幅橋麵實際為分離式（shì）結構，設計標準、建設時間等（děng）均一致，因此隻需要選（xuǎn）取其中任意一幅為樣本進行荷載測試，即可作為整座橋梁的“診斷”依據。

　　荷載試驗完成後，檢測（cè）人員將對本次采集的數據進行整理、分析，最終出具大橋的“體檢（jiǎn）報（bào）告”。下一步，三汊磯大橋也將按計劃開（kāi）展荷載測試，目前正在進行交（jiāo）通疏導等有關審批報備工作（zuò）。

　　今年以來，長（zhǎng）沙城區橋（qiáo）梁隧道以“安、暢、潔、美（měi）”為目標，強化巡查值守、安全檢查、維護保潔，並組織開（kāi）展了第二批橋隧檢測工（gōng）作，管養水平整體提升，安全運營情況良好。