隨著（zhe）國家經濟的發展，交通建設在國家經濟發展中起著十分重要的先行作用，而且（qiě）科（kē）技（jì）的進步，現在修路也不再遇山繞路，而是直接開山挖隧道，但是隧道施（shī）工是個精細的工程，稍有差（chà）池就會造成損失，輕（qīng）則經濟損失，重（chóng）則關於施工人員人身安全，所以在隧道施（shī）工中，精確的隧（suì）道監控量測顯得非常重要，容不得一（yī）點差錯。在1971年國際測量（liàng）工作者聯合會（FIG）第13屆（jiè）會（huì）議上，工程測量組提出：如果（guǒ）觀測（cè）的（de）目的（de）是為了使變形值不超過（guò）某一允許數值而確保建築物的安（ān）全，則其觀測的中誤差應小於允許變（biàn）形值的1/10～1/20；如（rú）果觀測的目的是為（wéi）了研（yán）究其變形的過程，則其中誤差應比允許變（biàn）形值小得多。下麵小編就隧道監控量測中施工變形監測精度要求做簡單闡述：

隧道監控量測

（1）按隧道設計規（guī）範對預留變（biàn）形量的要求確定

        采用複（fù）合（hé）襯（chèn）砌支護的隧道，應預留適當的圍岩變形量，國內隧道（dào）工程相關設計規範根據圍岩級別和隧道斷麵尺寸給出了（le）預留變形量的參考值。對於Ⅱ級圍岩的雙線和Ⅲ級圍岩的單線鐵路隧（suì）道（dào），設計的最小預留變（biàn）形量均為10ｍｍ。取最小預留變形量的1/10～1/20（即0.5～1.0ｍｍ）作為公路隧（suì）道施工變形監測的精度要求（qiú），即可滿（mǎn）足國際測量工作者聯合會（FIG）建議（yì）的觀測中（zhōng）誤差應小於允許變形（xíng）值的1/10～1/20的要求，這也（yě）是TZ204—2008《鐵路隧道（dào）工程施工技術指南》和TB10121-2007《鐵路隧道監控量測技術規程（chéng）》對隧道施工變形監（jiān）測的精度要求。

（2）參考基坑工程監測規範的精度（dù）要求確定

        城市基坑工程的周邊環境對地層變形的要求比普通的公路隧道更為嚴格，因此，參（cān）考《建（jiàn）築基（jī）坑工程監測技術規範》和上海市《基（jī）坑工程施工監測（cè）規程》，0.5～1.0ｍｍ可（kě）以滿足公路隧道施工階段的變形（xíng）監測精度要（yào）求（qiú）。同時，0.5～1.0ｍｍ也滿足《工程測量規範》中有關（guān）隧道結（jié）構變（biàn）形監測的精度要求，即重要隧道結構的變形監（jiān）測可采用三等精度，一般的結構變形監測可采（cǎi）用四等精度。

（3）相關監控量測建議

        根據（jù）現有公路隧道、鐵路（lù）隧道和其他（tā）規範的具體監（jiān）控量測內容和精度要求，結合現有監測儀（yí）器的精度技術指標，探討（tǎo）公路隧道施工變形監測精度要（yào）求，建議將公路隧道施工階段的周邊收斂和拱頂下沉監測精度要求由0.1ｍｍ修改為0.5～1.0ｍｍ。0.5～1.0ｍｍ的監測（cè）精度要求對公路隧道施工階段的變形具有足夠的分辨能力，可以保證（zhèng）公路隧道的施工安全，促進高精（jīng）度全站儀、激光收斂測（cè）量裝置等非接觸量測方法和儀（yí）器在公路隧道施（shī）工變形（xíng）監測中的（de）應用和推廣，提（tí）高公路（lù）隧道施工變形（xíng）的監測效（xiào）率，也可避免因實際測量精度（dù）達不到規範規定的（de）精度要（yào）求而引發的監測數據造假現（xiàn）象。