為了有效保證城市道路地（dì）下環境的安全性和穩定性（xìng），需要針對（duì）部分城市道路地下環境（jìng）展開安全隱患檢測工作，有效結合我（wǒ）國某地區一處城市道路檢測工作案例進行分析，提出（chū）城市道路地下隱患檢測現狀和具體檢測工作方法，對道（dào）路以下存在的各種安全隱患問題（tí）進行全麵排查，避免對人們的生命財產安全造成威脅。

【關（guān）鍵詞】城市道路；地下隱患；檢測；方法

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 26.103

隨著我國國民經濟的整體發展速度（dù）不斷加快，城市化建設層次也在快（kuài）速提升，城市內部（bù）各種基（jī）礎設（shè）施建設工作正在快速開展，尤其是地下工程建設施工規（guī）模正在不斷擴張。比如，深基坑、地（dì）鐵工程、市（shì）政綜合管廊工程頂管施工等，造成城市地麵以下（xià）的空（kōng）間環境構成越來越複雜，同（tóng）時也造成局部（bù）城市道路路段下部空間（jiān）經常會產生安全隱（yǐn）患（huàn），對整個道（dào）路使用安全性造成嚴（yán）重影響。因此，相（xiàng）關工作單位需要針對城市（shì）道路地下安全隱患問題展開全麵檢測和排查，有效采取針對性的檢測工作方法來加以解決，提高城（chéng）市道（dào）路地下空間（jiān）的安全性和穩定性。

1、城市道路地（dì）下隱患現狀和成（chéng）因分析

經過（guò）相（xiàng）關數（shù）據信息資料統計分析可以得出，我國存在50多（duō）個（gè）城市內部曾經出（chū）現過道路路麵坍塌（tā）等嚴重事故。隨（suí）著地方經濟的不斷向前發展（zhǎn），城市內部各種工程項目建設規模越來越（yuè）大，其中存在一些不合理的采礦工程、修路工程以及建房（fáng）工程等，對城市地下環境所產生的影響越來越明（míng）顯，尤其在受到一些地質災害問題的影響條件下，所形成的安全威脅更加嚴重[1]。尤其是（shì）現階段城市內部工程項目（mù）建設施工（gōng）量不斷加大，城市地（dì）下管網（wǎng）建（jiàn）設和使用過程中出現不（bú）同程度的材料老化問題，同時（shí）在受到一些比較特殊的地質環境影響條件下，會進一步引發地麵沉降以及軟土地基變形等各（gè）種問（wèn）題，造成道路（lù）邊坡穩定性下降、水土突湧等地質災害。從（cóng）地麵塌陷事故資料分析可以得出造成地麵塌陷問題，主要是因為人為性因素所造成（chéng），具體表現為以下（xià）幾個方麵：

第一（yī），深基坑開挖施工所產生的影響（xiǎng）。主要表（biǎo）現在盾構頂管的掘進進出洞口（kǒu）過程中，基礎結構會受到開挖工作的影響，而產（chǎn）生比較嚴重的地麵塌陷情況。

第二，地下工程施工（gōng）過程中，排水疏幹和突（tū）水作用造（zào）成上方的地表土壤的穩定性（xìng）下降（jiàng），嚴重的情況下甚至會產生地下孔洞和基礎內塌陷等情況。

第三，過量（liàng）開采或者是抽排地下水會造成地下（xià）水位進一步降低，出現土體（tǐ）結構穩定性下降（jiàng）引發地麵塌（tā）陷情況。

第（dì）四（sì），人工震動問題影響。在一些容易產生震（zhèn）動液化的土壤層當中，如果出現強烈的震動影響，會造成土體結構局部產生液化情況（kuàng），進而造成大量的水土流失，局部位置產生空洞引發地麵塌陷等情況。

2、城市道路地下隱患（huàn）檢測工作（zuò）方法分析

2.1 檢測工作流程

在（zài）道路路麵以下（xià）安全隱患問題的排查工作過程中，通常（cháng）情況下可以將（jiāng）其分為普通路段檢測、可疑路（lù）段檢測兩個（gè）方麵，主要檢查（chá）工作內容包含現場勘查（chá），對檢測區域地下管道線路一直條件信息資料進行收集，製定出科學合理的檢測工作方案，進行（háng）現（xiàn）場數據采集，室內資料的處理分析和解釋，檢測區域異常複測和確定，對收集（jí）的工（gōng）作數據信息的處理結果進（jìn）行複核，對病害問題區域進行（háng）鑽孔檢測（cè）與整理[2]。

2.2 地質雷達檢測法

地質雷達檢測（cè）法屬於一種新型的地下探測技術（shù），在實際工作過程中使用的是主（zhǔ）頻率為1MHz～1GHz的電磁波，通過發射天（tiān）線發射寬屏帶短脈衝電（diàn）磁波，通過接收天線接收反回波（bō），在終端主係統（tǒng）當中進行參數信（xìn）息的記錄，並且將其直接傳輸到接收機內（nèi）部進行（háng）轉型與（yǔ）放大處理[3]。信號在PC端根據發射頻率大小進行（háng）編碼，並且（qiě）主要是以（yǐ）為（wéi）彩色、灰（huī）色、電平（píng）圖或者是波形堆積圖等方式來進行展示可以形成雷達剖麵（miàn）圖，地質雷達檢測工作原理如圖1所示：

地質雷達法在一些大規模的普測工作當（dāng）中發揮出的作用（yòng）非常明顯，可以有效探查道路整體的缺陷表現情況，雷達測線布設完整且連續，同時需要避（bì）開雷達的幹擾源。在首次檢（jiǎn）測工作（zuò）過程中，測（cè）線布設必須要達到（dào）道路檢測區域的全覆蓋目標，測線宜與車道平行，相鄰測帶（dài）旁向重疊不宜小（xiǎo）於10%，需要有效檢查該（gāi）區域範圍內存在的（de）異常區域，保證道路路麵以下各種安全隱患問題的（de）有效排查，測定路麵一下的常見介質（zhì）電性特征如表1所示。

2.3 數據采集和處理工作方法

地質雷達係統主（zhǔ）要是通過一體化主機係統、天線以及相關配件等方麵所（suǒ）構成，在實際工作過程（chéng）中主要的工作原理，表現在當（dāng）雷達係統使用（yòng）天線向地（dì）下發射寬頻帶高頻率電磁波過（guò）程（chéng）中，電（diàn）磁波信號會在傳播介（jiè）質內部形成介電差，並且在（zài）遇到介質麵過程中會形成信號反射、透射以及折射等。兩（liǎng）種（zhǒng）介質的介電（diàn）常數參（cān）與（yǔ）性會進一步（bù）加大，同時反射的電磁波能量也會進一步加大反射得到（dào）的電磁波和發射（shè）天線接收信號之後，通過雷達（dá）主機準確（què）記錄下（xià）反射回來的電磁波具體特征，然後再經過信號處理之後形成全斷（duàn）麵（miàn）掃描（miáo）信息圖像[4]。

2.4 高密度麵波法

高密度麵波法在實（shí）際工作過程中主要是半空間彈性介質表（biǎo）麵，某一局部位置（zhì）受到擾動之後，由近到遠截止各點將會離開自身的平（píng）衡位置，然後直接進（jìn）入到震動狀態而產生波動。在波動工作過程（chéng）中，比較常見的波形為縱波和橫波，縱（zòng）波的介質點振動方向和傳（chuán）播方向基本保持相同，而橫（héng）波的介質點位和（hé）振動方向以及傳播方向保持垂直，因為縱波的實際傳輸速度相對較快，產生振動之後首先會直接達到對應的分子點位，又（yòu）稱之為（wéi）P波，而橫波的傳輸速率相對較慢，當縱波達到反射位（wèi）置之後稱之為S波。除了波（bō）體以外還存在一類波形，主要是（shì）沿著介（jiè）質的表（biǎo）麵進（jìn）行傳播稱之（zhī）為麵波（bō），如圖2。

高密（mì）度麵波法在檢測工作過程中，主要是（shì）針對高層建（jiàn）築施工區域帶有深（shēn）基坑附近的路段、地下空間進行安（ān）全排查，有效探查基坑周圍的深層地基產生的各種缺陷問題，整個側線布設工作必須要保證完整和連（lián）續，同時（shí）需要盡可能避開噪音時（shí）段，防止外部人員過（guò）多走動或者是多次疊加等情況，降低對信號（hào）所產生的幹擾，有效提高信噪比，確保數據信息的采集（jí）工作質量[5]。

結語：

綜上，在本（běn）次城市道路地下隱患問題檢測工作過程中，通過采取地質雷達法（fǎ）、高密度麵波（bō）法等檢測方（fāng）法（fǎ），整體的（de）檢測工作效果非（fēi）常明顯（xiǎn）。主要是對道路周圍存在深基坑開挖項目區域，以及存在大量地下（xià）管道或者是隧（suì）道工程（chéng）項目進行（háng）檢查，對地麵以下道路（lù）安全隱患問題進（jìn）行全（quán）麵了解和排除，防止後續到某（mǒu）工程通車過程中對人們的通車安全造成嚴重的影響。

參考文獻：

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[3]郭士禮，段建先，張建鋒（fēng），李（lǐ）修忠.探地雷達在城市道路塌陷隱患探測中的應用[J].地球物理學進展，2019，34（04）：1609-1613.

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作者簡介：

易（yì）斌（1987-），男（nán），漢族，本科，湖南衡陽，工（gōng）程師，研（yán）究方向：市政工程建設。