橋梁檢測車檢測作業裝置與平台架的連接部（bù）位，關鍵焊縫質量不合格導致三名（míng）橋梁（liáng）檢測員在檢測作業過程中，不（bú）慎墜入江中身亡的事故曾經引發廣泛關注。事故調查組最終認定，事故發生的直接（jiē）原因是檢測車輛關鍵部位焊縫質量不合格。

焊縫（féng）質量不合格造成應力集（jí）中，局部（bù）應力過大，進而導（dǎo）致檢測作業車（chē）的車（chē）架平台連接處關鍵部位韌性過載，造成了斷（duàn）裂。車輛在設（shè）計製（zhì）造時，已經將焊縫部位完全封閉遮蓋，導致使用者無法及時發現和處置安全隱（yǐn）患。

焊接工藝自（zì）誕生（shēng）以來，就在人（rén）類生產生（shēng）活中發揮著重要作用，並且幾乎覆蓋（gài）所有工業行業，如（rú）建築、重工、車輛、輪（lún）船（chuán）、航（háng）天等（děng）。但來自於焊縫內外部的缺陷（xiàn），通常會（huì）導致焊接失效，如焊接強度降低、焊接密封不良、焊縫美觀性差等。

X射線檢測設（shè）備（bèi）常用於焊縫缺（quē）陷的（de）無損檢測，即（jí）不破壞外觀（guān）檢測焊縫和鑄件的內部質量，它是利用被檢工件對透入射線的不同吸收來檢測缺陷的無損檢測方法。作為五大常規無損檢測方法之一的射線檢測，在工業上有著非常（cháng）廣泛（fàn）的應用。X射線焊縫檢（jiǎn）測國內（nèi）外很早就（jiù）製定了參照標準，焊縫質量分為Ⅰ﹑Ⅱ﹑Ⅲ﹑Ⅳ四個等級；缺陷性（xìng）質分為五種：裂紋、未熔合、未焊透、夾渣、氣孔；缺陷性質的評級規定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級焊接接頭（tóu）。

裂紋是焊接（jiē）中最危險的缺陷，裂紋是一種麵積型缺陷，所謂麵積型缺陷，是指該類缺陷（xiàn）的第三維尺寸遠小於其餘兩維尺（chǐ）寸，對用裂紋傾向較大的材料製（zhì）造的容器進行X射線無損檢測時，要特別（bié）注意（yì）射線源的（de）選擇以及探（tàn）測器的配合，X射（shè）線管的能量可以管電壓調節，可以（yǐ）按試件的厚度選用合適的管電（diàn）壓，從而獲得高對比度和高靈（líng）敏度。

X射線無損檢測方法檢測標準一致、對被（bèi）測物材料要求低、可持續進行檢（jiǎn）測工作、記錄數據，實現（xiàn）對每個產品每條焊縫的焊接（jiē）質量監控（kòng），逐漸成為越來越多自動化焊接線質量監控的首選。X射線焊縫檢測尤其適用於對焊接工（gōng）藝穩定的自動化（huà）生產線的質量監控，實現及時（shí）高（gāo）效的缺陷報警。
焊（hàn）縫的質（zhì）量檢測至關重要，合理運用X射線（xiàn）無損檢測設備不僅能夠確保（bǎo）產品質量（liàng），還能節省後期的返修成本，它（tā）在產品研發、改善產品（pǐn）生產工藝方麵也有重要作用。