1）、比較橋梁結構頻率的理論（lùn）值與（yǔ）實測值；如果實測值大（dà）於理論計算值：說明橋梁結構的實（shí）際剛度較大，反之說明偏小，可（kě）能出現（xiàn）開裂或其他不（bú）正常現象；

    2）、根據動（dòng）力衝擊係（xì）數的實測值來（lái）評價橋梁結構的行車性能：實測衝擊係（xì）數較大則說明橋梁梁結構（gòu）的行車性能差，橋（qiáo）麵平（píng）整度不良（liáng）；

    3）、實（shí）測阻尼（ní）值的大小反映了橋（qiáo）梁結構耗散外部能量輸入的能力，成正比例，阻尼值大則振動衰減得（dé）快，但是過大的阻尼比可能是（shì）由於橋梁結構存在（zài）開裂或支座工作不正（zhèng）常等現象引起的。