杭州日報訊 康運橋是從城北（běi）進入杭州主城區的主要通（tōng）道之一，日常過往大型車輛較多，雖上橋入口處設有限重40噸的（de）指示牌，但以往很（hěn）多貨車司機還（hái）是抱（bào）著僥幸的心理明知故犯，嚴重威脅到橋梁（liáng）的（de）安全運行。

日前，在康（kāng）運橋上橋（qiáo）口的路麵上，橫向埋了一排傳感器和感應線圈，車輛一經過（guò）就能測出重量，同時，一旦重量超標，後台管理係統（tǒng）就會（huì）自動報警，第（dì）一時間告（gào）知橋梁養護部門和執法部門。

記者昨天從（cóng）市城管局了解到，除了（le）康運橋，目前，杭州市區還有昌運橋、複（fù）興大橋、北星橋（qiáo）和九堡大橋，共（gòng）計5座橋梁的上橋（qiáo）口都安裝了車（chē）輛動態稱重檢測係統，LED屏實時顯示超限車輛的信息，警示超限車輛駛（shǐ）入橋梁。

市城管局市政（zhèng）中心相關（guān）負責人介紹（shào）說，車輛動態稱重檢測（cè）係統實現對各種正（zhèng）常行駛車（chē）輛的動態稱（chēng）重和圖片、視頻抓拍功能，檢測過橋車（chē）輛的軸重、總重、車型、速（sù）度，抓拍車牌、照片等數據，將所有數據進行匹配（pèi），形成完整的（de）車輛信（xìn）息，並將信息上傳至數據管理平台並傳輸至執法部門。“一旦檢測到車（chē）輛有超限行為，平台將自（zì）動報警，對於違反（fǎn）機動車超限（xiàn）超載執法標準的超限車輛由執法部（bù）門進行事後處罰。”

“以前，沒（méi）有（yǒu）稱重設備（bèi），我們一般隻能靠‘毛估估’。”市綜（zōng）合行政執法隊市政（zhèng）綠化大隊副（fù）大隊長鄧華太介紹說，車輛動態稱重檢測係統實現了對（duì）道路交通的24小時不間斷數（shù）據（jù）采集（jí）與分析，能彌補原先安全執法和管理的空當。

根據《城（chéng）市橋梁檢測和養護（hù）維修管理（lǐ）辦法》，超載車輛當事人將被處以1萬元以上2萬元以下的罰（fá）款，另外造成損失的，還要依法（fǎ）承擔賠償責任。

鄧華太說：“係（xì）統采集（jí）的違法數據真實確鑿，錄入計算機係統後，可以作為執法依據。即使執法人員不在（zài）現場，超限車輛下橋後，也可事後扣車並進行處理。”

據悉，今年市城管局還將（jiāng）繼（jì）續安裝（zhuāng）和推（tuī）廣車輛動態稱重檢測係統，側重入城口以及重點高架橋。同（tóng）時，市城（chéng）管局還將聯合交警部門，通過不停車動態稱重係統開展專（zhuān）項整治，對超（chāo）限車輛進行嚴格管控，確保城市橋梁安全運（yùn）行。