1襯砌厚度檢測

1.1檢測（cè）方式與測線（xiàn）布置

襯砌厚度與背後密實度主要（yào）利用SIR-3000型號的雷達實（shí）施檢測。檢測要布置4條測線，位主要分布在供部與左右邊牆以及（jí）與仰拱。雷達檢測主要利用連續測量模式，在隧道的洞身每間隔5.0m利用紅漆進行標記，而雷達就會記錄每5.0m打（dǎ）一下標記，而100m標成雙線標記。為（wéi）了（le）能夠確保雷達記錄的5.0m標記可以（yǐ）代表洞身距離的精確性，在進行檢測時主要由專人負責進行打標記。在施（shī）工現場運用工（gōng）程檢測車，並且保持不超過5km/h的速度完成（chéng）檢測。

1.2圖像解析

地質雷達資料主要反（fǎn）應出地下介質相關電性分布，把其轉化成為地質體分布，一定要將地質和施工以及（jí）地質雷達等方麵相關資料進行（háng）有效融合，從（cóng）而獲取（qǔ）檢測對象總體圖像。而對於隧道襯砌發生不密實與（yǔ）脫空現象的判斷，處在圍岩或是混凝土（tǔ）中（zhōng）相關脫空中空氣和模築混凝土以及圍岩等存在相（xiàng）對比較明顯（xiǎn）的介電常數（shù）差異，對此在時間的剖麵圖中，同向雷達的波錯斷發生並向上彎曲，同時在（zài）脫（tuō）空與混凝土以及圍岩（yán）間（jiān）存在較為明顯的界線，在分析過（guò）程中如果鋼筋或是格柵鋼架，一定要進行綜合考慮。襯砌背後回填密實度相關判別特點就是信號幅值相對比較弱，甚至並未發（fā）生界麵發射信號。而不密實特點（diǎn）是襯砌界麵出現強反（fǎn）射信號，且同相軸呈現繞射（shè）弧形，還不連續，相對較為分散。另外，脫空特點是，襯砌（qì）界麵的（de）反射信號相對比較強，三振相（xiàng）較為明顯，而（ér）且其下部依然存在強（qiáng）反射的界（jiè）麵信號，兩組信（xìn）號的時程差相對比較大。

2襯砌（qì）混凝土強度檢測

結構或構（gòu）件混凝土的（de）強度換算值相應平均值應該依據（jù）各個測區混凝土的強度換算值進行計算，而且計算（suàn）測區的平均回彈值，要從此測區的16個回彈數值中剔除其中的三個最大值以及三個最（zuì）小值。而結構混凝土強度的推定值應該滿足（zú）一下規定需（xū）求，若是在（zài）單（dān）個構件的檢測過程（chéng）中，單個構件相應（yīng）混凝土強度（dù）的推定數值要選（xuǎn）取此構件的各個測區（qū）中混凝土強（qiáng）度相關換算值的（de）最小值。通（tōng）過對檢測數據（jù）完成分析與研究，隧道（dào）襯砌的個別測區（qū）難以滿足有關設計需求，檢測（cè）的強度數值比較接近設計值，證明隧道襯砌結構會在自然應力的影響下，發生性能衰變。

3襯砌厚度與回填密實程度以及空洞大小（xiǎo）計算

首先，襯砌厚度的計算應該利用公式H=Vt/2計算。在實踐（jiàn）工作過（guò）程中，唯有速度V數值（zhí）選定，計算機才可以（yǐ）利用軟件把（bǎ）記錄色彩實踐的相應剖麵（miàn）自動轉換成彩色深度剖（pōu）麵。其次（cì），回填密實程度有效評價，依據反射（shè）波的振幅和相位以及頻率特點，能夠把回（huí）填層有（yǒu）效劃分成為密實和不密實兩種類型（xíng）。最後是（shì）空洞大小計算。依（yī）據空洞界麵的（de）反射波相應振幅和相位特點，明確空洞的頂界麵與範圍。依據反射波的相位特點（diǎn）明確空洞低界麵。而（ér）且（qiě）空洞的大小一定要依據電磁波出租空（kōng）氣中（zhōng）的傳播速度完成計算。

4處理方案（àn）

對於隧道襯砌發（fā）生的質（zhì）量缺陷，應該根據襯（chèn）砌（qì）的厚度施工過程中允許誤差不超過5cm的（de）需求，主要應用下述幾種處理方案。首先，針對拱頂的二次襯砌（qì）後的滿足設計厚度需（xū）求的70%之上的相關部（bù）位，如拱頂之上的脫空部分應（yīng）該應用和襯砌砼（tóng）標號的相關加氣小石子混凝土進行填（tián）築密實。其次，針對拱（gǒng）頂施工過程中二次襯砌厚度並未達到（dào）設計（jì）厚度70%之上的部位，比如II類圍岩，由於二次襯砌是鋼（gāng）筋混凝土，針對空洞部分應該利用同標號的混凝土進行注填密實，再如III類（lèi）與IV類岩石，一定（dìng）要將原（yuán）襯砌混凝土進行鑿除，利用鋼筋混凝土進行重新澆築（zhù）。在進（jìn）行（háng）澆（jiāo）築之前應該（gāi）現在兩側剩餘襯砌位置植入鋼筋，一般情況下深度在15至25cm。鋼筋可以應用專用膠進行粘結。另外，鋼筋設置應該參照II類圍岩中二類襯砌鋼筋構造，並且對鋼（gāng）筋骨架（jià）的具體高度進行合理調整。最後，進行左右供部分處理，由於左右（yòu）邊供承受的壓力相對較（jiào）大，若是厚度並未滿足設計二次（cì）襯砌厚度，就應該鑿除員襯砌，應用鋼筋混凝土完成重新澆築，同時供背脫空位子一定要注漿回填密實。

5結束語

利用地質雷達完成油氣（qì）管道穿越工程的隧道襯砌施工質量檢測是現階段主要（yào）應用（yòng）的（de）檢（jiǎn）測方法，其具備（bèi）無損和高效以（yǐ）及精確等多種特點。同時（shí）地質（zhì）雷達還可以在新（xīn）線和原（yuán）有線隧道（dào）的襯砌質量檢測方麵應用，此項檢測技術在油（yóu）氣管道穿越工程中的隧道襯砌質（zhì）量檢測與維護（hù）匯總已成（chéng）為主要應用的（de）檢測技術。