武漢陽邏長江公路大橋迎來自2008年通車鑒定之後的首次全麵“體檢”，全程隻花了100分鍾。

　　5日中午（wǔ）12時，6輛滿載碎石的重型卡車（chē）駛上陽邏長江公路大橋，依次整齊地停放在指定位置進（jìn）行荷載試驗。每3輛車一排，整齊駛過橋（qiáo）麵。中鐵大橋局橋科（kē）院（yuàn）項目技術人員介紹，橋上進行試驗，橋梁健康監測係統和陽邏長（zhǎng）江公路大橋快速荷載試驗（yàn）信息指揮平台可實時記錄大橋在荷載作用下（xià）的受力及變（biàn）形數據。檢測（cè）後，橋梁撓度、應變、塔偏（piān）、支座（zuò）、索力等（děng）關鍵指標均（jun1）顯（xiǎn）示正常。

　　武漢陽邏長（zhǎng）江公路大橋進行快速荷載試驗。 通訊員嶽（yuè）奧供圖

　　武漢陽邏長江公路大橋2007年12月26日建成通車，是武漢市內連（lián）接新洲（zhōu）區和洪山區的（de）過江通道，是京珠線、滬蓉線武漢繞城公路（鄂高速G70）東北段的重要組成部分之（zhī）一。

　　橋科院總（zǒng）經理鍾繼衛介紹（shào），橋梁運行10餘年後，通過荷載試（shì）驗（yàn）對大橋進行全身“體檢”，是（shì）世界上通行的做法（fǎ），不僅（jǐn）將了解橋梁結構的實際工作狀（zhuàng）態（tài），對橋梁結構的（de）正常（cháng）使用性能、強度、剛度、裂縫等各項指標可以做出全麵的評（píng）價，並（bìng）對橋梁結構的實（shí）際承載能力做出科學的（de）評估。

　　武漢陽邏長江公路大橋（qiáo）快速荷載（zǎi）試驗信息指揮平台。 通訊員嶽奧（ào）供圖

　　“對（duì）於在運（yùn）營的（de）高速公路橋梁，采用傳統荷載試驗的方案，往往需要較長時間（jiān），期間需要封閉交通，給社會（huì）交通（tōng）造成較大的影響。而本次武漢陽邏長江（jiāng）公路大橋快速荷載試驗，是（shì）以大橋健康監測與智慧管養係統為基礎進行試驗，傳感器都來（lái）源於已安裝的健康監測係統，可以（yǐ）快速實現對橋梁的評估。”鍾繼衛說，全橋共布置（zhì）了13套監測子係統，整體把握橋梁運營安全。

　　據介紹，這種快速荷載試驗，將來可為高速公路運營橋梁（liáng）荷載試驗提供（gòng）一種全新的選擇，尤其是對（duì）於已經建設安裝健康監測係統的大型（xíng）橋梁。