10月11日淩晨2點，浙江省交通集團杭州繞城西複線湖州（zhōu）段京杭（háng）運（yùn）河橋荷（hé）載（zǎi）試驗順利完成，至此項目全線23座橋梁（liáng）荷載試驗工作圓滿結束，預示著全線橋梁已具備通車條件。
京杭運河橋全長約1675米，其主（zhǔ）橋為（wéi）矮塔斜拉橋，具有矮（ǎi）塔、梁體（tǐ）剛度大、斜拉索集中的特點，受理複雜。本次京杭運河橋的（de）荷載試驗（yàn）主要（yào）分為靜（jìng）載和動載兩部（bù）分，共分17個工況，靜載試（shì）驗是檢測加載車輛停在橋上結構的響應，動載試驗是檢測橋梁結構車輛移動和刹停荷載作用下結（jié）構的響應，通過電（diàn）腦采集應變數據（jù）、高精密水準儀讀取變形數據，將實測數據與理論數據來判（pàn）斷橋梁結構實際承載能力是否（fǒu）滿足設計要求。

為保證荷（hé）載試驗結果真實（shí）有效，試驗前，檢測單位對現場進行了（le）詳細踏勘，全麵了解周圍環境和試驗（yàn）條件，編製評審荷載試驗方案，明確加載車數量重量（liàng）、橋梁測試斷麵、測點布置（zhì）以及（jí）試驗步驟；加載過程中，檢測人員按照荷載（zǎi）試驗方案，使用15輛重量為38噸的三軸車進行加載，完成了17個工（gōng）況的靜載試驗，並使（shǐ）用2輛加載車以每小時20至50公裏不等（děng）的時速在大橋上行駛和（hé）加載車（chē）行駛到測試斷麵刹停試驗，測試大橋的承載（zǎi）能力以及橋梁結構動力特性及動態響應。通過（guò）一（yī）係列檢測，驗證了大橋處於正常的工作狀態。

橋梁荷載試驗是檢測（cè）橋梁結構工作狀態或實際承載能力的一種試驗手段（duàn），通（tōng）過（guò）車輛（liàng）加載試驗，記錄橋梁在荷（hé）載作用下的結構反應，主要測試變形、應力（應變）、裂縫（féng）等，數據采集設備對環境溫度變化較為敏感，為了保證檢測的數據準確性，橋梁荷載（zǎi）試驗（yàn）一般在夜晚或者陰天進行。
通過為期33天的橋梁荷載試驗，全線大橋受力狀況均滿足（zú）設計要求，符合交工驗（yàn）收（shōu）條件，為項目今年年底建成（chéng）通車奠定了堅實的基礎。