10月4日，南京長江第五大橋主橋順利完成荷載試驗。

　　南京五橋是南（nán）京市公建中心在建的跨江通道之（zhī）一，項目建成後將與浦儀公路夾（jiá）江（jiāng）大橋、八卦洲大（dà）橋（qiáo）、繞城公（gōng）路、江北大道一起形成（chéng）南京繞城快速“一環”，對於南京形（xíng）成“快（kuài）速一環+井字快速（sù）路”的快速路網布局以及一體化發展意義重大。

　　本次荷載試驗分為靜載試驗和動（dòng）載試驗，包含10個靜載（zǎi）試（shì）驗（yàn）工況，30餘個測試項目。

▲南京長江第五大橋

　　靜載試（shì）驗

　　36輛累計達1440噸的載重汽車分4級對（duì）橋（qiáo）梁最不利（lì）位置進行加載，觀測橋梁結構（gòu）在靜載作用下的結構響應。

　　動載試（shì）驗

　　項目（mù）包含（hán）有障礙行車試（shì）驗、無障礙行車試驗。由（yóu）4輛40噸（dūn）的載重汽車，以20~100km/h的速度通過橋梁，測試實際移動車輛作用下的主梁動態應變，模擬橋跨（kuà）結構在正常運行車（chē）輛荷載作用下的動力響應，考察橋梁的衝擊（jī）係數等是否滿足規範（fàn）要求。

　　同樣是南京（jīng）繞城（chéng）快速“一環”的（de）重要項目，10月8日早晨5:00，浦儀公路（lù）（西段）夾江大橋荷載試驗順利完成。

　　本次荷載試驗從10月6日18:00開始，共3天，分為靜載試（shì）驗和（hé）動載試（shì）驗。包含7個靜載試驗工況，30個測試項目。

　　靜載試驗

　　28輛累（lèi）計達1120噸的（de）載重汽車分4級對橋梁最不利位置進行加載，觀測（cè）橋梁結構在靜載作用下的（de）結構響應。

　　動載試驗

　　項目包含有（yǒu）障礙行車試（shì）驗、無障礙行車試驗。由4輛40噸的載重汽車，以20~100km/h的速度通過橋梁（liáng），測試實際（jì）移動車輛作用（yòng）下的主梁動態應變，模擬（nǐ）橋跨結構在正常運行車輛（liàng）荷載作用下的動力響應，考察橋梁的衝擊係數等是否滿足規範要求。

▲浦儀公路夾江大橋