“菱掛籃（lán）後錨拉杆鎖定要采用雙螺母（mǔ），這裏少了個螺母，請立（lì）即落實整改，全麵排查，確保施工安全。”日前，福建省交通（tōng）建（jiàn）設質量安全中（zhōng）心開展橋梁（liáng）工程施工專項督查，重（chóng）點（diǎn）對懸澆梁（liáng）橋與梁片架設施工現場質量安全狀況“把脈問診”。
　　在登上一座117米（mǐ）高的大跨度懸（xuán）澆橋橋麵後，督（dū）查員魏贇利用卷尺等工具，逐一（yī）檢查掛籃結構零部件，不放過任何一個細節。懸（xuán）澆梁橋屬於（yú）危險性較大的工程（chéng），其（qí）安全要點在於梁體的平衡穩定與掛籃結構的穩固。“掛籃結構主要靠後錨點的12根精軋螺紋鋼與梁體（tǐ）拉結，若沒有及時整改就進行掛籃施工，就會留下（xià）傾覆的安全隱患（huàn）。”魏贇（yūn）解釋道。
　　按照此次專項督查要（yào）求，建設單位需及時製定整改措施，確保整改到位（wèi），並於15日內反饋整改結（jié）果。“專項督查很有針對性，直指施工現場（chǎng）安全措施（shī）細（xì）節與施工專項方案的不足之處（chù），今後我們將以更高更嚴的要求做好施（shī）工安（ān）全管（guǎn）理工作。”建設單位相關負責人表態。
　　福建省478個交通建設（shè）在建項目已於2月底全部恢複施工（gōng）。為把好複工複產（chǎn）“安全關”，福建省交通建設質量安全中心落實交通運輸部“堅守（shǒu）公路（lù）水運工程質量安全紅線”專項行動及福建省“安全隱患大排查大整治”專項行動要求（qiú），在做好日常（cháng）監督檢查的同時，組織開展專項督查，強（qiáng）化對公（gōng）路項目施工重難點、隱（yǐn）患點和薄弱點的排（pái）查治理。
　　“疫（yì）情（qíng）防控期間，我們充分運用信息化（huà）手段，通過電話督（dū）促、微信（xìn）短信提醒（xǐng）、遠程（chéng）視頻（pín）監控（kòng）、發（fā）放書麵材料、鼓勵群眾舉報等方式開展監督，實時掌（zhǎng）握各項目安全生產動態。”福建省交通建設質量安全中心主任蔡傑介紹（shào）。該中心還組建多支督查小分隊，采取（qǔ）“雙隨機”“四不兩直”方式，已陸續針對懸澆橋掛（guà）籃、人工挖孔（kǒng）樁、梁片架設等開展專項（xiàng）督查。
　　據（jù）悉，福建（jiàn）省交（jiāo）通建設（shè）質量（liàng）安全中心下一（yī）步將開展隧道施（shī）工和監理單位管理行為專項（xiàng）督查，抽檢隧道超前（qián）支護、初期（qī）支（zhī）護、二襯等工程實體質量，檢查隧道防排水、超前地（dì）質（zhì）預報（bào）和監控量測情況，督（dū）促落實安全生產（chǎn）條件保障措施，確保交通建設項目滿（mǎn）負荷生產順利進（jìn）行。