關鍵詞（cí）:等截麵連續箱梁;外部腹（fù）板;縱向裂縫

0引言

隨（suí）著國（guó）家交通基礎建設的迅猛發展，行車密度及車輛載（zǎi）重日益增加。在實際運營過程中沿線橋梁會產生一定的病害，尤其是裂（liè）縫的產生影響了（le）橋（qiáo）梁的承載能力（lì）及其耐久性。作為高速公路管養單位，抓住重點、有效檢測、提升管養效率（lǜ）已成為了橋梁檢測養護的關鍵（jiàn）。本文通過對不同施工工（gōng）藝、不同結構類型橋梁的（de）現場檢測，對常見（jiàn）裂縫進行歸納總結，提出了相應橋梁檢（jiǎn）測時需關注的重點部位，為後續同（tóng）類橋梁檢測（cè）提供了一定的參考依（yī）據。

1箱梁外部

1.1 預應力等截麵（miàn）連續箱梁(簡支（zhī）轉連續)

在實際檢測過程中，針對整孔吊裝先（xiān）簡支後連續預應力箱梁橋，箱（xiāng）梁外部腹板易出現（xiàn）縱向裂縫，翼腹板倒角處易出現斜（xié）向裂縫，裂縫主要集中（zhōng）在現澆段附近0~4m範圍內（nèi）;箱梁外部底板（bǎn）易出現縱向裂縫，出現位置主要集中在反彎點至（zhì）跨中（zhōng）區域(正彎矩從0到最大區間);具體裂縫如圖所示:

1.2 預應（yīng）力等截麵（miàn）連續箱梁(現澆)

針對整孔支架及移動模架現澆的預應力連續梁橋，箱梁外（wài）部底板易出現（xiàn）縱向裂縫（féng）、橫向裂（liè）縫，箱梁外部腹板易出現縱向裂縫、斜向裂縫、豎（shù）向裂縫。需要注意的是，箱梁外部底板橫向裂縫一般上延（yán）至（zhì）腹板，與腹（fù）板豎向裂縫相貫通。而這（zhè）些裂縫主要（yào）集中於支座附（fù）近及跨中區域。具體裂（liè）縫如圖所示:

因此，後續檢測遇到類（lèi）似橋梁，重點關（guān）注部位如表所示:

1.3 鋼（gāng）筋混凝土連續箱梁

鋼（gāng）筋混（hún）凝土箱梁橋極易出現裂縫，外（wài）部翼板易出現橫向裂縫，外部腹板出現豎向裂縫及彎（wān）剪裂縫，外部底板出現橫向裂縫。需（xū）要注意的（de）是，底板橫向裂縫一般集中發（fā）生在連續梁的跨（kuà）中區段，常（cháng）常（cháng）伴有（yǒu）腹（fù）板的豎向裂縫;腹板的彎剪裂縫一般集中出現在邊跨梁端附近，緊鄰支座;翼板橫向（xiàng）裂縫一般起始於翼板與腹板的交界處，向翼板端部方向延伸，有時貫穿整個翼板，這種裂縫多數發生於箱梁墩頂位置的區段。具體裂縫示（shì）意（yì）圖:

3結語

本文分（fèn）別對不同施工（gōng）工藝、不同結構形式橋梁上部結構裂縫進行了總結，提出了實際橋梁檢測及養護過程中需關注的重點部位（wèi）。鑒於本文提出的裂（liè）縫類型及其產生主（zhǔ）要部位，建議橋梁管養單位應重點關注以下幾類裂縫:

(1)鋼筋混（hún）凝土箱梁底板橫（héng）向裂縫:主（zhǔ）要存在於（yú）16m、18m跨（kuà）徑的箱梁橋梁中，而且以匝道橋居多。這類裂縫屬於正（zhèng）常的受力裂縫，作為管養單（dān）位應對裂縫進行封閉後跟蹤觀測裂縫有無發展。若箱（xiāng）梁內部存在積水並且沿裂縫滲出，對（duì）箱梁的耐久性將（jiāng）會（huì）產生（shēng）很（hěn）大的影響。

(2)鋼筋混凝土箱梁腹板豎向裂縫（féng）:主要存在於16m、18m跨徑的箱梁橋梁中，而且以匝道橋居（jū）多。這類裂縫往往寬度較大，而且下延至底板，與（yǔ）底板橫向裂縫相（xiàng）互貫穿，這類裂縫對結構受（shòu）力影響不大（dà），裂縫封閉加強觀測即可。

(3)箱梁外部（bù）腹板縱向裂縫:這類裂縫一般屬於（yú）溫度、收縮（suō）裂縫，對結構整體受力（lì）影響不大，作為管養單位，應對裂縫及時進行封閉，避免橋梁在III類、IV類環境下（xià），進一步造成鋼筋鏽蝕影響箱梁結構的耐久性。