本文（wén）主要介紹了結構混凝土驗收中鋼筋保護層厚（hòu）度檢測這一實體檢驗項目，包括鋼筋保護層厚度檢測的意義、檢測方案及檢測過程的注意事項。
關鍵詞（cí）:結構混凝土;鋼筋保護層;意義（yì）;檢測方案

隨著橋梁工程建設的不斷發展，各相關單位逐步以“強化驗收”來保證工程質量，其重要措施就是通過結（jié）構實體檢驗來反映實際質量情（qíng）況。橋梁工程一般都是鋼筋混（hún）凝土結構，混凝土結構的功能是承載受力（lì），但實體檢（jiǎn）驗不可能通過（guò）加載試驗來實現。因（yīn）此，結構混凝（níng）土的實體檢驗的主要檢查內容是強（qiáng）度和鋼筋保護層厚度。特別是（shì）橋梁結構的墩柱、箱梁等實體檢驗，混凝土強度和（hé）鋼筋保護層（céng）厚度是必不可（kě）少的檢測（cè）指標。本人（rén）通過實踐（jiàn）經驗，敘述結構混凝（níng）土鋼（gāng）筋保護層厚度的現場檢測技術（shù）。

一、鋼筋保護層厚度檢驗的意義混凝土結構施工時鋼筋移位是常（cháng）見的通病，由此引起的質量缺陷不少，甚至發生安全事故（gù）。混凝土結構（gòu）鋼筋分項工程的驗收均以（yǐ）隱蔽（bì）工程驗收作為綜合（hé）性的（de）最後一道（dào）工檢驗。因為在澆築混凝土、全部鋼筋被掩蔽後（hòu），對（duì）鋼筋的檢查已經不可能（néng）。這種做法存在缺陷，因為在混凝土澆築、振搗過程中（zhōng），鋼筋可能受施工幹擾而移位，最常見的就是上部負（fù）彎矩鋼筋因踩（cǎi）踏（tà）而下沉，造成有效高度（dù）(h0)的不足，從而降低（dī）抗彎（wān）承載力（lì）、裂縫控製性（xìng）能及剛度。

因此，以隱蔽（bì）工程驗收作為鋼（gāng）筋施工驗收（shōu）的最後一（yī）道關口（kǒu）是不嚴密的。鋼筋移位的直接（jiē）反映是混凝土保護層厚度的變化。保（bǎo）護層厚（hòu）度（dù）變小時，較薄的混（hún）凝土層對鋼筋的握裹力減弱，會引起錨固受力和預應（yīng）力傳遞性能的不足，影響結構（gòu）抗力。從長遠看，保護層過小（xiǎo）會引起混（hún）凝土碳化、脫（tuō）鈍、鋼筋鏽蝕進程加快（kuài），影響結構耐久性及使用年限。混凝（níng）土保護層過（guò）大，則意味著截麵有效高度的減小，對受（shòu）彎構件的承載力、剛度和裂縫控製性能影（yǐng）響極（jí）大。

最常見的（de）是（shì）負彎矩鋼筋位（wèi）移引起的板邊裂縫。如這種現象發（fā）生在懸臂構件上（shàng），則承載力（lì）的降低還可以引起倒塌事故，造成人員（yuán）傷亡和財產的損失。因此對結構中鋼筋位移（yí）進行（háng）實體檢驗，具有保證結（jié）構安全的（de）重要意義。加強結構（gòu）混凝土（tǔ）鋼（gāng）筋保護層厚度檢測，克服了（le）隱蔽工程驗收的缺陷，這對於強化驗收，加強施工質量控製，保證結構安全起到了積極作用。

二、鋼筋（jīn）保護層厚度檢測方案

1、檢測部位鋼筋保護層厚度檢測的結構部位，應有監理(建設)單位、施工等各方根（gēn）據結構構件的重要性（xìng）、薄弱部（bù）位共同選定，應盡量選（xuǎn）擇重要、有代（dài）表性、容易發生問題的部位，使檢查能夠起到（dào）監督施工（gōng）質量，保證結構安全的作用（yòng）。

2、檢測數量GB50204-2002《混（hún）凝土結（jié）構工程施工質量（liàng）驗收規範（fàn）》規定:隻（zhī）對受彎（wān）構件進行檢測，且（qiě）抽樣比例很小，為構件（jiàn）總數的2%且不少於5件，當有懸挑構件時，其（qí）所占的比例不宜小於50%。因此，檢（jiǎn）驗為保證結構安全的目的性很明確。對於（yú）梁，檢查全部縱（zòng）向（xiàng）受力鋼筋(箍（gū）筋、構造筋不查);對於板，抽查（chá）不少於6根縱（zòng）向受力鋼（gāng）筋。對每根鋼筋應在有代表性的部位測量1點。橋（qiáo）梁（liáng）立（lì）柱，一般繞柱身一周每根主筋測量1點。

3、檢測方法鋼筋保護層厚度可采用非（fēi）破損或局部破損的方法進行;也可采用（yòng）非破損方法，並用局部破損（sǔn）的（de）方法進行校準。要求（qiú）的檢測誤差不（bú）應大於1mm。

(1)局部破損方法（fǎ） 剔鑿混凝土保護層（céng）直至露出鋼筋，然後直（zhí）接測量混（hún）凝土表麵到鋼（gāng）筋外邊緣的（de）距離。這種方法是最（zuì）直接、最準確的，而且能（néng）滿足要求的精確度。當有爭議時，應作為最終裁決的手（shǒu）段。

(2)非破損方法非破損方（fāng）法有電磁感應法和雷達法2種。我們（men）經常采用電（diàn）磁感應法，即用鋼筋保護層（céng）厚度測定儀量測。其原理是檢測儀器發射（shè）電磁波，利用鋼筋的電磁感應確定鋼筋的位置。這種方法的優點是方便、快捷。雷達法儀器價（jià）格昂貴，不易（yì）普及（jí）。

4、允許（xǔ）偏差國標GB50204-2002《混凝土結構工程施工質量驗收規範》規定（dìng）了鋼筋保護層厚度實（shí）體檢驗的（de）驗收界限，對梁類構件，允許偏差（chà）為（wéi）+10、-7mm;對板類構件，允許偏差為+8、-5mm。

交通行業標準JTG F80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》規定（dìng）:橋梁結（jié）構鋼（gāng）筋保護層厚度允許誤差為±5mm。按這個標準驗收，施工單位一般（bān）很難做到，合格率一般（bān）較低。因（yīn）此，江蘇省交通工程建設局為進一步推動結構物通病治（zhì）理（lǐ）活動，保（bǎo）證鋼筋（jīn）保護層厚度檢測方法和評價指標（biāo）的合理性，在蘇（sū）交建質[2009]76號《關於明確結構物鋼筋保護層厚度檢測標準的通知》規定:當采用電磁方法檢測橋梁工程上下部成品構件（jiàn）的鋼筋保護層厚度時，應逐點記錄測量值，測量（liàng）值與設計值的比值（zhí）在0.9-1.3之間（jiān）判為合格，計算合格率（lǜ）。

5、驗收條件國標GB50204-2002《混凝土結構工程（chéng）施工質量驗收規範》規定:梁、板類構件分別由（yóu）測量結果計算合格點率，合格點率在90%及以上時，鋼筋保護層厚度的檢驗結果判為合格。蘇交建（jiàn）質[2009]76號《關於明確結構物鋼筋保護層厚度（dù）檢測標（biāo）準的（de）通知（zhī）》規定:構件鋼筋保護層厚度合格率應不低於90%，對於保（bǎo）護層厚度嚴重不（bú）足的構件應進行返工（gōng）處理。

6、複式抽樣再檢當全部鋼筋保（bǎo）護層厚度檢驗的合（hé）格點率小於（yú）90%但不小於80%時，可（kě）再（zài）取相同數量的構件（jiàn）進行檢（jiǎn）測，當按兩次抽樣總點數計（jì）算的合格點率在90%及以（yǐ）上時，鋼（gāng）筋保護層厚度（dù）的檢驗結果仍判為合格。

三（sān）、鋼筋（jīn）保護層厚度現場檢測注意事（shì）項鋼筋保護層厚度檢測結果的精（jīng）確度主要取決於兩方（fāng）麵（miàn）:

一是檢測儀器是否準;

二是檢測人員（yuán）操作是否規範。

通過現場檢測實踐，人（rén）為因數對鋼筋保護（hù）層厚度檢測結果的影響最大。因此，為保證鋼筋保護層厚度檢測結果的精確度，現（xiàn）場檢測（cè）時應注意以下事項:

1、鋼筋保護層厚（hòu）度測定儀檢測前應采用校（xiào）準試件進行校準，當混凝土保（bǎo）護層厚（hòu）度為10~50mm時，混凝土保護層厚度檢測的允許誤（wù）差為±1mm。正常情況下，鋼筋保（bǎo）護層（céng）厚度測定儀校準有效期可為一年，我們可根據實際情況經常對鋼筋保護層厚度（dù）測定（dìng）儀進行期間核查，確保鋼筋（jīn）保護層厚度測定儀能（néng）夠正常運行。

2、檢測前，應對鋼（gāng）筋保護層厚度測定儀進（jìn）行預（yù）熱和調零，調零（líng）時探頭應遠離金屬（shǔ）物體。在檢測過程中，應核查鋼筋保護層厚度測定儀的（de）零（líng）點狀態（tài）。

3、進行檢測前，應結合（hé）設計資料了解鋼筋分布狀況。檢測時，應避開箍筋、分布筋、鋼筋接頭和綁絲（sī），鋼筋間距應滿足鋼筋保護層厚度測定儀的檢測要求。箍（gū）筋、分布（bù）筋及縱向鋼筋密集配置時，由於電磁場幹擾，測量精度（dù）大受影響，甚至發生很大的偏（piān）差。

4、鋼筋保（bǎo）護層厚度測定儀探頭在檢（jiǎn）測麵上移動，直到（dào）鋼筋保護層厚度測定儀保護（hù）層厚度示值最小，此時探頭中心（xīn）線與鋼筋軸線應重合。

5、同一位置測點應測量2次，2個混凝土保護層檢測（cè）值相差（chà）不能大於1mm,否則，該組檢測數（shù）據無效。

6、當遇到下列情況之（zhī）一時，應選取不少於30%的已測鋼筋（jīn），且不少於6處（chù），采用鑽孔、剔鑿等方法驗證:

(1)認為相鄰鋼筋（jīn）對檢測結果有影響;

(2)鋼筋公稱直徑未知或有異（yì）議（yì）;

(3)鋼筋實際根（gēn）數、位置與設計有較大偏差;

(4)鋼（gāng）筋以及混凝（níng）土（tǔ）材（cái）質與校準試件（jiàn）有顯著差異。

四、結束語鋼（gāng）筋保護（hù）層是一個（gè）容易被忽視，然（rán）而卻非常重要的問題。