現有的幾種橋梁動、靜（jìng）撓度測量方（fāng）法和基本原理，進而深入地分析其優點和不足，並將幾種方（fāng）法進行對比，然後指（zhǐ）出各種方法的應用範圍和（hé）特點。最後結合國內外研（yán）究現（xiàn）狀，對橋梁動、靜撓度測量方法的發展趨勢做出了預測。 
　　關鍵詞 橋（qiáo）梁 撓度 測量方（fāng）法 發展趨勢 
　　國內外（wài）研（yán）究開發和使用部門對橋梁撓度檢測進行了深入研究並提出了許多實用測試方法。傳統的橋梁撓度測量方（fāng）法通常采用百分（fèn）表、水準儀、全（quán）站儀和位移計等，這些相對簡單的測量方（fāng）法一般用（yòng）於橋梁靜撓度測量，存在費時、費力和在線檢測困（kùn）難等不足。近年來出（chū）現了一些新型的橋梁撓度檢測方法，如傾角儀、加速度計、連通管法、光纖位移傳感器或應變儀、光（guāng）纖陀螺、差（chà）分GPS、數字圖像法和準直激光束法等，這些（xiē）方法（fǎ）也各有優缺點，還不能實（shí）現大型橋梁動（dòng）撓度高精度、快速（sù）、實時檢測和長期（qī）監（jiān）測。 
　　1 幾種橋梁撓度測量方法的比較 
　　1.1基於位移傳感器的橋梁撓度檢測 
　　基於位移（yí）傳感器的橋梁撓度檢測，需要在測試點位的橋梁下部（bù），搭設支架安裝位（wèi）移傳感器（qì）。該方法的優點是：測量（liàng）方法簡（jiǎn）單，能夠達到較高的測量精度，主要用於橋梁靜態撓度檢測（cè）。當采用（yòng）光、電等自動化位移傳感器時，可進（jìn）行橋梁的動態撓度檢（jiǎn）測。當在橋的下麵布設多個百分表或（huò）位移傳感器時（shí），可進行橋梁的整體位移檢測（cè）即全橋的撓度檢測。該方法可用來驗證其它撓度測量方法（fǎ）。不足之處是：由於在測（cè）量過程常常需要進行比較繁瑣（suǒ）的輔助設施的架設，所以（yǐ）基本上不（bú）能用於江（jiāng）河湖泊上的橋梁撓度檢測。因此該方法在實際應用中受到許多限製。 
　　1.2基於水準（zhǔn）儀的撓（náo）度檢測 
　　基於水準儀的撓度檢測是在（zài）需要檢測的點位安（ān）放水準尺，在前後水準尺的中間位置上安放水準儀（yí）。一（yī）般情況下，水準儀僅用於靜撓度檢測。 
　　基於（yú）水（shuǐ）準儀的靜撓度（dù）檢測，其（qí）優點是：可以（yǐ）獲得（dé）較高的測量精度（dù），是靜撓（náo）度（dù）最基本的方（fāng）法，可用（yòng）於檢驗其它靜撓（náo）度測試方法。不足之處是：當進行大型橋（qiáo）梁特別是大跨徑橋梁撓度檢測時，需要（yào）依次（cì）在多個觀測位置上架設水準儀（yí）。由於受到橋梁動態變化的影響（xiǎng），水準儀所在的觀（guān）測點也處在動態變化中，水準儀（yí）的水平（píng）視軸也隨之變化（huà）。為保（bǎo）證（zhèng）測量精度，常常需要封閉交通。另外，由於受到人工（gōng）讀數和數據自動采（cǎi）樣頻率的限製，利用水準儀很難進行橋梁動態撓（náo）度的檢測。 
　　1.3基於液體連通管的撓度檢測 
　　基於液體連通（tōng）管的撓度檢測（cè），在需要檢測的（de）點位安放液位測（cè）量聯通器。該方法的優點是：該方（fāng）法原（yuán）理簡單（dān），可實現自動化測量，測量過程基本不受（shòu）大氣湍流和測量環境的（de）影響，可用於大型橋梁撓度的測量。不足之處是：安裝布設繁瑣，由於受到連通管內液體響應頻率的限製，隻（zhī）能用於低頻或超低頻橋梁靜撓度的檢測，實際中無（wú）法進行橋梁動態高（gāo）精度撓度的檢（jiǎn）測。另外該方法也不太適（shì）用於跨徑大、縱坡較（jiào）大的（de）橋梁，因為（wéi）需要提供的水平麵高差（chà）太（tài）大（如潤揚（yáng）長江（jiāng）公路大橋（qiáo）的縱坡高差達8米，撓度變形量達2.8米），不易安（ān）裝（zhuāng）布設。 
　　1.4基於差分（fèn）GPS的撓度檢測 
　　基於差分GPS的撓（náo）度檢測，在需要的檢測點位，安放GPS移動站。該方法的優（yōu）點是：基本不（bú）受大（dà）氣環（huán）境（jìng）的影響，測量布設容易，可用於大型橋梁撓度的觀測和監控。不足之處是（shì）：撓（náo）度測量精度（dù）低，一般隻能達到厘（lí）米級。所（suǒ）以，對於中小型橋梁的高精度撓（náo）度檢測，差（chà）分GPS通常不能滿足使用要求。 
　　1.5基於準直（zhí）激光的撓度檢測 
　　基於準直激光的撓度檢測，在需要檢測（cè）的點位（wèi），安放光電接收器，通（tōng）過測量接收器（qì）上（shàng）光點位置的變化量得到撓度值。其優點是：測量原理簡單，在一定條（tiáo）件下具有較高（gāo）的測量精（jīng）度，可實現自動、實時測量。不足之處是：如果測量距離（lí）太遠，激光光（guāng）斑的發散和大氣湍流造成的光束（shù）抖動會嚴重影響測量精度。同時，準直激光光（guāng）源本身應處（chù）在靜止的位置（zhì）上（shàng），否則其準直光束傾斜變化將直接影響（xiǎng）其檢測精度。 
　　2 國內（nèi）外研（yán）究現狀分析 
　　綜上所述可以看出：對於中小型橋梁，由於靜動撓度檢測相對簡（jiǎn）單，可以根據實際的橋梁（liáng）跨徑大小（xiǎo）和（hé）撓度（dù）檢測精（jīng）度要求，選擇（zé）合適的檢測方法（fǎ）。總的說來，加速度計不宜進行（háng）靜動撓度檢測，差分GPS不宜進行高精度撓度檢（jiǎn）測，液體連通管不易進（jìn）行（háng）大跨徑的動撓度檢測。采用水準儀、準（zhǔn）直激光、點光源成（chéng）像撓度（dù）檢測，儀器和（hé）測試（shì）點位之間的距離（lí）不宜（yí）太大（dà），根據大地測量避免大氣湍流幹擾的要求，應小於50米，最好小於30米（mǐ）。 
　　3發展趨勢 
　　（1）檢測（cè）方法和技術需要滿足（zú）快速高精（jīng）度檢測，特別是需要滿（mǎn）足大型大跨徑橋梁檢測（cè）精度的要求。（2）需要滿足橋梁撓（náo）度動態檢測，特別是需要滿足（zú）大型大跨徑橋梁動撓度（dù）檢測的需求。（3）滿足橋梁靜（jìng）動撓度精細化檢（jiǎn）測需要，可進行橋梁撓度（dù）的長期監控，希望（wàng）在不中斷（duàn）正（zhèng）常交通的情況下進行（háng）橋梁撓度檢測。（4）檢測方法和技術（shù）受外界幹擾小，盡可能不受外界環境特別是大氣（qì）湍流抖動的影響，實現全天候檢測。（5）數據采集、處（chù）理自動化。