1月（yuè）17日下午6點，嘉興（xìng）市首座鋼混疊合（hé）梁橋——嘉善塘橋荷載試驗順利完成，為大橋的綜合性能評定打下了（le）堅實的數據基礎。
嘉善塘橋是（shì）平黎公路嘉善段改（擴）建工程一期道路部分的關（guān）鍵節點，同時也是省級重點（diǎn）工程——丁諸（zhū）線航道整治工程的重要部分，該（gāi）橋全長336m，其中主橋采用35+55+35m的（de）鋼混（hún）疊合梁結構。
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為什麽要做荷載試驗呢？ |
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橋梁完（wán）成建造後（hòu），需按設計（jì）要求和規範要求進行成橋荷載試驗，達到（dào）檢驗橋梁的設計施工質（zhì）量的目的。在車輛荷載（zǎi）作用下，檢驗橋梁的（de）整體強（qiáng）度、剛度、穩定性（xìng）是否達到設計與規範要求，檢驗橋梁是否滿足設計要求的公路-I級車輛荷載的承載能力。隻有通過了橋梁荷載試驗，橋（qiáo）梁整體結構才算合格。此外，通過荷載試驗可（kě）以建立運營（yíng）階段健康監測的初始狀態，為運營階（jiē）段結構狀態的（de）評定提供依據。通過荷載試驗測得理論分析和計算的相（xiàng）關參數，探（tàn）索大橋結構受力的一般規律，為充實和發展橋梁（liáng）設計計量理論提供（gòng）實踐資（zī）料。
荷載試（shì）驗
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怎麽做荷載試驗呢？ |
嘉善塘橋的成橋荷載試驗總體上分為靜載試驗和動載試驗兩部分（fèn）。本次試驗（yàn）采用滿載3軸（zhóu）自卸汽車（chē）作為加載工具，汽車數量根據各種工況條件（jiàn）下最不利效應值與荷（hé）載效率係數（shù）換算得到。在試驗（yàn）前，對每輛汽車進行編號、過磅，記錄汽車前後軸重量和總重。
荷載試（shì）驗內容
此次試驗，共（gòng）投入了6輛載重量為40噸重的車，先做靜載試驗，讓車隊停在橋麵不同位置，監測變（biàn）形、應力等數據；再（zài）做動（dòng）載試驗，讓車隊以不（bú）同速度通過。整座橋布（bù）置（zhì）了數十個傳感器，這些傳感（gǎn）器好比（bǐ）“聽診器”，對汽車行駛時跳動的每個“經脈”點進行檢測，相當於做“心電圖”，直接感受大橋在車輛通行時所產生的實際（jì）承載能力、晃動、振幅、位移等。通過測試橋梁結構動力特性及動態響應，驗證橋梁是否在正常的工作狀態。
試驗結果表明：大橋受（shòu）力狀況均滿足（zú）設計要求，符合交工驗收條（tiáo）件，意味著嘉善塘橋進入（rù）最終交付使用環節（jiē）。 | |||
