目前, 應用光纖光柵傳感器最多的領域當數橋梁的安全監測（cè）。
斜拉橋斜拉索、懸索橋主纜及吊杆和係杆拱橋係杆等是這些橋梁體係的關（guān）鍵受力構件,其他土木工程結構的預應力錨固體係,如結構加固采用的錨索、錨杆也是關鍵的受力構件。上述受力構件的受力大小及分布變化最直接地反映結構的健（jiàn）康狀況,因此對這些（xiē）構件的受力狀況監測及在此基礎上的安（ān）全分析評估具有重大意義。
在橋梁監測（cè）按目的通常分成三類:
1) 施工監控、成橋荷載試驗監（jiān）測和（hé）運營（yíng）階段的健康監測。施工監控是對施工關鍵階段的橋梁結構狀態進行監控，以保證橋梁（liáng）施工安全、施工質量、發（fā）現橋隱患;
2) 成橋荷載試驗（yàn）是橋（qiáo）梁建設完成，運行前檢驗橋梁承載力與受力及變形狀態，荷載實驗所獲得的實（shí）驗值是反映了結構初始狀態的檔案資（zī）料。
3) 運營階（jiē）段的（de）健康（kāng）監測是（shì）隨著橋梁服役齡期的增（zēng）長，材（cái）料性能的老化以（yǐ）及結構性能的不斷退化，監測（cè）係統（tǒng）實時監測各節（jiē）點變（biàn）形、應力、應變等數據與基準狀態進（jìn）行比較，以便對橋梁結構實際的安全（quán）狀（zhuàng）態做出評估。
橋梁（liáng）結構安全監測係統監測內容包括:
 鋼箱梁截麵內部應力分（fèn）布、溫度分布監測;
 部分斜拉索拉力; 
 主跨鋼箱梁的位移; 
 溫度變化導致的橋梁應（yīng）力變化
 監測交通載荷、風載荷引起的橋梁（liáng）振動和（hé）應（yīng）力; 
 主（zhǔ）塔位（wèi）移、應力變（biàn）化
光（guāng）纖布喇格光柵作（zuò）為一種應（yīng）變傳感器，應用在橋梁健康安全監（jiān）測（cè）係統中，應變傳感器會針對橋梁結構布設在橋墩、箱梁、懸索等（děng）部位。在工程中發現，布設在箱梁中的應變傳感器測量值可以應用於橋（qiáo）梁重載車監控。當重載車通過橋梁時，受力位置的箱梁會（huì）產生較大（dà）的彈性（xìng）形變響應，通過箱梁應變的（de）測量可以計算重載車的軸重、軸距、速度、總重等測量參數。監測係（xì）統會以兩種不同的采樣頻率運行，一般情況下（xià）係統進行結構健康監測，應變傳感器運行於低采（cǎi）樣頻率，典型值（zhí）為0.1~1赫茲（zī）。對於（yú）箱梁中（zhōng）的應（yīng）變傳感器，當位（wèi）於來車方向前端的傳感檢測（cè）到異常應變時，則提高采樣頻率，典型值為50~200赫茲。橋梁中部的（de）傳感器會（huì）檢測到應變的細節，根據這些值可以計算重載車的軸（zhóu）重、軸距、速度（dù）和總重（chóng）等（děng）車輛參數。同時啟動圖像記錄係統，拍攝下該時刻（kè）重載車的圖像，以便日後管理。也可（kě）通過圖像識別軟件實時辨識車牌，在下橋處的情報板聯動顯示（shì），引導重載車輛進入管理區域。