大事件：

2018年10月23日（rì）上午，港珠澳（ào）大橋開通儀（yí）式在廣東省珠海市舉行。

中（zhōng）共中央總書記、國家（jiā）主席、中央（yāng）軍委（wěi）主席習近平出席儀式，宣布大橋正（zhèng）式開通並巡覽大橋，代表黨中央向（xiàng）參與大（dà）橋設計、建設、管理的廣大人員表示衷（zhōng）心（xīn）的感謝、致以誠摯的問候。

中共中央政治局常委、國務院副總（zǒng）理韓正出席儀式並致辭。

這意味著籌備6年（nián），建設9年，曆時足足15年的港珠澳大橋正式登上（shàng）曆（lì）史舞台，並於今天10月24日正式通車！

英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

全長：55公裏

設計壽命：120年

總（zǒng）投資：1000億元以（yǐ）上

開工時間：2009年12月（yuè）15日

通車時間：2018年10月24日

中國建設史上裏程最長（zhǎng）、投（tóu）資最多、施工難度最大（dà）的跨海橋梁項目，是中國第一例集（jí）橋、雙人工島、隧（suì）道為一體（tǐ）的跨海通道。

港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東（dōng）接香港特別行政區，西接廣東省（shěng）珠海市和澳門特別行政區，首次實現了珠海、澳門與香（xiāng）港的陸路連接，極大地（dì）縮短了三地間的距離。

通（tōng）車後，駕車從（cóng）香港到珠（zhū）海、澳門從3個小（xiǎo）時縮短（duǎn）至約45分（fèn）鍾，這對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩定，打（dǎ）造粵港澳大灣區具有重要戰略意義。

特別是在“一國（guó）兩製”框架下，三地成功創立的完（wán）整的大橋工程決策體係，對未來大灣區整體基（jī）礎設施建設（shè）是極為寶貴的財富。

無（wú）損檢測技術（shù）在港珠澳大橋中，扮演（yǎn）著結構安全監督員的重要的角色，通過加強對在建過程中的對橋梁進（jìn）行（háng）無損檢（jiǎn）測，可有（yǒu）效提高橋（qiáo）梁工程（chéng）的質量，從而提高橋梁的安全性（xìng）和耐用性。

可（kě）能現身於港（gǎng）珠澳大橋橋梁建設都有哪些無損檢測（cè）技術身影呢？

1.射線檢測技術

射線檢測技術的工作原理是（shì）利用X射線和Y射線穿透被檢測物件的各個部分，把受到不（bú）同程度吸引的射線投射到X射線的膠片上。

根據強度衰減的（de）不同，顯示出物件內部缺陷情況和厚度變化，從而檢出橋梁的缺陷。通過膠片上的缺陷的（de）數量、大小和形狀來判斷缺（quē）陷的質量等級和危害性。

它（tā）的優點是（shì）缺陷形（xíng）狀（zhuàng）部分（fèn）直接明了（le），同時可以獲得永久的記錄，便於以後進（jìn）行再次檢查；缺點是射線設備價格昂貴並（bìng）且（qiě）不易攜帶（dài），射線對人的身體也會產生危害。

2.超聲檢測技術

超聲波探測技術在在建橋梁鋼結構（gòu）質量控製中應用非常平（píng）凡，超聲檢測的工作原理是利用物件（jiàn）缺陷本身的聲（shēng）學特（tè）性對於超聲波傳（chuán）播的影響（xiǎng），來檢測（cè）物件的某些物理特性和缺陷。

在超聲檢測中常用的是A型脈衝發射法探（tàn）傷，常用的超聲頻率為0.5-5MHz。超聲檢測率也較高，成本低，檢測速度快並（bìng）且儀器便於攜帶；

缺點是容易受（shòu）到無損檢測人員熟練程度和技術經驗的影響，對橋體材料表麵的粗糙程度也有比較高的要求。

3.磁粉檢測（cè）技術（shù）

磁粉檢測技術的工作原理（lǐ）是鐵磁性材（cái）料（liào）被磁化後，它的內部會形成很強的磁（cí）感應強度，它的磁力線密度（dù）會增加幾（jǐ）百倍甚至幾千倍，如果物件存在材質（zhì）、形狀、結構等原因造成的不連續性（xìng）或是材料中存在缺（quē）陷造成的（de）不連續性，磁力線都會發（fā）生畸變（biàn），有的磁力線會溢出材料表麵（miàn），從空間中穿過（guò），形成漏磁場，通（tōng）過漏磁場吸附磁粉的原理來顯示物（wù）件近表麵出的缺陷。

它的（de）優點是檢測速度快，檢測成（chéng）本低，能夠發現物件表麵細小的裂紋，所以（yǐ）檢靈（líng）敏度高；它的缺點（diǎn）是隻能（néng）檢測鐵磁性材料（liào），而且對於埋藏於較深的內部缺陷無（wú）法發現且對於某些特別的工件，檢測完成後需要進行退磁。

4.滲透檢測技術

滲透檢測技術的（de）工作原理是當被檢測（cè）工件表麵塗覆了帶有顏（yán）色或者熒光物質且具有高（gāo）度滲透能力的滲透液時，在液體對固體表麵的濕潤作用和毛細管的作用下，滲透液滲入到工件（jiàn）表（biǎo）麵開口缺陷中，然後將工件表（biǎo）麵多餘的滲透液清洗幹淨，注意保留（liú）滲透到缺陷中的滲透液，再對工件表麵塗上一層顯像劑，將缺陷中的滲透液在毛細作用下重新吸（xī）附到工件表（biǎo）麵，從而形成缺陷的痕跡，通過直接目視或者特殊燈（dēng）具，觀察缺陷痕跡顏（yán）色或者熒光圖像對缺陷（xiàn）性質進行評定。

1、橋梁的（de）設計與建造是以保（bǎo）證結構的適用性、安全性利耐久性作為標（biāo）準的。適用性包括橋梁結構是否（fǒu）滿足原設計承級能力以及能（néng）否承（chéng）受目前交（jiāo）通荷（hé）載。安全性和耐久性都需要（yào）在橋（qiáo）梁（liáng）建成後的使用過程中進行定期險測和維護。

因此對橋梁結構進行定期的無損檢測具有非常重要的意義，通過橋梁無損（sǔn）檢測可以：

1.1 對現役具有損傷橋（qiáo）梁進行診治，可以準確找出橋梁（liáng）損（sǔn）傷的的原（yuán）因（yīn），為橋梁的損傷治理提供依椐。

1.2能夠合理選擇損傷橋梁修複的材料和工藝，最大限度地延長（zhǎng）橋梁結構的使用壽命及降（jiàng）低損傷橋梁的維修加固工程費（fèi）用。

1.3能夠弄清楚橋（qiáo）梁結構耐久性損傷產生機理，在（zài）新建橋梁設（shè）計和施工時針對（duì）性地加以（yǐ）預防。

1.4在新建橋梁（liáng）質量監督和管（guǎn）理工（gōng）作（zuò）中，努力嚐試和引進先進（jìn）的無（wú）損檢測技術，能準確鑒（jiàn）定工程實體的（de）質量狀況，提高新建橋梁的整體質量。

2、橋（qiáo）梁無損檢測（cè）包括對橋梁（liáng）上部機構的無損檢測和下部結構（gòu）的無損檢測，其中橋梁（liáng）上部結構的無損檢測有：

2.1 鋼橋（qiáo）的疲勞裂紋和焊縫質量等（děng）控製通常采用超聲、射線、磁粉和滲透等無損檢測方法。

2.2索結（jié）構、懸賞橋、斜（xié）拉橋和（hé）吊杆拱橋等一鋼（gāng）索或者鋼絲為主受（shòu）力杆件的橋梁稱（chēng）為索（suǒ）結構。主要檢測纜索和拉索的（de）受力、鏽（xiù）蝕或損傷情況。通常采用電磁探測、超（chāo）聲探傷、應力測（cè）量、射線（xiàn）、發聲和CT技術等無損檢測方法。

2.3預應力（lì）混凝土梁和鋼筋混（hún）凝土梁主要存在裂縫和內部鋼筋鏽蝕問題，通常采用超聲（shēng）回彈綜（zōng）合法檢測混凝土強度，超聲波法測裂（liè）縫，電化學檢測鏽蝕等。混凝（níng）土橋麵采用衝（chōng）擊回波法和雷達法（fǎ）檢測缺陷和厚（hòu）度。鋼管混凝土則采（cǎi）用超聲投射法檢（jiǎn）測混凝土（tǔ）密實度（dù）。

2.4橋梁結構承（chéng）載能力和（hé）評估，通常用傳統橋梁荷載試驗方法，即（jí）將已知載重的卡車置於橋梁關鍵位置（zhì），通過檢測橋梁（liáng）應力或跨間撓度等參數，可得出橋梁的實際承載能力，也可利（lì）用相幹激光（guāng）雷達測試橋梁下部結構的撓度，利用全息幹涉儀（yí）和（hé）激光（guāng）斑紋測量橋體表麵的便攜狀態。

3、橋（qiáo）梁下部結構的無損檢測包括以下內容：

3.1 橋梁（liáng）墩台（tái），通常采用平行地震發和（hé）超聲地震法（fǎ）等檢測（cè）技術。

3.2橋梁樁基，由於施工技術的（de）難度和（hé）施工（gōng）人為因素等原因，樁身存在沉渣、蜂窩（wō）、夾泥、空洞、縮徑、斷樁、裂縫和離析等缺陷，檢測方法通（tōng）常采（cǎi）用超聲透射和聲波發射法（fǎ）。