隨著我國社會經（jīng）濟的快速發展，人們對（duì）生活質量（liàng）的要求也越來越高，對社會熱點問（wèn）題的關注較高。近年來，我國的道路（lù）橋梁建設（shè）施工項目逐漸增加，但是在施工技術和施工安全上的問題（tí）卻一（yī）直沒能妥善解決。為了（le）保障整個工作平穩（wěn）、順利（lì）地（dì）進行，就要深入分析道路橋梁隧道施工（gōng）的難點，以及主要技術和安全監控。
　　關鍵詞：道路橋梁；隧道工程；施工技術；安全監（jiān）控
　　1道路橋（qiáo）梁隧道工程施工（gōng）難（nán）點分析
　　1.1鋼筋的鏽蝕
　　鋼（gāng）筋的鏽蝕就是在我們施（shī）工（gōng）時，保護不按要求去做，觀念意識都不（bú）足，也沒有按要（yào）求去對表麵進行塗層，所以（yǐ）保護層沒有分隔保護體，還有就是在運輸和儲藏的時候，沒有好（hǎo）好（hǎo）保護，這是意識問題，這樣鋼筋結構就（jiù）在這些不注意中受到損（sǔn）害，出現鏽蝕情況。
　　1.2易出現裂縫、腐蝕（shí）問題
　　在橋梁隧道（dào）裏，工程裂縫總是經常發生的，尤其是總是特別容易形成混凝土開裂的狀況（kuàng）。可（kě）當溫度不合適的時候，就會出現（xiàn）效應裏不滿，還有混凝土的振搗不到位的情況等等，以（yǐ）至於最（zuì）後形成混凝土的表（biǎo）層會（huì）爆出膨脹應力，還有各種受力不（bú）是很均（jun1）勻這些問題（tí），所以這就是裂縫的出現，這些會對整個橋梁隧道工程的整體外觀（guān）有影響外（wài），還會對工程質量有損，如果嚴重的話會出現（xiàn）工程事故這對安全絕對是有影響的。
　　1.3防排水問題
　　在橋梁隧道工程施工過程中,隧道的防排水（shuǐ）作業也是其工程施工的一個重要難點。現階段,橋梁隧道工程的防排水係統多選用的是高分子防水方卷材當作其防（fáng）水層,然後順著（zhe）隧道壁環、縱、橫三個方向安設對應（yīng）的排水盲管,從而將滲（shèn）水引流到縱向排（pái）水管內,並集中排除。但是,受到施工（gōng）材料與（yǔ）材料（liào）安裝等方麵問題的影響,其質量控製情況並不是很明顯,從而（ér）致使部分隧道（dào）工程經常（cháng）出現漏水、滲水情況,不僅影（yǐng）響到隧（suì）道的美觀,而且還影響到隧道的使用性能與使用壽（shòu）命,必須引起足夠的重視。
　　1.4橋梁（liáng）隧道鋪裝層鬆散脫落問題
　　在橋梁隧道工程中,鋪裝層雖占體積較小,但也（yě）在很（hěn）大程（chéng）度上影（yǐng）響著道路交通（tōng）的順暢同行。而在陸續暴露（lù）出來（lái）的隧道質量問題中,其鋪裝層質量問題也日漸被重視。就（jiù）實（shí）際施工而（ér）言,很多時候橋梁隧道鋪（pù）裝層問題容易被忽（hū）視（shì）,加之（zhī）施工工序的不嚴謹,質量控製多流於形式,也使（shǐ）得隧道鋪裝層過早（zǎo）出現脫落、裂縫等問題（tí）,並使之維（wéi）修周期逐漸縮短。為此,在橋梁隧道工程施（shī）工中,做（zuò）好隧道鋪裝層施工工作,也很重要。
　　1.5安全風（fēng）險
　　我們在具體的施工當（dāng）中裏麵的人員要具有安全（quán）意（yì）識還有觀念，但在實際當中沒有（yǒu）這些意識，每次總是（shì）發生違反規則的事（shì）情，在安全管理製度（dù）這塊嚴重（chóng）缺乏（fá），總之就是不按照管理製度去管理，沒有進行規範化還（hái）有嚴格化（huà），最後將安全的隱患（huàn）變（biàn）大。
　　2道路（lù）橋梁隧道工程施工技術研究
　　2.1 工程施工支護參數（shù）
　　（1）整個工程都使用25 cm左右厚度的噴射混凝土。（2）在全斷麵（miàn）上鋪設鋼筋網，鋼筋網的間距要保（bǎo）持在20×20 cm。（3）在整個隧道的全斷麵包括仰拱都（dōu）要設置20a型（xíng）鋼鋼架。（4）係（xì）統錨杆設置於牆之上，采用磁通量為42的小導管，長度為四米，導管間距一平方米，並（bìng）注水泥漿（jiāng），以梅花形作為標準進行布置。（5）使用（yòng）C30鋼筋混凝土結構作為二次襯砌的工具，拱頂具有60 cm左右的厚（hòu）度，最大跨度也在85 m左右（yòu）。 　　     2.2 施（shī）工方法（fǎ）與技術研究
　　2.2.1超短台階施工法
　　要將工程中的台階長度控（kòng）製在5～8 m之間，循環（huán）進尺也要（yào）控製在0.5～0.75 m之間。要先對上台階進行施工，下台階緊隨其後，要保證左右兩側錯落（luò）有致（zhì），同時左右兩側的落底都要保持在2個鋼架之內。圍岩不能暴露在（zài）外超過（guò）4 h，在（zài）進行（háng）初期支護時，要及時對圍岩（yán）進行施工，將（jiāng）其與掌子麵緊密貼合。下（xià）台階施工完畢之後馬上（shàng）進行仰拱的施工（gōng），同時進行及時的二次襯砌，為了保證安全，與（yǔ）掌（zhǎng）子麵（miàn）也不要（yào）存有20 m以上的距離。
　　2.2.2鑽爆設計
　　想要（yào）防止地表水土流失而（ér）滑塌及洞內在（zài）隧道施工時出現坍塌的情況，就（jiù）要對此隧道工程采用弱爆破的方法，可以根據已經（jīng）開挖段爆破效果來推算出整個工程在進行定（dìng）鑽爆施工（gōng）的參數，隧道周邊的隔離眼之間相（xiàng）隔50 cm，周邊眼相距45 cm，掘進眼間距55cm，孔深在700～800 cm之間，爆破時使用的藥品要控製在每立方（fāng）米中含（hán）有0.4～0.6 kg，遵循“短進尺，增少裝藥，加毫秒雷管段數”的方法進行爆破工作，循環（huán）尺不能超過75 cm。想要保證安全的進行隧道施工，就要將超短台階施工貫徹到整個施工（gōng）過程之中，將工程分為三個部分進行爆破，減輕爆破時所帶來的震動。第一個區域是上台階，首先進行爆破；第二個區（qū）域是下台階的左側的兩個臨空麵（miàn），右側則為一個；第三個區域是下台階的（de）右麵，此區域有三個臨空麵。這三個區域是相互分離，互不幹涉的，因（yīn）此可以同時進（jìn）行爆破也可以依次單獨爆破（pò）。在對上台階進行爆破時，如果所處地點周邊圍岩較差，那麽（me）可以以現場實際情況（kuàng）進行分析，以起拱線作為基礎，在其（qí）下方進行裝藥，同時要減少藥量，上方不裝藥，此做法可以（yǐ）有效的防止圍岩震動劇烈的情況發生，使超挖得到合理的控（kòng）製。
　　3道路橋梁隧道施工中安全監控手段的運用策略
　　3.1建立完善的監督管理體係
　　要實現完善的施工安全保障，必須具備一套完善的施工安全保（bǎo）障體係，國家政府和相關單位要結合實際的道（dào）路橋梁隧道施工情況，創建完善（shàn）的（de）、科（kē）學的法律監督管理體係。1）通過道路橋梁隧道施工的法（fǎ）律法規，明確規（guī）定各個項目的具體要（yào）求。對每個施工部門的實際要求進行明確的規劃，並做好職責分工工作。管理部門要做（zuò）好安全管理、施工規劃、施工監督、施工設計等工作。對一些管理漏洞以及管理措施（shī）不到位的情況進行嚴肅處理。對施工單位在施工中展現出的質量安全監管問題，進行明確的責（zé）任劃分（fèn），保障施工各個（gè）環節的質量（liàng）問題。2）在管（guǎn）理（lǐ）體係中，要明（míng）確規定施工質量的管理規範。在施工開始前的（de）施工設計（jì）階段，要切實計算（suàn）施工質量保（bǎo）障（zhàng）費用，再結合實際的施工情況，適當放寬企業的成本控製策略。做（zuò）好前期的預算工作，明確標記質量監管費用支出。一般（bān）情況下，一期道（dào）路橋梁（liáng）隧道施工項目中的質量費用，會占據整體建安費用的0.6%~2.0%。這樣的比（bǐ）例分配，一方麵保障了較少的資金支（zhī）出，一方麵（miàn）保障了施工質量（liàng）。3）要吸納更多（duō）的專業素養較高（gāo）的施工管理人員。管（guǎn）理人（rén）員（yuán）除了要做好必需的施工監管，還要做好施工質量監管和（hé）施工安全監管工作。按照實際的施工規範，施工單（dān）位在每個施工項目現場，都要（yào）設置2個及（jí）以上的管理人員，管理人員必須具備紮實的專（zhuān）業（yè）功底以（yǐ）及一定的施工經驗。依據之前的施工設計，以及施工（gōng）前（qián）的施（shī）工合同，結合豐富的工作經驗，對施工中的各項設置和施工行為的合理性進行監管。
　　3.2嚴格把控道路橋梁隧道的（de）施工質量
　　在實際施工中，開展現（xiàn）場安全監控（kòng）工作，必須同（tóng）時做好對施工材料質量的監控，以及對施工工序的（de）監（jiān）控。目前，我國道路橋梁（liáng）隧（suì）道項目施工的（de）質量監管工作，大多采用交（jiāo）由（yóu）第三方負責的形式。承擔質量安全監理的第（dì）三方單（dān）位，必須在工程（chéng）施工開展之前（qián），做好工程（chéng）監理計劃，確保監理計劃與實際施工條件相符合。
　　4結語
　　我國的道路橋梁隧道工程（chéng）的施工，關係（xì）到人民生活水平的提（tí）升和社會經濟（jì）的進一步發展。因此，道路橋梁隧道的施工數量和施工質量不僅是關係到施工單位經（jīng）濟效益，也是關係到社會民眾生活質量和生命安全的大（dà）事（shì）。當前，我（wǒ）國的道路橋梁隧道施工技術和管理（lǐ）上，仍存在較大的問（wèn）題，我們的主要任務就（jiù）是找（zhǎo）出（chū）這些問題，並（bìng）借助國家（jiā）政策法律的扶持，解決這些問（wèn）題，提升我國道路橋梁隧道工程施工技術能力和安全（quán）監控水平。