中交路橋(qiáo)科(kē)技(jì)是從事工程檢測監測、城市安(ān)全監測預警與評(píng)價、數字智能化研發(fā)為一體的複合型高新技(jì)術集團企業。
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中交(jiāo)路橋科技解析隧道安全監測(cè)技術
更新時間:2021-04-10 17:51
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隧道襯砌結構(gòu)變形監(jiān)測,根(gēn)據監測數據判定隧道的安全性,實現隧道(dào)安全監測
監測係統應包括監測斷麵測點棱鏡、自(zì)動全站儀、通訊裝置、控製計算機以及數據中心服務器,采用實時在線控製方式(shì),可(kě)實現數據的受控采集和(hé)實時分析,同時實(shí)現監測數(shù)據和報警信息的實時發布。
係統實施具體要(yào)求如下:
(1)在隧道襯砌結(jié)構表麵設置監測斷麵,監測斷麵應設置在變形影響區內,監測斷(duàn)麵(miàn)間距一般5~15m,特殊地質地段和重要構築物附近的斷(duàn)麵應適當加密;
(2)每(měi)個監測(cè)斷(duàn)麵(miàn)設置監測棱鏡若幹,一般要在拱頂、拱(gǒng)腰、拱腳等部(bù)位設置監測點;
(3)在監測區域外的穩定區布(bù)置基準斷麵,可(kě)以在監(jiān)測區(qū)外布置2個基準(zhǔn)斷麵,每斷麵設置棱鏡2~5個,兩基準斷麵之間棱鏡組成基線,采用自動全站儀進行基於基線的變形(xíng)測量;
(4)自動全站儀應盡(jìn)量設置在兩個基準(zhǔn)斷麵之間,同時要避(bì)讓最大變形區域,減(jiǎn)少監測過程中具有(yǒu)有限角度(dù)補償的自動全站儀的人工糾偏工作量;
(5)監測報警閾值根據現場實際情況(kuàng)計算設置,同時符合相關規範。 
技術指標
監測實施過程應符合現行國家標準《工程測量(liàng)規範》GB50026、《城市(shì)軌道交通工程(chéng)測量規範》GB50308等。 
適(shì)用範(fàn)圍
施工和運營中的隧道安全監測。
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