主辦：中國建（jiàn）築工程總公司   中國建設科技集團股份有限公司   中國建築（zhù）學會（huì）工程建設學術委員會

承（chéng）辦：中國建築一局（jú）（集團）有限公司   中建市政（zhèng）工程有限公司   《施工技（jì）術》雜誌社   亞太建設科技信息研（yán）究（jiū）院有（yǒu）限公司

（以上排名不分先後（hòu））

時間：2017年10月26~28日

地點：湖（hú）南 衡陽 林（lín）隱假日大酒店（衡陽市解放大道43號）

一、會議日程

10月26日（rì）下午   報到（dào）

10月27日全天   主題（tí）報告

10月28日上（shàng）午   工（gōng）程參觀

二、主題報（bào）告

> 題目待定  王複明（中國工程院院士（shì））

> 我（wǒ）國隧道工程技術的發展趨向  郭陝雲（原中鐵隧道集團有限公司董事長（zhǎng）兼總經理，中（zhōng）國土木（mù）工程學會隧道及地下工程分會名譽理事長，教（jiāo）授級（jí）高級工程師）

報告（gào）看點：結合青藏（cáng）鐵路關（guān）角隧道（dào）、蘭渝鐵路（lù）西秦嶺隧道、港珠（zhū）澳沉管隧道（dào）等重點難點（diǎn）工程，介紹了我國隧道工程技術的（de）發展現狀及在諸多領域取得的技術進步，並對我國隧道工程（chéng）技術的發展趨向進行了探討。

> 題目待定  劉旭鍇（天津市市政（zhèng）工程設計研（yán）究院總工程師，全國工（gōng）程勘察設計大師）

> 高水壓越江海盾構隧道（dào）開挖麵穩定控製（zhì）研（yán）究  袁大軍（北京交（jiāo）通大（dà）學教授,博（bó）士生（shēng）導（dǎo）師（shī）,國家“973”計劃“高水壓（yā）越（yuè）江海長大盾（dùn）構隧道工程安全（quán）的基礎研究”項目首席科學家）

> 橋梁基礎理論與實踐新進展   龔維明（東南大學教授，博（bó）士生導師）

報告看點：結合望東長（zhǎng）江大橋、淮河特大橋、馬爾代夫中馬友誼大橋等工程，介紹（shào）了自平衡法在超大噸位基礎檢測中的應（yīng）用，闡述了施工不利因素對樁承載力的影響及防（fáng）治措施。

> 山區大跨度橋梁（liáng）設計（jì）與施工技術  彭運動(中（zhōng）交公路規劃設計院有限公司副總（zǒng）工程師，世界第一高橋北盤江大橋總設計師（shī）)

報（bào）告（gào）看點：結合世界第（dì）一高橋北盤江大橋工程的設計施工實踐，從設計的角度闡述在山區大跨度橋梁工程中如何依靠設計指導施工。

> 寬幅矮塔斜拉橋關鍵施工技術   李小利（中建市政工程（chéng）有限公司（sī）總工程師（shī））

報告看（kàn）點：東洲湘江大橋是目前國內采用懸臂澆（jiāo）築法施工單箱梁（liáng）體最寬的矮塔斜（xié）拉橋，從多個方（fāng）麵介紹（shào）了東洲湘江大橋的關鍵施工（gōng）技（jì）術（shù）。

> 矮寨大橋關鍵施工技術   歐陽鋼（湖南路橋建設集團公司技術總監，教授級高級工程師）

報告看點：全麵介紹了矮寨大橋的工程特點，以“四（sì）項世界第（dì）一”的創（chuàng）新技術成（chéng）果為重點,全麵介紹了矮寨大橋（qiáo）的施工技術措施、創新過（guò）程以及通過這些措施所取得的豐碩成果。       

> 中建一局（jú）集團BIM技術在基礎設施工程中（zhōng）的應用實（shí）踐與思考  楊曉毅 （中建一（yī）局集團副總工程師）

報告看點：介紹了中建一局集團的BIM管理體係建設（shè），並結合工程案例，介紹了BIM技術在基礎（chǔ）設施工程（chéng）中的創新應用。

> 複雜條件下長（zhǎng）距離大直徑（jìng）曲線管幕+水平凍結施工技術（shù） 高海東（中鐵十八局集團一公司副總工（gōng）程（chéng）師（shī））

報告看點：管幕工程是港珠澳大橋珠海連接線拱（gǒng）北隧（suì）道口（kǒu）岸暗挖段難度最大的項目之一，其特點是距離長、直徑大、管幕軌跡（jì）位於曲線上，同時36根頂管精度要（yào）求高，施工難度大。利用凍結法進行管幕間封水,全長整環（huán）積極凍結，分段分層（céng）維護凍結（jié），同時進行土體改良（liáng）控製凍脹融（róng）沉。

> 盾構創（chuàng）新技術在複雜（zá）越江隧道施工中的應用  趙 勇（中建一局衡陽二（èr）環東（dōng）路工程項目經理）

報告看點：衡陽（yáng）二（èr）環東路合江套湘江隧道過江段采用泥（ní）水平衡盾構法施工（gōng）。隧道最大縱坡為5.0％，此坡度在國內越江（jiāng）大斷（duàn）麵盾構隧（suì）道中屬最大，且（qiě）在此坡度上進行始發，地層屬於上軟下硬地層，盾構姿態控製技術難度國內最大。依托該（gāi）工程，總結江底大（dà）直徑（jìng）泥水平衡式盾構隧道工程在（zài）各個施工階段的關鍵技術。

> 超大直徑泥水盾構隧道施工技術發展  範 傑（上（shàng）海隧道工程有限公司盾構工程分公司副總工程師）

報告看點：珠海橫琴馬騮州交通隧道工程連（lián）接珠（zhū）海市（shì）南灣城區和橫琴新區，複合地層，施工難度大。武漢三陽路越江隧道工程盾（dùn）構段隧（suì）道單線全長2590m，由2台Φ15.76m海瑞克泥水（shuǐ）氣平衡盾（dùn）構同時（shí）同（tóng）向掘進施工。結合兩個工程實例，介紹超大直徑泥（ní）水盾（dùn）構隧道施工關鍵技術的應用和發（fā）展。

（報告順序與題目均以會議現（xiàn）場安排為（wéi）準）

三、觀（guān）摩項目

1. 合江套湘江隧道工程 線路全長約2.27km，雙向四車（chē）道。過江段采用泥（ní）水平衡盾構法（fǎ）施工，盾構段南線長932m，北線長935m，盾構刀盤外徑（jìng）11.65m，管片外徑11.3m，管片內（nèi）徑10.3m，由6塊標（biāo）準塊、2塊連接塊和1塊封頂塊組成（chéng）。盾構隧道上層為（wéi）行車道，下層為疏散通道及電纜通道。隧（suì）道最大縱坡為5.0％，此坡度（dù）在國內越江大斷麵盾構隧道中屬最大，且在此坡度上進行始發，地層屬於上軟下（xià）硬地層，盾構姿態控（kòng）製技術難（nán）度國內最大。

2. 東洲湘（xiāng）江大橋工程 全長（zhǎng）974m，其中主橋長660m。橋型為三塔四跨矮塔斜（xié）拉。大橋主梁為變截麵斜腹板單箱三室箱梁，主梁（liáng）幅（fú）寬達38.5m，是目（mù）前國內采用懸臂（bì）澆築法施工單箱梁體（tǐ）最（zuì）寬的矮塔斜拉橋（qiáo）。