在我國已建成的設有機械通風的公路隧道中，絕大部分都是采用射流風機縱向通風（fēng）。在這種通風方式下，風流速度既不能過（guò）小，也不能過大。風速過小，則不足以稀釋（shì）排出隧道（dào）內的測量廢氣；風速過大，則會使隧道內塵土飛揚，是行人（rén）感到不適。因此，我國《公路隧道（dào）通風照明設計（jì）規範》（JTJ 026.0-1999）規定：單向交通隧道風速不宜大於10m/s，特殊情況可取（qǔ）12m/s；雙向交通風速不應大於8m/s；人車混（hún）用隧（suì）道風速不應大於7m/s。

一、隧道風流的速度分布及平均風速

空氣在隧道及管道中（zhōng）流動式，由於與流道壁麵以及空氣的黏性，同一橫斷麵上個點風（fēng）流的速度是不相同的。

紊流風流債靠近邊壁處有一層很薄的（de）層流動層，該層流邊城的厚度很（hěn）小，而且雷諾數越大，其厚度越小（xiǎo）。在此層內，液體質點沿近乎平行於（yú）管壁商務彎曲軌跡流動。

二、隧道風速檢測

1、用風表檢測

常用的風表有杯式和翼（yì）式兩種。 杯式風表用在檢測大（dà）小10m/s的高風速；翼（yì）式風表用在檢測0.5~10m/s中等（děng）風速，具有高靈敏度的意思風速也可以用之啊檢測0.1~0.5m/s的低風速。

檢測時，先歸零，待葉輪轉動穩定後打開開關，則指針隨著裝懂，同事記錄試件。經過1~2分鍾後，關閉開關，測完（wán）後，根據記（jì）錄（lù）的指針轉動時間，算出燈標指示風速。