路基邊坡的坍方是（shì）最常見的路基病害，亦是水毀的普遍現象。按其破壞規（guī）模與原因的不同，路基邊坡坍方可分為剝落、碎（suì）落、滑坍、崩坍等。

剝落是指邊坡表土層（céng）或風（fēng）化岩層表麵，在大氣的幹濕（shī）或冷熱的循環作用下，表麵發生脹縮．現象，使（shǐ）表層土成片狀從坡麵上剝落下來，而且老的脫落後，新的又不（bú）斷產生。在土體不均勻和（hé）易溶鹽含量大的土層（如黃土）及泥灰岩、泥質岩、綠泥岩等鬆軟岩層較（jiào）易發生此種破壞現象。路塹邊坡剝落的碎屑堆積在坡腳（jiǎo），堵塞（sāi）邊溝，妨礙（ài）交通並影響路基的穩定。

碎落是岩石碎塊的一種剝落現象，其規模與危害程度比剝落嚴重。產生的主要原因（yīn）是路塹邊坡（pō）較陡（大於（yú）45°），岩石破碎和風化嚴重，在脹縮、振（zhèn）動及水的侵蝕與衝刷作用下，塊狀碎屑（xiè）沿坡麵向下滾落。如果（guǒ）落下的岩塊較大（直徑（jìng）在40cm以上（shàng）），以單個或多塊落下，此種碎落現象可稱（chēng）為落石或墜（zhuì）落。落石的石塊較大，降落速度極快，所產（chǎn）生的衝擊力可使路基結構物遭到破壞，威脅行車和行人的安全，有時（shí）還會引起（qǐ）其他（tā）病害。

滑坍是指路基邊（biān）坡土體或岩石，沿著一定的滑動麵整體向（xiàng）下滑動，其規模與危（wēi）害程度，較（jiào）碎落（luò）更為嚴重，有時，滑體可達數百（bǎi）方以上，造（zào）成嚴重阻車。產生滑坍的主要原因是邊坡（pō）較禽（大於10 - 20m;坡度較陡，陡於（yú）50°），填方不（bú）密實，缺少（shǎo）應有的支撐與（yǔ）加固。此外，挖方的岩層傾向公路路基，岩層（céng）傾角為25°- 70°之間，夾有較弱和透水的薄層或岩石嚴重風化等，在水的侵蝕和衝刷作用下，形成滑（huá）動麵致使土石失去平衡產生滑坍。

崩坍的規模與產生（shēng）原因，同滑坍有相同之處，亦是比較常見而且危害較大的路基病害之一。它同滑坍的主要區別，就在於崩坍（tān）無固定（dìng）滑動麵，亦無下挫現象，即坡腳線以下（xià）地（dì）基（jī）無移動。崩坍體的各部分相對位置（zhì），在移動過程中完全打亂，其中較大石塊翻滾較遠，邊坡下部形成亂石（shí）堆或岩堆。崩坍所產生（shēng）的衝擊力，常使建築物受到嚴重破壞，經常阻斷交通，並給行車安全帶來很大威（wēi）脅。

坍塌（亦稱堆塌）主要（yào）是由於土體（或土石混雜的堆積物）遇水軟化，在45°- 60°的較陡邊坡無支（zhī）撐情況下，自身重力所產生的剪切力，超過了黏結力和摩（mó）擦力所構成的抗剪力，因而土體沿（yán）鬆動麵墜落散開，其運動（dòng）速度比崩坍慢，很少有翻滾現（xiàn）象。

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