鐵路隧道防災救援疏散工程設計，應根據運（yùn）輸性質（zhì）、環境條件、施工輔助坑道條件等，經技術經濟比較後綜合確定，遵循以下基本原則（zé）：

    (1)針（zhēn）對高速鐵（tiě）路的營運特點，應遵循“以人為本，應急有備，方便自救，安全疏散（sàn）”的總體（tǐ）原則；

    (2)要采取經濟、可靠的防火措（cuò）施和消防手段，做到安全可（kě）靠（kào）、經濟合理、使用維修方（fāng）便；

    (3)當列車在隧道內發生火災（zāi）時，凡能夠繼續運行時，均應遵（zūn）循“先將列車拉（lā）出洞外再進行列車解體及火災事故處理”的基本原則；但一（yī）旦列車失去動力不能運行或因隧道太長無法及時拉出洞外時，必須考慮在洞內實施快速疏散和消防救援；

    (4)隧道內應設置貫通的救援通道和必要的緊急出（chū）口；

    (5)總長大於20 km的特長隧道或隧（suì）道群的防災救（jiù）援（yuán）方案應優先采用“定點”模式，“定點”附近設置緊急出口；

    (6)應設置必要的（de）監控係（xì）統、防災報（bào）警係統、消防滅火係統（tǒng）、防排煙係統。

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