加固（gù）設計總體思路是：對裂縫等病害進行全麵（miàn）修補、治理（lǐ）；增加體外預應力，以改善梁體結構的正常使（shǐ）用（yòng）性能（néng）和耐久性；對部分截麵進行補強處理，同時對出現（xiàn）裂縫且（qiě）承（chéng）載能力不足的部位進行維護（hù）加固處理以達到全麵恢複結構承（chéng）載能力，改善橋梁的使用性能和耐久性的維護加固目的。

    具體措施：對裂（liè）縫等病害進行全麵（miàn）修補（bǔ）、治理；增加體外預（yù）應力，以改善梁體縱向預應力度；對部分截（jié）麵進行補強處理，以達到全麵恢複結構承載能力，改善（shàn）橋梁的使用性能（néng）和耐久性的維（wéi）護加（jiā）固目的。

    “抗（kàng）彎（wān）強（qiáng）度加（jiā）固”的原則是：受壓區內混凝土壓應力（lì）及受拉（lā）區的鋼筋和（hé）鋼束都應同時（shí）滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》的要求；受拉區混（hún）凝土由體外預（yù）應力（lì）產生的壓應力效應能夠充（chōng）分補償實際橋梁預應力的（de）不足。

    “抗剪強度加固”的原則是：加固後的強度（dù）能夠充分補償豎向（xiàng）預應力損（sǔn）失帶來的強度不足，並考慮超載、跳車衝擊等局部荷載的影響。

    “變形加固”的原則是：由外預應力產生的附加變（biàn）形能夠有效改善（shàn）結構的變形（xíng）趨勢，並防止結構（gòu）進一步下撓影響結構的正常（cháng）使用安全。

    “裂縫加固”的思路是（shì）：有效阻止裂縫進一步（bù）劣化並防止鋼筋鏽蝕，防（fáng）止新的裂縫產生。

    “成功經驗”：充分考慮並結合已有的科研成果和成功的設計實踐（jiàn）經驗。

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