橋梁架設是橋梁施工的最後（hòu）一道工序。橋梁梁（liáng）部結構比較複雜，要求對墩台方向、距離和高程用較高的精度（dù）測定，作為架梁（liáng）的依（yī）據。

    墩台施工時，對其中心點位、中線（xiàn）方向、垂（chuí）直方向及墩頂高程都作了（le）精（jīng）密測定，但當時是以各個墩台為單元進行的。架梁時需要將相鄰墩台聯係起來，考慮其相關精度，要求中心點（diǎn）問的（de）方向（xiàng）、距離和高差符合設計要求。

    橋梁中心線方（fāng）向測定，在直線部（bù）分采用準直法（fǎ），用經緯儀正倒鏡觀測，在墩台上刻畫出方向線。如果跨距較大(>100rn)，應逐墩（dūn）觀測左、右角。在曲線部分，則采用偏角（jiǎo）法。

    相鄰橋墩中心點（diǎn）之間的距離用光電測距儀觀測，適當調（diào）整使中（zhōng）心點裏程與設計裏程完全一致。在中心（xīn）標板上刻畫裏程線，與已刻畫的方向線正交形成十字交（jiāo）線（xiàn），表示墩台中心。

    墩台頂麵高程用精密（mì）水（shuǐ）準（zhǔn）測定，構成水準線路，附合到兩岸（àn）基本水（shuǐ）準點上。

    大（dà）跨度鋼桁架或連續梁采用懸臂或半懸臂安裝架設。安裝開始前，應在橫梁頂部和底部的中點做出標誌，架梁時（shí），用來測量鋼梁中心線與橋梁中心線的偏差值。

    在梁的安裝過程中，應不斷測量以保證鋼梁始終（zhōng）在正確的平麵位置上，高程（立麵）位置應符合設計的大節點撓度和整跨拱度的要（yào）求。如果梁的拚裝是兩端懸臂在跨中合攏，則合攏前的測量重（chóng）點應（yīng）放在兩端懸臂的相對關係上，如中心線方向偏差、最近節點高程差和距離差要符合設計和施工的要求（qiú）。

    全橋架通後，做一次方（fāng）向、距離和高程的全（quán）麵測量，其成果可作為鋼（gāng）梁整體縱、橫移動和起落調整的（de）施工依據，稱為全橋貫通測量。

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