風沙對公路的（de）主要（yào）危害是沙埋和風蝕。

1.沙埋（mái）

(1)沙埋原因

    公路沙埋主要有兩種情況，其一是由於風沙（shā）流通過（guò）路基時，由於風速減弱，導致沙粒沉落，堆積、掩埋路基；其（qí）二是（shì）由於（yú）沙丘移動上路而掩埋路（lù）基。

(2)沙埋類型

    ①片狀沙埋：片狀沙（shā）埋的麵積較大，形成也較迅速，主要發生在（zài）風沙流活動的（de）地區；初期（qī）積沙較薄，通過養護尚能（néng）維（wéi）持通車，如沙源（yuán）豐富，積沙（shā）日益增厚（hòu），則會阻斷交通。

    ②舌（shé）狀沙埋：在流動沙（shā）丘地區，當路線橫切沙丘走（zǒu）向時；或在風沙流活動地區，當路基上風側有障礙物時，均可形成舌狀沙埋。舌狀沙埋形成迅速（sù），厚度較大，一場大風即可使交通中斷。

    ③堆狀沙埋：主要發生（shēng）在流動、半流動沙丘地區，沙丘前移（yí）上（shàng）路，造成大量的（de）沙子堆積，形成堆狀沙埋。堆狀沙埋（mái）的發展需要一（yī）定的時間，能（néng）夠預測，可以預防，但一經形成，因積沙量大，危害嚴重，處理比較困難。

2.風蝕

    在（zài）風沙的直接衝擊下，路基上的沙粒或土顆粒被風吹走，出現路基削低、掏空和坍塌（tā）等現象，從而引起路基的寬（kuān）度和高度的減小。風蝕的程度與風力、風向、路基（jī）形式、填料組成及防護措施等有關。

(1)路堤（dī）

    當主導風向與路基處於正交時，迎風側路肩及邊坡上（shàng）部風（fēng）蝕較嚴重，背風側則較輕。當主導風向平行（háng）路基時，兩側路肩及邊坡上部均易（yì）遭受風蝕。

(2)路塹

    路塹邊坡的風蝕一般均較嚴（yán）重（chóng），風蝕程（chéng）度則隨路線與主導風向的交角而有所不同。當風向與路線平行時，兩側坡麵被多風蝕成條溝狀；當風向與路線正交時，迎風（fēng）坡麵的局部地方則易被掏空成犬牙狀。

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