舊橋的病害加固處治應貫徹“防治結合、以防（fáng）為主（zhǔ）”的方針，著力避免（miǎn）“小病不治，釀成大病（bìng）”。在病害加固處治實施過程中，應做到“有序實施、不留後患”。就具體的橋梁病害處（chù）治加固而言，在實施過程中，應遵循以下6 項原則。

橋（qiáo）梁加固改（gǎi）造前，必須對原有結構係統全麵地進行承載能力、使用性能的鑒定，對橋梁結構的各種病害、缺陷等實際狀態進（jìn）行客觀準確地把握和評價，對病害成因進行科學全麵地分（fèn）析與診斷（duàn）。加固（gù）設計時的分析計算模式、材（cái）料性能指標要盡（jìn）可能地與實際（jì）情況符（fú）合，加（jiā）固方案應充分考慮（lǜ）既有交通的幹擾與影響，具（jù）備較強的可操作性，加固（gù）改造所選用的施（shī）工工藝、設備機具應與施工現場實際條件緊密結合，具有較好的可靠性（xìng）。

加固方案設計時（shí），應充分考慮各種長期因素（如溫度變化、地基不均（jun1）勻沉降、腐（fǔ）蝕、凍融、振動等環境原因）對橋（qiáo）梁結構耐久性能及使（shǐ）用性能的不利影（yǐng）響，適度考慮交通流量增大（dà）、超（chāo）重超（chāo）載車輛、施（shī）工荷載等因素對（duì）結構受力行為的影響，對其可能造成的損壞或不利影響預先提出（chū）對策，避免這些不（bú）利因素（sù）再（zài）次（cì）影響加固改造效果，徹底（dǐ）消除（chú）舊橋的各種隱（yǐn）患。

橋梁加固方案的確定，是（shì）在（zài）全麵綜合地考慮舊橋結構的病（bìng）害狀況、使用（yòng）曆史、荷載變異、功能要（yào）求、加固效果、既有交通狀況（kuàng）、加固施工技術條件（施工技術工藝、設備機具、熟練技工等）、一些非技術因素（經濟指標、工期長（zhǎng）短等）等多方麵（miàn）的因素後，經過多個加固方案的全麵比較、反複論證後（hòu），優中選優。

在加固施工過程中，若（ruò）發現舊橋結構或（huò）構件存（cún）在其（qí）他（tā）新的缺陷或病害時，應立即停止施工，並會同設計單位、監測單位采取有效措施處理後（hòu）方可繼續施工，防止加固改造施工對原有結構（gòu）造成新的損害。對於存在傾覆、失穩、滑（huá）移、倒塌等（děng）可能的結構，在（zài）加固施工前應（yīng）采取切實有效（xiào）的臨時加固措施，防止在加固期間產生新的病害（hài）或損（sǔn）傷。此外，應盡量不（bú）損（sǔn）傷（shāng）既有結構，保留其具有利用價值的部分，避免不必要的損傷、拆除或（huò）更換。

橋梁加固（gù）方（fāng）案的確定，還應采取有效措施或主動加固對策，充分考（kǎo）慮新舊結構的（de）強度、剛度與使用（yòng）壽命的均（jun1）衡與匹配，盡可能地保（bǎo）證新增加的截（jié）麵和（hé）構件與原有結構能夠可靠地協同工作、整體受力，共同承擔外荷載（zǎi），使加固後的結構（gòu）達到安全（quán）、可（kě）靠、耐（nài）久（jiǔ）的目標。一般來說，由於橋梁恒載所（suǒ）占（zhàn）比例較大，加（jiā）固時往（wǎng）往難以采取全麵封閉交通或（huò）采取（qǔ）其他卸載措施（shī），因此，加固所增加的構件或截麵常常隻能承受活荷載，因此，要（yào）想方設法地在構造上、工序上、工藝上采取措施，盡可能采用主動加固對策，使新增構件或截麵承擔更多的荷載，適當減輕（qīng）原有結構或構件（jiàn）的負荷。

一般（bān）說來，橋梁（liáng）加固施工過程可能（néng）包含卸（xiè）載、加載、協同（tóng）受等過程，在這個過程中，結構受力圖（tú）式、荷（hé）載大小及作用位置等都在不斷變（biàn）化中，因此，應嚴格按照設計所確定的施工序實施，嚴格（gé）控製施工臨時荷載，盡量減小作用在原有結構上的（de）施工荷載，避免在（zài）某個階段產生過載現象，導致對原有（yǒu）結構造，戌新（xīn）的損害。

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