1．確定試驗橋孔

根據有關橋梁承載（zǎi）力鑒定方法，對多孔相同跨徑（jìng）的剛架橋，一般1-3 孔是（shì）具有代表性的。進行加載試驗的橋跨，其選擇條件為：

(1)該孔內力計算為最不利；

(2)該孔施工質（zhì）量較差。或者缺陷、病害較多；

(3)該孔便於搭設腳手架及布置測（cè）點或試驗時（shí）便於加載。

2．測試斷麵及測點布置（zhì）

剛架體（tǐ）係橋梁主要測（cè）試斷麵及測試（shì）內（nèi）容為：

(1)主（zhǔ）梁根部斷麵的應力、應變測試（shì）；

(2)1/4跨（kuà）截麵的應力、應變及撓度測試；

(3)跨中斷麵的應力、應變及（jí）撓度測試；

(4)墩頂截麵的應力、應變及水平和豎向位移等。

3．試驗荷載及加載工況

根據橋梁承（chéng）載力鑒定方法的規定，試驗荷載（zǎi）必須（xū）超過設計標準荷載效應的80%以上。試驗加（jiā）載工（gōng）況應按靜力分析結果，在最（zuì）不利受力情況下進行對稱和偏載作用下的各種（zhǒng）可能（néng）性組合。

4．試驗過程及其要求

靜載試驗前應對試驗橋孔各測試斷麵的各個測點進行（háng）打底找平，貼應變片並作防潮處理，安裝機電位移（yí）計、百（bǎi）分表撓度計（jì），焊接導線並聯機測試檢查。

正式加載試（shì）驗前，先對（duì）各測（cè）試截麵進行預加載試驗，以（yǐ）檢查各測點位移計、應變計及數據采集記錄儀器工作的可靠（kào）性，經檢（jiǎn）驗無誤後，方可正式加載測試。

為了減少溫度變化對試驗結果的影響，靜載試驗應選擇在氣溫變化不大和結構（gòu）溫度趨於穩定的時間進（jìn）行。具體加載時間還應（yīng）考（kǎo）慮減小混凝（níng）土流變特（tè）性對試驗結果的影響。各工況荷載到位後，關閉（bì）汽車發動機並持荷 5min以上（shàng），待結構變形完全穩定後再測讀數據；每工況一般要求加載測試2 次，並取其平（píng）均值作為測試結果。每次卸載後至（zhì）下一次的加載時間間隔不少於5min，以確（què）保測試結果的可靠性。

中交路橋工（gōng）程檢測主要檢測業務：鋼結構檢測、橋（qiáo）梁檢測、隧道檢測