隧道、公路、橋梁……交通基礎設施要想經久耐用、質量過硬，好的“體檢”必不可少。如何獲取準確的隧道結構信息？如何“透視”橋梁結（jié）構，精確捕捉橋（qiáo）梁內部的微小變化和潛在隱患？隨著科技的（de）不斷發展，岩土工程（chéng）領域對於（yú）更精確、高效的勘察和檢測工（gōng）具的需求日（rì）益（yì）增加。5月15日上午，超視覺感知（zhī）——AI岩土透視雷達產（chǎn）品發布會在粵港澳大（dà）灣區國家技（jì）術創新中心（以下簡（jiǎn）稱“大灣區國創中心”）舉辦。
會上，研發團隊工作人員現場遠程連線探測現場，對產品的各項功能進行演示（shì）。據介紹，AI岩土透視雷達產（chǎn）品由（yóu）大灣區國創中心成果轉化支撐平台（tái）清華珠三（sān）角研究院產業互聯網研究中心（以下（xià）簡稱“產業（yè）互聯網研究中心”）研發。該產品結合了邊（biān）緣雷達計算硬件、AI算（suàn）法和雲平（píng）台先進技術（shù），采用先進的高速脈衝發生器和皮秒取樣技術，能夠實現高效的地下岩土勘察和檢測，通過AI算（suàn）法對雷（léi）達數據進行處理和分析，支持（chí）實（shí）時數據監測和智（zhì）能決策，為隧道、橋梁（liáng）等岩土（tǔ）工程和建設行業提供全新視角與解決方案。
邊（biān）緣雷達計算硬件
如何理解新產品（pǐn）在勘察效率與準確性方麵的優勢？據產（chǎn）業互聯網研究中心主任王鵬介紹，檢測隧（suì）道需讓（ràng）機器緊貼隧道表麵（miàn），以往需要（yào）至少兩位（wèi）技術員抬著（zhe）機器，這很容易影響隧（suì）道檢測的穩定性與準確性；其次（cì），隧道檢測後生成的圖像灰（huī）白一片，對技術人員識讀圖像，提出了（le）很高的（de）專業技（jì）術經驗方麵的要求。“這（zhè）些問題主要製（zhì）約的就是隧道檢測的效率，隨著我國高鐵建設（shè）發展，高鐵隧道裏程逐漸增加，如何提高檢測效率（lǜ）成為急需解決的（de）問題。”是（shì）否可以有新的硬件方案讓數據采集更加（jiā）簡單高效？是否可以通過人工智能（néng）的協助進行自動化數據處理和研（yán）判？是否可以（yǐ）將先進的管理模式引入檢測任務和項目的管理？基於這樣的思考，AI岩土透視雷（léi）達產品的研發逐（zhú）步推進。
產品（pǐn）應用場景
目前該產品主要（yào）應用於（yú）鐵路隧道檢測，能夠準確測量隧道的初支護和襯砌的厚度、定位內部鋼筋和支護、識別空洞和其（qí）他病（bìng）害，此外還能應用於橋梁檢測、公路（lù）檢測。“舉（jǔ）個例（lì）子，在檢測橋梁的橋麵和橋體結構時，雷達會發（fā）射特定波長的電磁（cí）波，電磁（cí）波遇到氣體、液體、固體後（hòu）反射回來的情況是不同的，由此可以識別出混凝土內部的缺陷，如蜂窩、裂縫和剝落等。這項（xiàng）技術特別適用於對橋梁進行定期的健康狀況檢查，從而（ér）預防潛在的維（wéi）護問題和結構故（gù）障。”王鵬解釋道（dào），“未來，我們將繼續對（duì）產品（pǐn）進行升級迭代，一方麵（miàn）繼續提升產品檢測（cè）的效率，另一方麵，目前產品（pǐn）的檢測對象主要（yào）集中於混凝土結構，後續（xù）將（jiāng）進一步拓展（zhǎn）檢測深（shēn）度，強（qiáng）化對路基等對象的檢測。”“本次新（xīn）產品的推出，是國創中心對技（jì）術創新和產業升級融合的思考的體現，希望產品能在鐵路建設行業得到廣泛應用，並逐步擴展至其他（tā）相關行業。”大灣區國創中心主任田宏表示，該中（zhōng）心自成（chéng）立以來一直以關鍵技術突破（pò）和產（chǎn）學研協同推（tuī）動科技成果轉化為使命，致（zhì）力於打（dǎ）造集“有組織科研+有組織成果轉化”於（yú）一體的大灣區（qū）科技創新樞紐，今後將繼續為國家（jiā）高水平（píng）科（kē）技自立（lì）自強和新質生產力的發展貢獻力量。文（wén）/廣（guǎng）州日報新花城記者：趙越圖源研（yán）發團隊廣州日報（bào）新花城編輯：林靜
