主要內容
1什麽是(竣)交工驗收檢（jiǎn）測（cè）
2開展(竣)交（jiāo）工（gōng）檢測工作的依（yī）據
3開展(竣（jun4）)交工檢測工作的時間
4 (竣)交工驗收的檢（jiǎn）測項目（mù）及抽測頻率
5檢測構（gòu）件的選取
6(竣)交（jiāo）工（gōng）驗收主（zhǔ）要檢測項目的檢測評定
1什麽是(竣)交工驗（yàn）收檢測
1.1什麽是(竣)交工驗收
公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。
1.1.1交工驗收是檢（jiǎn）查施工合同的執行情況，評價工程質量是（shì）否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下（xià）一階段施工或是否滿（mǎn）足通車要求，對各參建單位工作（zuò）進行初步評（píng）價。
1.1.2竣工驗收（shōu）是綜合評價工程建設成果，對工程質量、參建單位和（hé）建設項目進行綜合評（píng）價。
1.2什麽（me）是(竣)交工檢測（cè）
1.2.1交工檢測
公路工程交工（gōng）驗收工作一般按合同段進行，交工驗收合格後可以進入試運營。交工驗收工作並應具備的條件中有一條就是質量監督機構（gòu）按“公路工程質量鑒（jiàn）定辦法（fǎ）”對工程質量進行交工（gōng）檢測，出具檢測意見。我們說的交工檢測就是指的這個檢測工作。
1.2.2竣工檢測
工程項目（mù）試運營不少於2年不超過3年，要開展竣工驗收。竣工驗收前質量監督機構要（yào）按（àn）“公路工程質量鑒定辦法”對工程質量進行竣工檢測，竣工檢測是按規定對交工檢測一些參數進行複測。
1.2.3(竣)交工檢（jiǎn）測可以是質量監督機構自行開展，也可以委托（tuō）有資質的第三方檢測機構進行。
2開展(竣)交工檢測工作的依據
2.1《公路水運工程試驗檢測管理辦法》交通部令2005年第12號發布，交通運輸部令2016年第80號修改
計量認（rèn）證、等級的（de）承攬範圍、檢測機構在同一（yī）公路水運工程項（xiàng）目標段中不得同時接受業主、監理、施工等（děng）多方的（de）試驗檢測委托。
2.2《公（gōng）路工（gōng）程質量（liàng）檢驗評定（dìng）標準》JTG F80/1-2004
2.3《公路工程竣(交)工驗收辦法》交通部（bù）令2004年第3號發布
2.4《公路工程竣(交)工（gōng）驗收辦法實施細則》公路局 交公路發(2010)65號，包含《公路（lù）工程質（zhì）量鑒（jiàn）定辦法》
2.5《公路工程竣工質量鑒定工作（zuò）規定》廳質（zhì）監字（zì）[2012]25號
2.6《公路路基路麵現場測試規程》JTG E60-2008及相關檢測標準規範
2.7相關設計圖紙等技術（shù）資料
3開展(竣)交工檢測（cè）工作的時（shí）間
交工檢測多數是工（gōng）程完工後統一（yī）檢測，但路基每一段完（wán）成後均要進行彎沉和壓實度、邊坡的檢測。竣工驗收是在竣工驗收開始前進行檢測，是（shì）按（àn）規定對交工的一些檢測（cè）項目進行複測。(竣)交工（gōng）檢測貫穿了工程開工到（dào）工（gōng）程竣工驗收之前。
4 (竣)交工驗收的檢測項目及抽測頻率
4.1路基工程
4.1.1路基土石方（fāng）
(1)壓實度
每公裏不少於（yú）1處，每（měi）處每車道不少（shǎo）於1點，每合同段不少於10點。
(2)彎沉
高速（sù）公路、一級公路每半（bàn）幅每（měi）公裏為（wéi）一個評定單元，檢測不少於40點，各車道交（jiāo）替檢測。其他等級公路每公裏為一（yī）個評定單元，檢測（cè）不少於40點，各（gè）車道交替檢（jiǎn）測。
(3)邊坡（pō）
每公路不少於1處，每處兩側各測（cè）不少於（yú）兩個坡麵。
4.1.2排水工程
(1)斷麵尺寸
排水工程每公裏抽查2～3處，每處抽不少於兩個斷麵;
(2)鋪砌厚度
按合同段抽查不少於三處，沒出開（kāi）挖檢（jiǎn）查不少於1個斷麵。
4.1.3小橋
(1)混凝土強（qiáng）度
抽查不少於總數的20%，且每種類型不少於1座，上下（xià）部結構各不少於10個測區。
(2)結構尺寸
抽查不少於總數的20%，且每種類型（xíng）不少於（yú）1座，每座抽（chōu）10-20個;
4.1.4涵洞
(1)混凝土強度
抽查不少於總（zǒng）數的20%，且（qiě）每種類型不少（shǎo）於1座，上下部結構各不少於10個測區。
(2)結構尺寸
抽查不少於總（zǒng）數的20%，且每種類型不少於1座，每座抽（chōu）10-20個;
4.1.5支擋工程
(1)混凝土（tǔ）強度
抽查不少（shǎo）於總數的（de）10%，且每種類型不少於1處（chù），每處不少於10個測（cè）區;
(2)斷麵尺寸
抽查不少於總數的10%，且每種類型不少於1處（chù），每處開挖檢查不少於1個斷麵。
4.2路麵工程
4.2.1路麵麵層
(1)壓實度
每公裏（lǐ）不少（shǎo）於1處（chù），每處不少於1點。
(2)彎沉（chén）*
高速公路（lù）、一級公路每半幅每公裏為一個評定單元，檢測不少於（yú）40點，各車道交替檢測。其（qí）他等級公路（lù）每公裏為一個評定單元，檢測不少於（yú）40點，各車道交替（tì）檢（jiǎn）測。
(3)車轍*
每公裏不（bú）少（shǎo）於1處，每處每車道至少（shǎo）測1個斷麵。
(4)滲水係數
每公裏不少於1處，每（měi）處不少於1點。
(5)混凝土路麵強度
每公裏不（bú）少於1處，每（měi）處不少於1點。
(6)混凝土（tǔ）路麵相鄰板高差*
每公裏不少於1處，每處測膨脹（zhàng）縫位置相（xiàng）鄰高差（chà）不少於3點。
(7)平整度*
高速公路、一（yī）級公路每（měi）半幅每公裏為一個評定單元，其他等級（jí）公路每公（gōng）裏為（wéi）一（yī）個評定單元，連續檢測。
(8)抗滑*
對（duì）高速公路、一級公路進行抗滑檢測，其他等級道路（lù）不檢測。擺值和橫向力係數選一個指標檢測（cè），必須進行構造深度檢（jiǎn）測。
①擺值(BPN)：每公裏不少於（yú）1處（chù）。
②橫向力係數：按公裏連續檢測。(杜易特理解：鑒於該設備為自動化設備，可參考（kǎo）彎沉和平整度的檢測評定辦法，每半幅每公裏為一個評定單元)。
③構造（zào）深度：按公裏連續檢測（cè）(杜（dù）易特（tè）理解：鑒於該設備（bèi）為自動（dòng）化設備，可參考彎（wān）沉和平整度（dù）的檢測評定辦（bàn）法，每半幅每公裏為一個評定單元)。
(9)厚度
鑽芯法檢（jiǎn）測每公裏不少於1處（chù），每處不少於（yú）1點。
雷（léi）達法檢（jiǎn）測按（àn）公裏連續檢測(杜易特理解：鑒於該設備（bèi）為自動化設備，可參考彎沉和平整度的檢測評定辦法（fǎ），每（měi）半幅每（měi）公（gōng）裏為一個評（píng）定（dìng）單元)。
(10)橫坡
每公（gōng）裏不少於1處，每處1-2個（gè）斷麵。
4.3橋梁(不含小橋)
4.3.1下部
(1)墩台混凝土強度
特大橋、大橋逐座抽查，中橋（qiáo）抽查不少於總數的30%，每種橋型不少於一座，抽查不少於墩台總數的20%且不少（shǎo）於5個，墩台數量少於5個時全部檢測，每種結構形式抽查（chá）不少於1個（gè），每個墩台測不少（shǎo）於2個測（cè）區，測區總數（shù）不少於10個。
(2)主要結構尺寸
特大橋、大橋逐（zhú）座（zuò）抽查，中（zhōng）橋抽查不少（shǎo）於（yú）總數的30%，每種橋型不少於一座，抽查（chá）不少於墩台總（zǒng）數的20%且不少於5個，墩台（tái）數量少於5個時全部檢測，每個墩台測不少於2點。
(3)鋼筋保護層厚度
特大橋、大橋逐座抽（chōu）查，中橋抽查不少於總數的30%，每種橋型不少於一座，抽查不少於墩台總數的20%且不少於5個（gè），墩台數量少於5個時全（quán）部（bù）檢測，每墩台測2-4處(杜易特觀點（diǎn）：每處不少（shǎo）於10點)。
(4)墩台垂直度
特大橋（qiáo）、大橋逐座抽查（chá），中橋抽（chōu）查不少於總數的30%，每種橋型不（bú）少於一座，抽查不少（shǎo）於墩台總數的20%且不少於5個，墩台數量少於5個時全部檢測，每個墩柱測量（liàng）個方向。
4.3.2上部
(1)混凝（níng）土強度
特大橋、大橋逐座抽（chōu）查，中橋抽查不少（shǎo）於總數的30%，每種橋型不少於一座，抽查不少於總（zǒng）孔數的20%且不少於5個，數量少於5個時全部檢測，每種結構形式抽查不少於1個，抽查（chá）主要承重構（gòu）件，每孔不少於10個測區（qū）。
(2)主要結（jié）構尺寸
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少於總數（shù）的30%，每種橋型不少於一座，每座（zuò）橋10-20點。
(3)鋼筋保護層厚度
特大橋、大橋逐座抽（chōu）查，中（zhōng）橋抽查不少於（yú）總數的30%，每（měi）種橋型不少於一座，抽查不少於總孔數的20%且不少於5個，數量少於5個時全部檢測，每（měi）種結構（gòu）形式抽（chōu）查（chá）不少於1個，每孔測2-4處(杜易特觀點：每處不少於10點)。
4.3.3橋麵係
(1)橋麵鋪裝平整度*
特大橋、大橋逐（zhú）座抽（chōu）查，中橋抽查不少於總數的30%，每種橋型不少（shǎo）於一座，每聯（lián）>100m時用連續式（shì）平整（zhěng）度儀分車道檢測;不足100m時每聯用三米直尺測3處，每處3尺，最大間隙（xì）h;高速、一級公路允（yǔn）許偏差3mm，其他公路允許偏差5mm。
(2)伸縮縫高差
特大橋、大橋逐座（zuò）抽查（chá），中橋抽查不少於總數的（de）30%，每種橋型不少於一座，逐條縫檢測。
(3)橫坡
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少於總數的30%，每種橋型不少於一座，每100m測3個斷麵。
(4)橋麵抗滑(構造深度)
特大（dà）橋、大橋逐座抽查，中（zhōng）橋抽查不（bú）少（shǎo）於總數（shù）的30%，每種橋型不少（shǎo）於一座，鋪砂法測構造深度，每200m測不少於3處。
5、檢測構（gòu）件的選取
構建的選取要科學、客觀，檢測數量較大（dà）時（shí）檢測（cè）構件選取可以按順序（xù）連續檢測（cè），也可均布檢（jiǎn）測。對同一項目應按（àn）照同一規律選定（dìng）檢測構件和構件（jiàn）的具體部位（wèi）。對於構件較多，但取樣數量較少時，檢測構件的選取遵循的首要原則應是隨（suí）機選點法。構建選取在現場（chǎng）踏勘之後，檢測方案中進行明確，選取原則確定後，不得隨意改（gǎi）變。隨機選點法在（zài）《公路路基路麵現（xiàn）場測試規程》JTG E60-2008的附錄A中有詳細的介紹。
